第一篇：物流园区考察报告

4月10日，市交通运输局一行六人，到**西站物流园区参观交流，学习其港口的建设、管理与运营。现将学习情况汇报如下：

一、西站物流园区的基本情况

**西站物流园区是**省服务业重点项目。园区地处**铁路**西站，总用地面积×.×平方公里。该物流园区于xx年×月启动建设，起因是整治该地区钢材市场无序竞争、交易混乱的状况。三年时间，平田铺路、建楼兴市，硬是将村庄、农田、小道建设成现今的市场高楼林立、道路纵横贯通、港池开阔壮观的立体景象。三年来，园区协议引资总额近×亿元，实际到位的建设资金×亿元。目前，园区入园企业×家，已建设成集多式联运、仓储、配送、产品加工、信息处理、技术研发等为一体，提供现代化物流服务的省级集聚区。xx年，在启动二期规划的同时，全面实现一期的×+×+×（五个中心、五个基地、两个功能区）功能要求，入园企业总数将突破×家，纳税销售实现成倍增长，总额达到×亿，年项目投入总额超过×亿。

二、西站物流园区的优势与经验

西站园区一年多时间建成“**省重点物流基地”，两年多时间建成(请继续关注WWw.hAowOrd.Com)“**省现代服务业集聚区”，三年多时间全面完成一期项目启动二期规划。分析其取得骄人的成绩主要有下列五方面优势与经验：

一是西站园区的资金保障很有力。**西站物流园区得到了政府的高度重视，被列入**市xxx规划的重点项目。白手初创时政府资助×万元作启动建设资金，同时帮助建设作为园区标志性建筑的×层大楼西泽大厦作为商务办公中心，帮助新开辟一条×.×公里的三级航道接通大运河。他们采取土地款预收一点、银行贷一点、企业借一点、园区资产使用权转让收入一点等办法，努力解决了园区发展的瓶颈制约，实现了超前发展和跳跃发展。

二是西站园区的管理模式很科学。园区成立管委会，隶属**惠山区，正科级，行业管理属交通运输局，园区管委会主任由交通运输局副局长、港口管理局局长担任。这种机构设置，使园区早期的立项选址、规划评审、岸线审批、项目招商一路绿灯，有力保障了园区跨越式的建设速度。

三是西站园区的区位优势很独特。园区凭借**位居长三角核心区域、具有铁公水联运优势和国际制造业基地托举的得天独厚条件。园区交通优势十分明显。铁路、公路、水路三式联运正是园区的交通优势所在。×国道及×省道直接连通园区,锡宜、沪宁高速道口近在咫尺；
贯通南北的国家级重点货运新干线新长铁路所设的大型编组站正位于园区腹地。在此基础上，他们不惜巨资，自建×条铁路专线和×亩规模的港池码头，拥有×-×吨级泊位×个，通过开辟引航道连接京杭大运河，使园区港航联运优势更加彰显，迅速跻身**省十大内河港之列。

四是西站园区的功能定位很准确。**工业经济飞速发展，总量已经跃居全国第六，工业原料市场形成了巨大的需求。园区顺应腹地经济的需求，依托投资积累和先发优势，做大供应链基地，形成了以现代工业原料交易中心为基础的“五大中心”：商务办公中心、信息服务中心、仓储转运中心、剪切配供中心和工业原料交易中心，同时建设以汇坚国际保税仓库基地为核心的“五大基地”以及港池、铁路联运管理等大型功能配套区，成功打造了华东地区的物流产业旗舰。

三、得胜湖港区建设的几点启示

兴化市得胜湖港口物流园区与**西站物流园区所处腹地经济不可同日而语，但两者的建设规模和管理模式十分相仿。它山之石，可以攻玉。西站物流园区快速崛起给我们有下列三点启示：

第三板块：钢材物流区。重点建设钢材交易市场，经营线材、管材、板材、型材等各类钢材以及不锈钢、彩涂板等高附加值的钢材精品，形成集仓储、交易、配送于一体的大型钢材交易市场。兴化金三角市场和江浙广场家居城可择机移入港区。

