**自治区公安厅交通管理总队高速三支队**大队道路交通肇事逃逸案件查缉预案

　为及时侦破交通肇事逃逸案件，严厉打击交通肇事逃逸违法犯罪行为，切实保护广大交通参与者的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和公安部《交通事故处理程序规定》等法律、法规规定，结合辖区实际，特制定本预案。

　 一、组织领导

　为加大交通肇事逃逸案件的侦破力度，大队成立由大队长梁任贵组长，教导员张凯平、副大队长杨永平任副组长，事故处理中队负责人为成员的查缉交通肇事逃逸案件处置领导小组，领导小组下设现场指挥、交通疏导、现场抢救、事故处理、追逃堵截和办公联络六个工作小组，分工负责处置查缉追逃。

　 二、工作职责

　（一）第一组：大队长梁任贵现场指挥组组长，全面负责指挥和组织处置查缉追逃的处置工作。

　 （二）第二组：教导员张凯平任交通疏导组组长，组员为各路勤中队部分人员，主要职责：负责实施对案件发生区域的道路交通管制及疏导工作，确保道路畅通。

　 （三）第三组：副大队长杨永平任现场抢救组组长，组员为各路勤中队部分人员，主要职责：（1）设置警戒线，规定警戒区域，责令围观人员立即撤离现场；（2）宣传有关法律政策，开展教育疏导工作；（3）配合公安、交通、环保、卫生等相关部门按照处置方案及时采取现场处置措施，开展事故施救救援工作。

　 （四）第四组：事故中队长刘哲甫任事故处理组组长，组员事故处理中队全体民警，主要职责：负责现场拍照、丈量、勘查、调查取证工作。

　 （五）第五组：各中队中队长任追逃堵截组组长，组员为事故中队部分民警、各路勤中队部分人员，主要职责：负责设置堵截卡点，布控缉查，控制案件逃犯、交通肇事驾驶人员和车辆，如有逃逸事故，及时向领导小组报告。

　 （六）第六组：办公室主任梁海宽，组员指挥室全体民警，主要职责：负责上传下达，及时收集汇总反馈有关信息，为领导小组决策服务，确保处置工作期间警令畅通。

　 三、工作原则

　参战民警必须高度重视，保障有力，快速反应，以快制快，服从命令，听从指挥；参战单位必须各负其责，上下联动，协同作战，积极配合；案件侦破必须以事实为依据，以法律为准绳。

　 四、预案实施

　（一）全天候值班（备勤）制度

　大队建立24小时值班制度，配备专职事故民警值班或备勤，保证及时受理电话报案、接待上门报案人员，随时接受110指挥中心指令。

　 （二）受理报告制度

　接到交通肇事逃逸事故报案或110指挥中心指令后，应当及时指派事故处理民警赶赴现场，并向大队领导报告，同时问明和记录下列事项：

　 1、事故发生的时间、地点、损害后果；

　2、驾车逃逸或弃车逃逸及逃逸车辆类型、行驶方向、车辆号牌或特征；

　3、报案人的身份、联系方式及与事故的关系。

　 （三）快速反应机制

　1、受理报案后，应当迅速组织民警赶赴现场进行调查走访并对现场进行勘查。

　 2、根据现场遗留各种痕迹、印迹、散落物、附着物，及时判断车辆类型、逃逸方向，为开展堵截和追缉逃逸车辆提供必要的条件。

　 3、逃逸车辆逃跑线索较清楚的，应当立即请求友邻大队设卡堵截并进行追缉，必要时可请求支队交通指挥中心指令友邻大队、交通执勤点协助拦截逃逸车辆。

　 4、对造成人员死亡或者有重大影响的交通肇事逃逸事故，应当在现场勘查后，24小时内填写《重特大道路交通逃逸事故报表》传真至支队事故科。

　 5、接到布控指令后，事故处理中队要立即开展查缉工作。

　 （四）查缉指挥机制

　勘查交通肇事逃逸事故现场，须由具备资质的事故处理民警担负，执勤民警先到现场的，应做好先期的处置工作。现场勘查和查缉指挥由下列人员负责：

　 1、发生特大、涉外死亡交通肇事逃逸事故，大队汇报支队并赶赴现场指挥、协调、指导，并组成专案侦破组。有关工作应当立即报告支队领导。夜间、节假日发生此类事故的，由大队值班领导到场指挥、协调。

　 2、对一般人员死亡交通肇事逃逸事故，大队领导负责指挥、协调，以事故处理中队为主，根据需要由大队统一调配民警组成专案侦破组，必要时应当商请刑侦部门派员参加。夜间、节假日发生此类事故的，由大队值班领导到场指挥、协调。

