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电气专业实习报告

2020-05-26 14:01:46

  

 实习报告

 短短的三个月时间,我在福建工程顾问有限公司变电设计部实习,在各级领导和同事的关心与帮助下,追随着“凝心聚力,人企合一” 的设计方针,积极参加政治学习,关心国家大事,自觉遵守本单位的各项规章制度,积极参与各项政治、文体活动,并在各项活动中得到锻炼,不断提高自己各方面的能力。使我在此次实践中对配电设计工作有了更进一步的了解,通过各位同事们的言传身教,使我收获颇丰。

  在各位同事的帮助配合下,我先后参与了扩建信隆城开关站工程、新建莲富开关站、**日报社永久用电工程、侨福城二期永久用电工程、亿力琴园瑟园开关站及进线施工图、祥店刘厝1#、2#开关站及进线施工图、凤凰大道15台施工箱变、建邦花园永久用电工程、鹏源中心永久用电工程、古龙花园永久用电工程、**火炬园东部产业区用电工程、南**柄安置小区永久用电工程、塔埔安置小区永久用电工程、鹭槟大厦永久用电工程、等网改、配网、业扩工程的设计。在设计过程中深深地体会到安全是工程设计的质量保证,如在设计中有一点点的差错,将影响到整个工程的质量,使工程无法如期完成或出现重大责任事故,损失是难以估量的。因此在设计中总是小心谨慎,不敢有半点马虎。

  比如塔埔安置小区永久用电工程设计中,该项目为市政府为民办实事项目,为了改善整治塔埔周边村民的脏乱差行为,由政府出资建设安置房,平均分配给村民居住,该项目包括住宅、商场、市场、学校等配套设施。因此在设计前期需要广泛搜集相关资料,根据负荷性质不同,进行负荷计算,从而选择配变容量,根据该项目的用电等级,选择最优接线方案,根据该项目投资性质选择最优设备,在保证供电可靠性的前提下选择稳定性强,价格经济的设备进行设计。

  该工程的保护配置是:10KV侧后备保护:A)两段复合电压闭锁过流保护,第Ⅰ段跳10KV开关,第Ⅱ段跳两侧开关;B)过负荷报警。10KV线路保护有三段定时限过流保护,三相一次重合闸,重合闸后加速,小电流接地选线。10KV电容器保护有三段定时限过流保护,过压及欠压保护,零序过压/不平衡电流保护。10KV备用电源自投:⑴运行方式:两段母线分裂运行,母联备自投。自投闭锁条件:A)母联开关合上,闭锁相应自投装置;B)主变后备保护动作,闭锁相应自投装置;

 C)主变过负荷,闭锁自投。自投动作条件及过程:母线失压进线无流,跳失压母线对应的进线开关,投母联开关。

  由于在设计过程中首先需要了解各种设备运定方式,因此实习师父还给我一本《国家电网公司电力安全工作规程》(变配电站和发电厂电气部分)进行安全教育。规程规定作业人员对本规程应每年考试一次。因故间断电器工作连续三个月以上者,应重新学习本规程,并经考试合格后,方能恢复工作。实习期间,我们班组每周还组织一次的班组安全活动,并结合近期其他单位的事故、障碍情况,联系《安规》的有关条文加以分析讨论,鼓励大家发言,以起到吸取教训、总结经验、集思广益的效果,使班组成员在学习中进一步熟悉《安规》内容,加深印象。告诉我需设计时需要结合实际充分选择最优方案。

  由于目前10kV开关柜均选用维护方便的手车式开关,因此设计前也必须充分了解10kV手车开关柜操作时注意事项:1)检查主回路隔离触头(刀闸触头)及接地触头的接触部分,若污秽严重,应擦去脏油,重新涂上新中性的凡士林油;2)手车从柜外推入柜内之前,应扫除手车轨道上的脏物并在柜前放正辅助轨道;3)手车推入柜内之前,断路器应处于分闸状态;4)

 手车推进过程中若被阻挡时,应当进行检查,不允许强行冲撞;5)手车从工作位置拉出时应注意先使断路器处于分闸位置;6)推入手车应缓慢进行,手车与柜体不要有不正常的碰撞;7)新安装和大修后的开关对外观检查无问题后,将 “BK”转换开关分别置“远方”和“就地”进行分、合试验,检查其是否正常,同时,还应对保护或自动装置进行整组试验以保证开关和信号动作正确。还必须注意:1) 断路器处在运行及热备用状态时,转换开关应置“远方”位置,断路器处在冷备用及检修状态时,转换开关应置于“就地”位置。2) 停电拉闸操作必须按照断路器、负荷侧隔离开关、母线侧隔离开关的顺序依次操作,送电合闸操作应按与上述相反的顺序进行。严禁带负荷拉合刀闸。3) 禁止用隔离开关断合主变的空载电流、有负荷的线路以及电容电流超过 5 A的空载线路,禁止断合故障的电压互感器。