第四板块：船舶产业区。吸引×家规模企业进驻港区，建造×吨以下船舶，培育壮大船舶产业链，形成船舶及系列产品交易、仓储、配送、物流集聚中心。同时吸引国家定点的玻璃钢船舶生产线和非物质文化遗产（竹泓船舶工艺）进港区。

（三）优化完善得胜湖港区建设的路径。目前以疏港大道建设为先导的基础设施已经全面铺开，但制约我们港区建设进展的不利因素仍然存在。对照**西站物流园区的经验，我们必须在规划、机制、资金、招商、用地、宣传等六个方面优化路径。一要大手笔规划。在严格执行《总体规划》的前提下，超前做好四大版块的控制性详细规划，邀请全省知名咨询机构，大手笔规划。二要健全机构，完善职能。尽快把管委会机构与人员到位，理顺与垛田镇的关系，配强班子，不误战机，快速推进。同时超前谋划园区党建工作，实施“人才兴港”战略，借鉴西泽人经验，建立健全港区的管理体制和工作机制，按照“小机构、大服务”和“精简、高效、统一”的原则，优化职能配置、提高管理实效。三要筹资建设，融资壮园。学习**西站园区开发有限责任公司的运作模式，得胜湖港口开发有限公司要增资注资，真正发挥其开发功能和融资功能；
要进一步加大上争力度，积极研究政策，争取省、市有关港口、航道、物流、公路建设专项扶持资金进笼到位；
要以投资商为主体，积极打造地产开发商与大品牌流通商贸企业对接的平台；
要积极引导跨江联动合作，增强投资实力、加快产生效益。四要加大项目的推进力度。项目是得胜湖港区的核心，要通过落实项目代理制、跟踪服务制、业主代理制，加强督导，及时协调解决项目建设过程中出现的问题，加快项目进度。在审批环节、水电、通讯等设施配套上提供流水式服务，满足项目建设、市场运营的需求。五要打破常规，解决用地制约。提请市政府加大领导力度，力促国土部门提升对港区建设用地的支持与服务的效能，可建立国土资源所驻港区办公。六要注重宣传推介，包装造势。配合招商引资，形成源源不断的客户入驻；
注意培育物流龙头企业，吸引名牌企业入园；
通过精细包装，高起点、立体化、全方位地宣传推介，致力提升得胜湖港区的品牌效应。

第二篇：物流园区考察报告

4月10日　，市交通运输局一行六人，到**西站物流园区参观交流，学习其港口的建设、管理与运营。现将学习情况汇报如下：

一、西站物流园区的基本情况

**西

站物流园区是**省服务业重点项目。园区地处**铁路**西站，总用地面积×.×平方公里。该物流园区于2014年×月启动建设，起因是整治该地区钢材市场无序竞争、交易混乱的状况。三年时间，平田铺路、建楼兴市，硬是将村庄、农田、小道建设成现今的市场高楼林立、道路纵横贯通、港池开阔壮观的立体景象。三年来，园区协议引资总额近×亿元，实际到位的建设资金×亿元。目前，园区入园企业×家，已建设成集多式联运、仓储、配送、产品加工、信息处理、技术研发等为一体，提供现代化物流服务的省级集聚区。2014年，在启动二期规划的同时，全面实现一期的×+×+×（五个中心、五个基地、两个功能区）功能要求，入园企业总数将突破×家，纳税销售实现成倍增长，总额达到×亿，年项目投入总额超过×亿。

二、西站物流园区的优势与经验

西站园区一年多时间建成“**省重点物流基地”，两年多时间建成“**省现代服务业集聚区”，三年多时间全面完成一期项目启动二期规划。分析其取得骄人的成绩主要有下列五方面优势与经验：

一是西站园区的资金保障很有力。**西站物流园区得到了政府的高度重视，被列入**市十一五规划的重点项目。白手初创时政府资助×万元作启动建设资金，同时帮助建设作为园区标志性建筑的×层大楼西泽大厦作为商务办公中心，帮助新开辟一条×.×公里的三级航道接通大运河。他们采取土地款预收一点、银行贷一点、企业借一点、园区资产使用权转让收入一点等办法，努力解决了园区发展的瓶颈制约，实现了超前发展和跳跃发展。

