下面是小编为大家整理的公路养护工作总结 公路绿化养护工作总结范本,供大家参考。

2013年分公司按照省厅、省局及交通集团的要求和部署，贯彻因地制宜、因路制宜、适地适树的要求，遵循预防为主，治早、治小、治了的防治方针，作为绿化工作的出发点和落脚点，全体养护人员，群策群力，团结一心，不断在完美和精细上做文章，扎实推进了公路绿化的各项工作，巩固了公路绿化成果，现将2013年公路绿化养护工作总结如下：

一、绿化养护任务完成情况

截至2013年12月底，完成主线绿化灌溉456.232公里，病虫害防治456.232公里，施肥264.576公里，清理杂草396.864公里；
立交区及收费站绿化灌溉27000株，病虫害防治27000株，施肥13500株，割草整形剪枝40000平米，苗木补植366株，累计完成费用150.865万元，其中收费站服务区绿化保养15.5万元，绿化率保持在95%。

二、绿化项目管理情况

在工程管理过程中，我公司严格执行“项目法人负责制、招投标制、工程监理制和合同管理制”四项制度，以管理创新、技术创新为动力，以提高公路美化路容路貌为宗旨，牢固树立“超前”和“预防”养护理念，积极推行养护工程机械化作业，创建“畅、洁、绿、美、安”的公路交通环境，全面提升养护管理水平。

青银高速公路靖王段2013年度绿化养护工程为日常绿化养护项目由分公司以邀请招标方式确定施工单位。招标过程均在纪检监察室有关人员参与监督下实施，保证了招标工作公平、公正、科学、择优，招投标期间从未发生过违规、违纪现象。

在绿化实施过程中，我们进一步建立健全工程质量考核机制，通过重点抓现场施工，抓关键指标和抓细节管理，对检查中存在的问题一一记录，并落实责任限期整改，保证了绿化成活率。

分公司坚持“安全第一、预防为主”的方针，建立健全了安全管理制度。要求各施工单位在相关部门办理安全许可证后，再经高交部门审批同意后才能进行施工。在文明工地建设方面，制定详细的文明工地建设标准，通过重点抓驻地建设、现场管理和文明施工三大环节，加大人力、物力、财力的投入，高标准建设文明工地，努力做到文明施工。

三、施工管理与质量控制

1、苗木选取——对施工单位选取成苗进行抽检，以避免了栽植病苗、烂苗、缺水干枯苗等不合格苗木。

2、栽植与浇水——施工过程严格按绿化技术方案要求，按照80cm×80cm×80cm挖坑；
与公路垂直两面及底部衬膜；
栽植前先将树坑灌满水，再栽植。栽植深度严格控制在60cm深；
树坑保留深度20cm,四周做30cm围堰；
栽后立即浇水，浇满树坑；
7天之内第三次浇水；
浇完第三水后表面覆膜。

3、按照养护管护管理办法等相关办法，及时对实施的绿化工程资料记录，及时整理施工影像资料及原始记录。并规范完善与归档留存。不定期的对道路两侧的杂草进行经常性清理，有效巩固了管辖段绿化保存率。

4、质量控制——分公司和所进行现场抽查。按照绿化施工技术方案对苗木的选用、树坑规格、衬膜与座水、栽植等逐一进行抽检与自检，严格监督，发现问题，认真整改，严把质量关，把质量管理落实在每一工序上。要求施工队伍每项必须达到以上第一至第四各项标准，不符合验收要求的，不允许进入下一步工序。2013年完成的各收费站两侧和靖边互通区的新植（补）植树种，苗木生长良好，效果良好，质量优秀，基本达到了预期的要求和目标。

5、施工进度管理，分公司按照总体绿化物的养护特点编制了绿化施工养护进度计划。决定什么时候做什么事情，或者什么时候工程进行到什么程度，确保完成任务目标。为了实现这个目标，我们对材料使用，周转材料使用，机械设备使用，劳动力使用等等能够做到心中有数。根据计划从而有效地控制了各工序之间的先后顺序及其相互制约的关系。达到合理利用现有的工、料、机条件，合理地提高资源的利用效率，降低了施工成本，如期完成了预定目标。