  电压互感器(PT)和电流互感器(CT),是专供电气仪表及继电保护装置应用的电气设备。因此正常设计运行时需注意:1)运行中的电压互感器一、二次熔断器应完好,仪表指示正常,接线紧固,二次侧有良好的保护性接地。

  2)电流互感器运行中二次侧不得开路,以防出现危险高压。一、二次接线紧固,二次侧有良好的保护性接地。3)电压互感器运行中二次回路不得短路,二次侧各相装设空气开关或熔断器并可靠接地。

  目前开关站10kV 系统单相接地,高压熔丝熔断或低压熔丝熔断故障现象的判断:1)单相接地:

 接地相电压低(可能为0),另两相升高(可能升至线电压)。2)高压熔丝一相熔断:

 熔断相的电压低,另两相不变。母线出现零序电压。此时后台机上将有显示。3)低压熔丝一相熔断:

 熔断相的电压低,另两相不变。4)当运行中的电压互感器一、二次侧熔丝连续熔断(二次)时,在未查明原因前不得将该故障电压互感器送电。

 10kV 系统单相接地故障处理:1)当判明是10kV 系统单相接地时,当值值班员应对主变10kV侧及10kV母线上的设备进行检查。对设备进行检查时,应遵守《安规》中的有关规定,使用好个人保安器具,对进入故障范围的人员,室内不得接近故障点4米以内,室外不得接近故障点8米以内。进入上述范围的人员必须穿绝缘靴,接触设备外壳和构架时,应戴绝缘手套。2)当判明是10kV 系统单相接地时,应认真检查小接地电流装置的报警指示,以便判明具体的失地线;3)当小接地电流装置故障损坏,无法正确指示时,用逐路拉闸方法查找接地线路时,必须有一人监视接地母线电压变化,从而正确判明接地线路,持续接地时间不得超过2小时。

  当进行电力电缆设计时需注意:1)电缆敷设的一般规定按国电公司,颁部有关规程执行。注意投运前应作好接火试验、耐压试验,记录试验结果。符合送电条件的方可投运。2)电缆沟不应积水和堆放杂物,不得向沟内排放带酸、碱性物质的液体和废油等,电缆盖板应完好。3)电缆线路相当于一电容器,停电后线路还有剩余电荷,必须充分放电、接地后,才可用手接触。

  在设计过程中,深深地体会到一个工程设计质量的好坏直接关系到整个工程的质量,若在设计过程中有一点点的差错,便会影响到整个工程,使之无法完成或出现重大的责任事故,所以在工作中必须细心,谨慎,不得有半点马虎;同时,设计的进度关系着一个工程在保质保量的基础上是否可以如期完成,因此就必须保质量保进度以至于提高信誉。

  在完成一项设计任务时,需要出大量的图纸,而这些图纸都是配套的,紧密联系的,并且在出任何一张图纸之前都要有充分的准备工作。例如:需要根据用户提供的用电负荷进行计算所需的用电容量;需要到现场实地勘察

 后结合原始资料来选择整个工程的各种设备,使之安全合理。等等…虽然我们之间各自的分工不同,但每一项工作却都是相辅相成的,有着极强的凝聚力。

  在工作实习期间努力学习各种带电规程、技术标准,接受新事物,掌握新技术。加深对配电设计规范的进一步理解。为与用户更深入地沟通奠定基础。同时更多地体会到设计需要有良好的团队精神,需要不同专业设计的共同配合,需要与用户更多的沟通,俗话说众人划桨开大船,设计所的每一位成员就是以这种严谨的作风来要求自己,我们之间虽各自分工不同,但是却又紧密联系着,形成了一种不可抗拒的力量。

  因为有了以上种种环节,促使我对任何事情都更为细致。在工作实习中我更进一步熟悉规程,掌握规范,能虚心求教,加深对业务工作的理解,加强对各种器件的感性认识,为今后更好地完成本职工作奠定基础。

  短暂的三个月里,让我深深体会到必须将理论与实践相结合,虚心求教,遵守各项规章制度,把工作做好并在工作中不断提高自己各方面的水平,以适应日益发展的就业形势。

                                                     

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