二是西站园区的管理模式很科学。园区成立管委会，隶属**惠山区，正科级，行业管理属交通运输局，园区管委会主任由交通运输局副局长、港口管理局局长担任。这种机构设置，使园区早期的立项选址、规划评审、岸线审批、项目招商一路绿灯，有力保障了园区跨越式的建设速度。

三是西站园区的区位优势很独特。园区凭借**位居长三角核心区域、具有铁公水联运优势和国际制造业基地托举的得天独厚条件。园区交通优势十分明显。铁路、公路、水路三式联运正是园区的交通优势所在。×国道及×省道直接连通园区,锡宜、沪宁高速道口近在咫尺；
贯通南北的国家级重点货运新干线新长铁路所设的大型编组站正位于园区腹地。在此基础上，他们不惜巨资，自建×条铁路专线和×亩规模的港池码头，拥有×-×吨级泊位×个，通过开辟引航道连接京杭大运河，使园区港航联运优势更加彰显，迅速跻身**省十大内河港之列。

四是西站园区的功能定位很准确。**工业经济飞速发展，总量已经跃居全国第六，工业原料市场形成了巨大的需求。园区顺应腹地经济的需求，依托投资积累和先发优势，做大供应链基地，形成了以现代工业原料交易中心为基础的“五大中心”：商务办公中心、信息服务中心、仓储转运中心、剪切配供中心和工业原料交易中心，同时建设以汇坚国际保税仓库基地为核心的“五大基地”以及港池、铁路联运管理等大型功能配套区，成功打造了华东地区的物流产业旗舰。

三、得胜湖港区建设的几点启示

兴化市得胜湖港口物流园区与**西站物流园区所处腹地经济不可同日而语，但两者的建设规模和管理模式十分相仿。它山之石，可以攻玉。西站物流园区快速崛起给我们有下列三点启示：

(一)深化认识得胜湖港区建设的优势。一是有市委市政府高度重视。市委市政府把建设得胜湖港区作为本届政府一项战略决策，多次专题研究，把得胜湖港区作为兴化城东扩来建设，与新农村建设相结合，打造兴化新的经济发展增长极。二是有交通运输行业保障。得胜湖港区无论是物流基地，还是港口枢纽，都要依靠交通运输局的行业支持和保障。特别是白手起家建设初期，作为泰

第三篇：物流园区考察报告

4月10日，市交通运输局一行六人，到**西站物流园区参观交流，学习其港口的建设、管理与运营。现将学习情况汇报如下：

一、西站物流园区的基本情况

**西站物流园区是**省服务业重点项目。园区地处**铁路**西站，总用地面积×.×平方公里。该物流园区于2014年×月启动建设，起因是整治该地区钢材市场无序竞争、交易混乱的状况。三年时间，平田铺路、建楼兴市，硬是将村庄、农田、小道建设成现今的市场高楼林立、道路纵横贯通、港池开阔壮观的立体景象。三年来，园区协议引资总额近×亿元，实际到位的建设资金×亿元。目前，园区入园企业×家，已建设成集多式联运、仓储、配送、产品加工、信息处理、技术研发等为一体，提供现代化物流服务的省级集聚区。2014年，在启动二期规划的同时，全面实现一期的×+×+×（五个中心、五个基地、两个功能区）功能要求，入园企业总数将突破×家，纳税销售实现成倍增长，总额达到×亿，年项目投入总额超过×亿。

二、西站物流园区的优势与经验

西站园区一年多时间建成“**省重点物流基地”，两年多时间建成“**省现代服务业集聚区”，三年多时间全面完成一期项目启动二期规划。分析其取得骄人的成绩主要有下列五方面优势与经验：

一是西站园区的资金保障很有力。**西站物流园区得到了政府的高度重视，被列入**市十一五规划的重点项目。白手初创时政府资助×万元作启动建设资金，同时帮助建设作为园区标志性建筑的×层大楼西泽大厦作为商务办公中心，帮助新开辟一条×.×公里的三级航道接通大运河。他们采取土地款预收一点、银行贷一点、企业借一点、园区资产使用权转让收入一点等办法，努力解决了园区发展的瓶颈制约，实现了超前发展和跳跃发展。