四、绿化日常管理

由于沿线环境恶劣、土地贫瘠、沙尘肆虐，特别是定边境内，大多为盐碱滩地，植物生长困难、成活率较低、病虫害严重，灌溉水源较远，绿化养护成本相对比较高。充分考虑各路段的具体地理、气候等实际因素。分公司根据季节的不同，抓住利用有力时机结合绿化物养护特点，从细节入手，加大人员投入，早部署、早行动，采取有利措施对所辖路段绿化物及时开展绿化养管工作。

对过冬季后出现的死株、杂草残叶等影响苗木生长的杂物，组织人员及时进行清理。同时安排养护人员及时对绿化物进行浇水灌溉、松土、适度进行施肥，有效的提高土壤的透气性、疏松度和土壤肥沃程度，为苗木的生长提供良好的环境。并及时对苗木进行补植和修剪。对公路沿线部分树木出现死亡、不完善、造型不协调等情况，在缺株和死株路段选用同一规格的苗木进行补植，及时完善路段区域内绿化物。

夏天气炎热，树木进入生长旺季，绿化养护工作进入关键时期。由于炎热天气使蒸发作用加强，绿化物失水严重，针对这一季节特点，分公司加大对行道树、乔灌木、花草的浇灌力度，特别是新移栽的苗木增加浇水次数，保证“见干就浇”，随时为为树木解渴，确保苗木成活率。集中组织养护人员对绿化带内杂草进行清除，重点清除收费广场、立交匝道区的杂草，对边坡杂草用剪草机进行，保证绿化苗木正常生长和绿化的整体效果。夏季是树木生长旺季，根据绿化物长势旺的特点，加大修剪力度，增加修剪频率，保证绿化物整齐统一。使树形美观，树冠分部均匀，增强通风采光等效果，提升道路两侧景观效果。为过往的驾乘人员提供安全、温馨、舒畅的通行环境。加强树木病虫害的防治，对夏季可能出现的刺蛾、卷叶蛾等害虫加大观测力度，及时发现及时进行防治。

进入冬季，绿化物进入休眠期。加之雨水稀少，冬春又寒冷干旱，绿化物易受干冻损伤甚至死亡，在土壤封冻前，在确保绿化物成活的前提下，加大人工灌溉的力度，对中央分隔带、两侧绿化带和广场绿化物及时做好冬灌、施肥工作，提高绿化物的抗旱能力，保证绿化物安全越冬。同时加强病虫害防治。针对冬季植物病虫害易发的实际情况，采用用石硫合剂、石灰调配的混合调配剂对乔木主干进行刷白，可避免树木被冻，抵御并杀死寄居在树干中越冬的害虫和真菌，确保树木冬季不受虫害、低温的影响。

积极安排养护人员对沿线绿化苗木、收费站区绿化物及服务区景观带内的绿化苗木进行全面检查，发现病虫害及时进行药物喷洒，使得病虫害得到有效遏止，保障树木良好生长。及时组织养护人员学习病虫害防治等知识，让养护人员详细了解病虫害的病状、习性、防治办法等，并根据排查情况确定有针对性的防治措施。要求养护人员利用每日道路巡查时间对绿化苗木病虫害情况进行实时监测，发现疫情，立即上报，及时治理。

四、存在不足：

（一）加强公路沿线绿化管护。近年来受气候、融雪剂等诸多因素影响，公路沿线土壤环境已有所改变，原有的管养措施难以满足绿化物正常生长需求。

（二）由于绿化牵扯到的其他专业管理，建议增加与之相适应的多专业技术管理人员，以便进一步提高管理水平，提升综合服务水平。

（三）不断的加大新技术，新材料的应用。

五、下步工作计划：

（一）强化绿化管护，建立日常养护常态化长效机制，固化绿化成果，在巡查中发的问题及时处理。

（二）着力加强养护管理人员素质的提高，努力实行一专多能。坚持巡查制度，随时观察分析预报绿化情况，掌握公路绿化动态，要做到心中有数。

（三）进一步加大科学管理管理力度，完善管护制度，加强与有关部门密切联系，形成有效的绿化管理体系。

（四）计划对管辖公路的土壤环境进行一次全面的检测评估，分路段、分区域提取土壤样本统一检验，根据不同的土壤环境选择有针对性的养护方法，改善绿化物生长。

在省公路局、交通集团的正确领导下，在全体员工的共同努力下，分公司虽然圆满地完成了绿化的各项工作，我们将继续发挥自身作用，不断开拓创新，为广大司乘提供一个“畅、洁、绿、美、安”的通行环境。