　 3、对伤人、财产损失交通肇事逃逸事故，由事故处理中队处理负责现场指挥、协调，并将侦破情况及时向分管领导汇报。

　 （五）查控和协作机制

　1、现场访问勘查获得的嫌疑车、人的信息，需向有关单位、交通执勤点发布《交通肇事逃逸案件协查通报》的，应当及时将通报传真支队，情况紧急的可以先电话报告案情，由办公联络组负责网上发布《协查通报》，《协查通报》应当载明下列内容：

　 （1）事故发生的时间、地点、后果；

　（2）逃逸车辆类型、颜色、号牌（或残缺号牌）损坏部位等特征；

　（3）需排查嫌疑车辆的数量、车辆管理人、所有人的基本信息；

　（4）联系人和联系方式。

　 2、各中队接到交通肇事逃逸案件协查通报后，应立即组织有关部门和人员进行堵截和排查。发现肇事车、人的，要立即扣留，并通知案发地交警大队前来办理移交手续；发现与协查、电话通报特征相符的嫌疑车、人的，可以采取必要的控制措施，一时难以查明有关情况的，应及时通知要求事故处理中队派员甄别。嫌疑车辆的排查可采取以下方式进行：

　 （1）通过查阅公路卡口记录、城区视频录像和相关单位的监控录像排查嫌疑车辆；

　（2）嫌疑车辆在本市区的，通知车辆所有人、管理人将车辆开到指定地点接受检查或直接上门检查。嫌疑车辆已出县境的，约定时间检查；

　（3）重点检查车辆可能与人体、物体发生接触的部位变化情况；

　（4）调查修补、更换配件的原因、时间、修理地点；

　（5）调查嫌疑车辆在事发前后行驶路线及驾驶员情况；

　（6）检查车辆所有人、管理人出具的车辆停驶、行驶记录或其他证明材料；

　（7）通过与汽修行业的联系，全面落实布控措施，并及时搜集反馈信息。

　 3、负责协查的单位应当做好查缉、排摸的工作记录。排除嫌疑的车辆、人员，应当登记备案，并要求其提供有关的证明材料后放行，协查工作结束后将上述材料移交案发地的交警大队。

　 4、交通肇事逃逸人涉嫌犯罪的，应当办理网上追逃手续。

　 5、查获交通肇事逃逸车、人的，发出协查的单位应当按原范围及时发出撤销协查的通报。

　 五、奖惩规定

　（一）根据《交通事故处理工作规范》（公通字[2005]16号）第九条规定，制定交通事故处理及追逃办案经费预算，保证办案所需经费。对协助查获交通肇事逃逸人、车辆及提供有效线索的人员、单位和对参加侦破交通肇事逃逸案件有功的办案人员，应当给以表彰和奖励。

　 （二）对不按规定开展查缉工作或接到协查通报后不配合、敷衍了事迟查、漏查的，将予以通报，对擅自离开工作岗位，玩忽职守，不听从指挥而贻误战机造成严重后果的，并追究有关当事人的责任，年终公务员考核为不合格；责任人是事故处理民警的，取消事故处理资格，调离岗位。

　 六、工作要求

　（一）大队事故处理中队应当按照本预案的规定，实施组织指挥、勘查现场、堵截协查、信息发布等查缉工作，建立与相邻县（市）区、交通肇事逃逸车辆、驾驶人多发地区的的工作协作机制。

　 （二）对于缺乏线索的交通肇事逃逸案件，应通过在肇事现场附近张帖告示、报刊、电视等新闻媒体向社会征求线索；对未侦破的交通肇事逃逸案件，办案单位要定期与受害人或受害人家属联系，介绍案情及侦查所做的工作等情况，但不得透露具体侦查秘密。

　 （三）对久侦不破的案件要认真总结，及时调整、修正和完善侦查方案；对未破死亡一人以上或者重大影响的交通肇事逃逸案件，必须建立侦查工作台帐，录入交通事故处理信息系统。

　 （四）在查缉追逃案件时须挑选专业技术过硬、业务水平优秀的人员，组成专案组专门办理逃逸案件。

　 （五）在查缉追案件中，参战民警必须服务命令，听从指挥，齐心协力积极开展工作。

　 （六）在夜间追逃查缉车辆时，参战民警必须穿反光背心、戴头盔、使用停车示意牌。

　 （七）在执行查缉涉枪案件逃犯时，参战民警要穿防弹背心、携带武警装备。

　 （八）遇有紧急情况下能当场处置的，及时报告领导小组。

　 （九）参**缉追逃的民警，必须按照要求统一着装，警容严整，必要时着便装。

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