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二是西站园区的管理模式很科学。园区成立管委会，隶属**惠山区，正科级，</script> （二）硬化定位得胜湖港区建设的目标。我们要学习西泽人（西站物流园区的标志性建筑是西泽大厦）无水造港的气魄，充分

发挥我市水运大市的优势，坚持“以港兴城、依城建港”的战略思想，科学规划、分期实施，倾力打造布局合理、功能完善、环境优美、可持续发展的现代物流港区。我们将强力实施港口发展战略，实现物流功能专业化、发展模式特色化、景观环境生态化。我们要走港区联动、跨江联动之路，把港口经济与商贸中心、物流中心功能配套、联动发展。在功能定位上，主要运作码头作业、物流配载、综合仓储、贸易加工、信息服务。在产业选择上，着力吸引农副产品、钢材、家居、工业原辅材料等大型物流企业的进驻和发展。在目标制定上，打造苏中地区规模最大、最具影响的区域性综合物流港区，泰州北部的物流基地和省级服务业集聚区。为此，我们应全力打造四大板块：

第一板块：得胜湖港口作业区。2014年主要建设×个港池：一号港池为杂货散装码头：建岸线×米、×个千吨级码头泊位、×台液压式固定吊机，×平方米堆场，×平方米仓储用房。解决兴化及周边地区大宗杂货即钢材、木材、农资、农副产品、煤炭等物资的装卸和物流周转。二、三号港池为砂石转运码头:建岸线×米、×艘钢质浮吊作业船（×吨级吊机）及办公、卫生、水电、监控等附属设施，可容纳千吨级船舶进出港交易，实现“船进港、货进场”，彻底消除无证吊机作业省级挂牌督办的安全隐患。同步规划四号集装箱码头：以得胜湖港区为枢纽，以承担农副产品为主，开辟集装箱运输支线，实现江海河中转联运及河海物资转运，实施通江连海南北互动战略，“十二五”期间，跻身全省十大内河港口之列。

第二板块：农副产品物流区。以服务兴化农业、提升兴化农副产品竞争力为宗旨，建设超大型的农副产品物流中心，集农副产品安检、批发、展示、冷藏、加工、配送、交易、</script>

第四篇：关于赴xx蔬菜物流园区考察学习报告

关于赴xx县蔬菜物流园区考察学习报告

为了进一步规范aa县农产品交易市场的秩序，加强对交易市场的调控监管，保障交易市场的平稳高效运转，学习了解xx县蔬菜市场先进的管理经验，2014年6月16日由县委组织部副部长白显勇同志和县商贸物流区管委会周兆胜主任带队前往山东省xx县市考察调研，重点学习xx县市委市政府对市场的管理体制设置以及市场本身的内部管理及规章制度。

在xx县市委组织部卢部长、xx县市委李秘书长以及xx县蔬菜物流园尹丽芬总经理等领导同志的接待下，我们一行分为两组，分头考察学习。具体考察学习结果如下：

在政府的机构设置上:

经过两天的学习调研和实地考察，初步明确了xx县市对于其蔬菜市场交易活动的管理理念和相关管理结构的设置和沿革，市场不同发展阶段其管理机构不同的组建方式及作用。

一、xx县蔬菜交易市场的发展历程及不同阶段管理机构设置情况

（一）xx县蔬菜交易市场的发展初期也曾遇到如我县山禄公司类似的问题，在市场中存在“菜霸、称霸”等欺行霸市现象，为了加强对xx县蔬菜批发市场的管理，1995年元月，xx县市成立蔬菜市场管理处，为正科级全额拨款事业单位，隶属市工商行政管理局。原xx县市工商行政管理局蔬菜批发市场管理所同时撤销。

随着xx县市蔬菜交易市场规模不断扩大，市场交易活动和管理 1

方式日趋复杂化和多样化。为适应形势需要，便于搞好市场管理，1997年6月xx县市编委对市蔬菜市场管理处的内部机构设置进行了新的划分调配。蔬菜市场管理处下设了办公室、财务科、信息科、市场稽查科、公司管理科、市场卫生科、个体管理科、征收科、治安联防大队、外来输出管理科等10个股级内部科室，人员编制从市工商局事业人员编制中调剂解决。

