2008年以来，我所以开展农村客运公交化试点工作为契机，在省局和市处的正确领导下，做了大量卓有成效的工作。目前，全县拥有农村客车40辆795个座位，全县14个乡镇，乡镇班车通车率100%，254个行政村中有246个已通达班车，行政村班车通车率为97%。

一

、继续推进村村通客车进程

我所把村村通客车工程作为服务“三农”的重要工作来抓，投入资金1万余元，维修候车亭8个，招呼牌5个；加快农村客运车辆更新步伐，农村客运车辆更新96%以上，改善了农民乘车环境，100%的乡镇，97%的行政村顺利通车。

二、及时将燃油补贴款发放到经营户手中

2008年8月15日，我所举行了“农村客运燃油补贴”发放仪式，及时把省政府给予农村客运的438400元补贴款发放到40辆农村客运车辆经营户手中。接到燃油补贴款的经营户一再的感谢我们的党、我们的政府和行管部门，并郑重向我们承诺：以后，要积极响应党和国家政策，主动配合行管部门工作，努力做好农村客运工作。

三、加强农村客运安全管理

（一）落实安全保障

为确保我县农村客运车辆的安全运行，预防重特大道路交通事故，最大限度的减少人员伤亡，结合我县农村客运工作实际，狠抓安全保障工作：

1、严厉打击客车超载行为，要求客运站严格按照车辆载客定额发售客票和检票，对出站客车严格执行载客人数的检查登记，实行“谁签字、谁负责”的原则，确保超员客车不出站、不进站。

2、督促客运站严格实行“一牌、四证、四带”及例检报班制度，确保车辆技术状况良好，车辆不“带病”上路。

3、对无证经营、超范围经营和“甩客、卖客、倒客、宰客”等违法违章行为进行严厉打击。

4、在售票口设立“三品”检查柜，切实做好“三品”的查堵工作。

（二）狠抓责任落实

在2008年的客运工作中，责任机制得到进一步强化。突出体现在三个方面：一是网络覆盖到边。2008年，我们进一步建立健全了农村客运管理网络。各级都建立了工作领导组，形成了一个比较完整的客运工作监督管理网络。二是责任明确到人。我们层层落实工作职责，明确赋予各有关人员相应的工作职责。三是考核落实到位。2008年，我们按照考核细则，实行“一票否决”。凡安全工作不到位的企业，在质量信誉考核中将视为不合格。

（三）专项整治有力

以广泛开展安全大检查为抓手，开展了一系列专项整治工作。由县局领导亲自带队，认真开展客运专项整治。据统计，7-9月份共组织安全生产检查12次。具体抓了三个重点：一是重点企业。我们在开展客运专项整治的同时，抓住客运企业、客运站进行重点整治，督促企业健全资料台帐的同时，进一步完善了安全生产规章制度。二是重点环节。具体从消防安全、车辆例检等方面开展了专项治理。三是重点时段。为保证重要时期的安全保障工作，我们在奥运会期间，反复组织不间断的安全督查，及时消除事故隐患，保证了安全工作万无一失。

（四）防范关键时期

抓关键时期防范。在奥运会到来前，我们与各基层站、客运站、客运企业签订安全责任书，进行全面检查，强制对农村客运车辆进行综合性能检测，确保车辆技术状况良好。强化对客运站点管理，要求客运管理人员必须二十四小时值班，对每辆车都要检查登记，严禁车辆超员和携带危险品进出站。

四、推进农村客运班线公交化运营

按照“立足需求、合理布局，政府引导、市场运作，集约经营、规范管理，安全经济、协调发展”的指导原则，以建立全县农村客运公交化为目标，坚持试点先行、稳步推进，在县城—柏子—县城循环线，投放车辆16辆，沿途经过3镇1乡，39个行政村，实行公交化运营管理。构筑了县城至乡镇（含乡镇之间）、乡镇至行政村（含村与村之间）的两级公交客运网络，与出县

客车形成资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的公交客运网络运行新机制，实现乡村通公交车。农村客运车辆公交化运营，极大的方便了农村农民出行，受到了社会的一致好评。

今后，我们要把客运管理工作做得更细、更好，努力营造和谐的道路旅客运输环境氛围。