沿海路政治超工作总结

　沿海路政大队成立于2009年3月,辖区路段是国道75线兰海高速2053公里加100米至2093公里加190米和省道7512线沿海高速公路0公里加0米至33公里加20米，共73.11公里，共有**、**和**三个收费站，原有黄屋屯和**两个固定治超站，沿海大队辖区路段跨**市和**市，沿海高速公路直通**码头，**港码头货源外调须通过辖区南北线，所以大队管辖路段治超工作压力大，现因物价、油价上涨，运价提不起来，出现恶性竞争导致违法超限车辆行驶高速公路的现象有所反弹。

　 沿海路政大队在路政支队的领导下，大队按照“治理超限超载，确保交通运输和公路桥梁安全，打造平安和谐高速”的要求，将治理超限超载运输车辆作为每年的重点工作之一，并根据辖区实际情况以及收费站的车流量情况制定有效的治超工作方案，切实落实各项工作措施，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，有力的保护了高速公路路产路权。

　 一、治超总体情况

　1、2009年至2011年治超数据

　沿海大队在2009年至2011年期间，共检查车辆4366辆，其中超限有601辆，卸载578辆，卸载货物10980.23吨，处罚人数583人，共收到罚款157.13万元，总共出动人次2152次。

　 2、加强业务学习、强化队伍建设

　定期组织执法人员进行政治业务学习，开展研讨会，相互交流工作经验，总结工作中的经验教训，扬长避短，改进不足之处。认真学习《公路法》、《公路安全保护条例》、《沿海路政支队治超管理办法》等法律、法规，进一步提高执法人员的综合素质、业务能力和执法水平，将理论联系实际，本着以人为本的原则，严格执法，热情服务。努力加强队伍建设，要求治超人员严格遵守“五不准”和“十条禁令”，做到文明在先，明示法规在先，说服教育在先，做到执法依据公开，人员身份公开，执法程序公开，处理结果公开。统一着装，统一标志，统一佩证，统一处罚标准，统一执法文书和处罚票据，严格按法定程序，依法办事，规范了执法行为，加强了群众监督。

　 3、建立治超长效机制，取得明显成效

　沿海大队主要是利用收费站的出口计重收费称重设备和移动检测仪对货运车辆进行检测，大队将治超工作常态化，重点从以下方面开展工作：一是根据车流量的特点，采取突击检查的方式开展治超，合理安排治超和路政巡查工作的同时，保证了治超的效果；二是严格执行治超制度，重点严查集装箱超限车辆和总重超过

　55吨车辆，对于超限车辆要先消除违法行为而进行处罚、教育；

　4、联合交警开展治超工作

　加强与交警、运管、管理处的联合行动，营造良好安全的高速公路出行环境。于2011年1月19日暨2011年度春运第一天与交警高速公路大队在**服务区东区开展了一场声势浩大的多部门联合整治行动，有力打击违法超限车辆，为保护公路桥梁的安全取得了有效的成果。

　 5、积极与当地运输管理部门沟通联系

　2011年7月1日《公路安全保护条例》开始施行后，沿海路政大队积极与运输管理所建立起协作关系，明确职责，共同协作，由路政部门将冲卡违法车辆信息及时抄送车辆所在地运管部门，运管部门将违法车辆及时告知车辆所属运输公司，共同建立一套打击恶性冲卡超限车辆工作程序，取得了很好的成效，同时将合作经验在支队推广。2011年8月29日下午，沿海大队在兰海高速公路收费站开展治超工作,查处一辆车牌为粤NＸＸＸ9的严重超限运输的六轴半挂大货车,该车车货总重105.4吨, 超限率为91.64%。该车司机拒绝接受路政执法人员的检查，无视国家的法律，强行冲卡逃逸。随后沿海路政大队根据《条例》的规定，将该车冲卡、超限的相关资料通报给了**区运输管理所，请求其帮助协查该车。经过运管所的督促，9月1日下午，该车所属的市世联运输公司负责人和该车车主到大队接受了处罚，该案件得到了较完满的处理结果,对逃逸车辆起到了很大的震慑作用。

　 二、廉政建设

　大队认真按照《沿海路政支队治超管理办法》开展治超工作，坚持大队领导带队，做好工作登记。同时加强廉政建设，建立起监督机制，保证每月开展一次的廉政教育会议，大队领导并不定时开展稽查，发现问题要及时叫停和整改，杜绝“三乱”现象发生。2011年1月，大队组织队员参加市检察院廉政警示教育活动。沿海大队从

　2008年至2011年三年里实现了廉政零投诉的目标。

　 四、存在问题

　1、在　收费站时常出现违法超限车辆的司机及车主对治超工作不配合态度，拒不接受检查，时有聚众闹事的情况发生，甚至出现对执法人员漫骂、开车冲卡现象，严重威胁到路政执法人员的人身安全，并造成恶劣的社会影响。

　 2、对违法超限冲卡车辆后续跟踪处理难度大，如果是本地或是本省区的车辆，路政人员取证后将违法信息抄送给运管部门还可以对其进行约束，督促其返回接受处罚；如果车牌号为外省车，　区内的运管部门难以对其进行管理，超限违法行为将会难以处罚。如此一来，违法超限车辆冲卡行为严重损坏路政执法部门的执法权威性。

　 五、治超工作计划

　1、进一步按照沿海支队要求加强治超管理，完善各项制度并落到实处，加强执法人员的教育，内强素质，外树形象，规范执法行为，努力建立一支廉洁高效、勤政、务实的交通行政执法队伍，树立良好的交通执法形象。

　 2、加强与当地派出所、运管部门、交警横向联系，有力打击无理取闹以及捣乱治超秩序车辆，以减少我们工作的外部阻力。

　 3、针对治超工作中出现的新情况、新问题，及时向上级部门提出可行性对策。