（二）全国工商部门实行垂直管理后，为理顺关系，实行管办分离，1999年2月xx县市编委研究决定将市蔬菜市场管理处由原隶属市工商行政管理局改为市人民政府直属工作机构，仍为正科级事业单位，定编30人，经费实行自收自支。原职责任务、内设机构等不变。

（三）随着xx县市蔬菜市场自身管理机制的不断完善，公司化管理条件逐步成熟，为发挥其蔬菜产业的规模经营优势，提高市场竞争能力，xx县市根据1998年第14次市委常委（扩大）会议的决议组建山东xx县蔬菜产业集团有限公司，其控股公司为：xx县市蔬菜批发市场有限责任公司、xx县市外来苹果有限责任公司、xx县市蔬菜配送有限责任公司、xx县市蔬菜优质种苗有限责任公司、xx县市评估进出口有限责任公司。上述各公司均实行独立核算，自主经营，自负盈亏。

行政事务监管方面：为筹建xx县市农产品物流园专门设立了农产品交易市场服务中心，由市委副秘书长兼任主任，编制12名，为全额拨款正科级事业单位，主要为物流园的建设和发展提供支持和服务，协调与属地关系，负责物流园区视察学习人员的接待工作，监管市场的有效运营，不介入市场管理。由上看出，随着xx县蔬菜（农产品）交易规模的不断壮大，市场作为管理服务的主体，其作用不断

加强，政府派出机构的主要作用是协调市场和政府相关部门及属地等关系，并监管各项制度的贯彻实施。

二、结合我县实际，筹建农产品交易市场管理机构

目前，我县农产品自由贸易市场规模较小，经营散乱，市场中流动的生产要素繁多，价值交换和利益分配方式多种多样，给市场监管带来许多不便，同时严重影响了市场交易的效率和收益。因此，加强农产品交易市场的整合和监管势在必行。通过充分借鉴xx县市蔬菜交易市场的成长中的教训和成功经验，结合我县实际，对筹建我县农产品交易市场监管机构提出如下建议：

（一）设立“aa县农产品交易市场管理服务中心”，为副科级全额拨款事业单位，核定编制12名，人员从现有财政供养人员中调剂，人员关系一并到位。督促引导农产品交易市场的合法经营。其主要职能为：协调农产品交易市场及市场主体同属地的关系，制定市场内运行的各项规则；
督察具有市场监管职能的部门落实其职责，保障市场交易活动依法有序进行；
监督市场各项规章制度的落实，依法进行宏观调控；
协调职能部门应对突发性事件，及时发现问题，制定应急预案。

（二）加强职能部门协调，在山禄公司等大型农贸交易市场内设立警务室、工商办事处、技术监督办事处、交通物流管理处，强化职能部门工作职责，为市场正常依法运作提供服务和保障。

（三）待市场发展成熟以后，应更多地依靠经济价值规律调控各类生产要素的配置，引进专业化的管理公司来经营市场，政府管理机构应该逐渐转变到对市场的监管服务上来。

在市场的内部管理上：xx县蔬菜物流园包括蔬菜果品交易区、

农资交易区、理货区、电子结算中心、物流配送及配套服务区等六大功能。采取交易、存储、配送、商业、居住、办公、休闲等多功能混合互动模式，为广大客商提供规模大、服务功能强、服务范围广的交易和服务平台。xx县蔬菜日交易量2014多万公斤，交易额近4000万元，辐射全国20多个省市自治区。园区有专业的管理团队及先进的管理制度，管理次序井然有序。

结合xx县蔬菜市场的硬件及软件设施我们看到了山禄市场的很多不足，从中也学习到了很多东西，结合山禄市场现状，我们认为应该从以下几个方面进行改进：

一、引进高端管理人才，提升整体管理水平。

xx县蔬菜市场有一个专业的管理市场的团队，有总经理石总负责整个市场的管理工作，实行总经理负责制，市场的管理体系分为总经理、总经理助理，下设采购部、行政部、人力资源部、会议室、财务总监、物业部等。而山禄市场目前管理混乱，没有专业的管理市场人员，缺少一名专业的管理市场的总经理及下属管理团队，市场急需聘请一名专业的管理市场的总经理及管理人员。

二、加强劳务人员管理，理清劳务关系。

xx县市场将地排车管理将这项服务完全外包，市场收取一定的外包费用，减少了市场的管理精力。xx县蔬菜物流园的装卸工人来自全国各地，市场对装卸工人实行入园办卡的管理制度，工人每月向市场交30元的管理费，市场统一对工人进行管理。

山禄市场内部劳务人员的现状是因山禄市场的建设征用的是苏楼、窦湾、肖庄三个村庄的土地，由三个村庄的失地村民在山禄市场从事装卸工作，由于存在间接的劳务垄断问题，山禄市场装卸队六月

一号前由于管理没跟上，出现强装、强卸、乱要价等问题较为突出。目前，领导小组接手管理后，虽然成立了三个村的装卸队，但是管理上还需进一步加强，1、对装卸工人实行实名办卡的管理制度，实行持证上岗，旬查月评活动。2、组建苏楼、窦湾、肖庄三个装卸大队，每个大队里选出一个大队长，实行大队长负责制，大队长对管理办公室负责，接受村委领导，市场直接和大队长联系。3、实行严格的奖惩制度，好的表扬奖励，对违反市场装卸制度的人员进行处罚警告或罚款，情节严重的予以清除出市场。

三、加强收费管理，落实听证审批制度

xx县蔬菜市场实行按交易额收取费用，实行“一卡通”的结算模式，园区所有交易买卖直接从卡里扣除交易费。园区内实行无现金交易，一卡通的使用，提高商户的资金转账和资金管理的效率，为交易双方提供安全、方便、快捷的服务。另外对入驻园区的业主按年收取租金，物业费没有另外收取。山禄市场目前收取的费用是摊位费和过磅费，其他费用没有收取，下步计划收取入市交易费、物业费等，建议山禄市场不再收取物业费，对收费方面也建立“一卡通”的结算模式，山禄市场所有的收费项目劳务必须统一由物价部门审核把关。市场不得随意增加收费项目和提高收费标准。

四、加强卫生管理，落实保洁制度。

xx县园区保洁环卫工作完全采用外包形式。山禄市场目前自己雇佣工人从事环卫工作，存在打扫卫生不彻底，环境卫生差，环卫工人难管理现象，建议山禄市场的环卫工作也采取外包的方式，来提高环卫的劳动效率同时也减轻市场的管理压力。

五、加强对保安队伍的管理，改变保安队伍的招聘方式。

xx县蔬菜市场在当地派出所的监管下自行招聘保安，保安每月工资1500元，另外市场给保安缴纳五险一金。山禄市场目前只有五名保安，待遇是每人每月1200元，没有保险。建议保安由开发区派出所统一招聘、统一审核、统一管理。市场的管理人员与保安要分开招聘，明确各自职责，进一步提高保安队伍的素质，为市场提供一个安全公平的交易环境。

六、进一步加强市场管理，保障市场健康有序的运营。

建议组建市场管理服务中心，下设办公室、督查科、安全保卫科、交通科、市场管理科、质量监督科、物业管理科。办公室由商贸物流管委会牵头，协调各科室的工作，监管市场的管理行为制定处理突发事件的紧急预案。督查科由督察局牵头，督查各部门工作责任落实情况，严格落实责任追究。安全保卫科由开发区派出所牵头，负责市场的安全保卫，打击欺行霸市、强买强卖及违反市场劳务定价行为。交通科由交通局牵头，负责园区内交通秩序的疏导，规范车辆停放，防止出现交通堵塞。市场管理科由工商局牵头，维护市场内正常的交易秩序，整顿清理市场内流动摊点。质量监督科由质量监督局牵头，负责对市场内磅秤的校验。物业科由商贸物流管委会牵头，负责市场内物业环境卫生的监管，完善市场管理，维护市场的交易秩序。

以上内容是我们一行此次学习的体会和看法，仅供领导参考。

2014年6月18日

第五篇：关于物流园区的参观报告

关于物流园区的参观报告

6.27和6.28两日，我们12级物流管理专业分别参观了位于南昌市小蓝工业园区的苏宁南昌物流基地和昌北南昌保税物流中心。在物流园区的工作人员的解说和带领下，我们了解了这两个物流园区的发展历程和未来走向，并参观了苏宁物流仓库和保税物流园区的办公工作，面对面的对物流仓库和相关工作有了一些大致的了解。以下是本次参观的一些见解：
南昌苏宁物流园区，是苏宁58个自建物流中心之一，主要是服务南昌市及江西大部县市区的省域服务中心。基本的服务方式是这样的，主要从南京一级全国性物流基地采购商品，再从南昌物流中心向南昌市及省域内其他县市的次级配送中心或直接向门店配送商品，在此过程中实现反向样品、残货、滞销品的回收返商运输，实现一体化服务全省的目标。

工作人员带我们参观了该物流园区的仓库，该仓库采用wms系统，综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理和即时库存管理等功能，有效控制并跟踪仓库业务的物流和成本管理。我们看到整个仓库井然有序，不同品质、型号、体积的商品分位存放，层次安排合理，体现了现代物流发展新理念。然而在参观中，也发现了一些局限或者疑惑。

1.wms库存管理系统的应用局限。经理在讲wms系统时，主要在于储位分配，库存盘点方面，而在仓库里却看到很多的商品存放还是比较混乱，堆放层次等没有严格统一的标准。

2.硬件设施不足。仓库主要是租借仓，仓库面积有限；
汽车，叉车等运输工具短缺。影响了进出仓库的效率，会在一定程度上增加物流成本。

3.南昌物流基地商品为什么没有选择武汉等周边距离更近的供应中心？是否可以针对不同商品或者商品制造商的情况选择武汉等次级物流基地作为供应中心，而非单一的南京物流基地。

4.为了避免南京货车空车返回，是否可以选择与其他公司合作，实现双向物流运输？就是说可以与某个南昌市生产企业合作，将产品运输至南京等地，避免空车。

南昌保税物流中心是和南昌国际集装箱码头、南昌铁路昌北货运站实行区港联动，实行一次报关、一次查验、一次放行的物流中心。经过介绍，了解到保税物流中心（b型）内企业可开展的业务主要有：

1. 保税存储进出口货物及其他未办结海关手续货物

2. 对所存货物开展流通性简单加工和增值服务

3. 全球采购和国际分拨、配送

4. 转口贸易和国际中转等

因为没有具体的参观，只是听了负责人的相关介绍，但是大致可以了解到一个物流中心的一些必要条件，比如地理区位条件，政策优势等。

查了一些资料，对保税物流园区有了更深的理解。

一、保税物流中心（b型）内可存储的货物：

1. 国内出口货物

2. 转口货物和国际中转货物

3. 外商暂存货物

4. 加工贸易进出口货物

5. 供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件

6. 供维修外国产品所进口寄售的零配件

7. 未办结海关手续的一般贸易进口货物

8. 经海关批准的其他未办结海关手续的货物

二、下列货物，经海关批准可以存入物流中心：

（一）国内出口货物；

（二）转口货物和国际中转货物；

（三）外商暂存货物；

（四）加工贸易进出口货物；

（五）供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件；

（六）供维修外国产品所进口寄售的零配件；

（七）未办结海关手续的一般贸易进口货物；

（八）经海关批准的其他未办结海关手续的货物。

中心内企业应当按照海关批准的存储货物范围和商品种类开展保税物流业务。

三、保税物流功能

1.保税仓储

可保税存储各种贸易方式的进口货物和已申报出口的货物。

2.口岸退税功能

境内货物进入保税物流中心视同出口，可享受出口退税政策，并在进入物流中心环节退税。

3.简单加工增值服务

可从事不改变货物化学性和不超过海关增长率的简单加工。

4.进口贸易和转口贸易

保税物流中心内企业可与境外开展进出口贸易和转口贸易。

5.国际物流配送

货物可自由配送给境内、外企业，也可与国内其他海关监管特定区域之间进行结转

6.物流信息和咨询服务功能

纪伟2014.06.28