机场运营管理部 上半年工作总结及计划 2018年半年时间很快过去了，根据集团公司年度工作要求，结合集团公司发展实际,2018年为公司跨越式发展重要一年。机场运营管理部按照公司总体要求,各项工作正在逐步进行中。下面从几个方面总结一下机场运营管理部2018年上半年的工作。

　1. 建立健全内部管理制度，树立良好部门形象。  为了能够适应公司战略发展需要，部门结合工作实际相继建立日常行政绩效、培训管理、任务分解、部门档案管理等制度，逐步向规范化、标准化和制度化方向迈进。同时，加大业务培训力度，通过多种形式的培训填补了部门全体员工在民航专业知识上的欠缺，使部门整体专业素养有所提升。

　2． 统筹兼顾，有序推进机场运营准备工作。  机场运营工作千头万绪，除了考虑专业技术工作外还要考虑基本地面保障工作。起初考虑通过相关渠道着手培养、储备管制、气象、通导等专业技术人才，经过公司领导的大力支持此项工作得以解决。后续将工作重点转向机场地面运营所需相关制度、手册的编制，涵盖机场运行、安全管理等相关内容。以集团公司为中心向下辐射，部门先后编制《集团公司安全管理制度》、《机场运营工作开展的建议》，为机场后续安全和运行做好铺垫。

　3. 围绕中心、做好绩效校核

　 一是根据绩效考核指标，落实责任到位。按照年初部门制定的机场运营管理部2018年度绩效考核指标，通过实施定责到岗、定岗到人、岗责结合的方式，使部门员工进一步明确了解自身的工作目标、责任及完成时限。二是完善考评机制，强调不能流于形式，每月按照《机场运营管理部2018年度绩效考核指标》确定工作内容并进行调整。三是明确重点工作，加强指导检查。在全面加强绩效考评工作的基础上，将机场技术运营和安全工作列为重点工作，进行更有力的考核标准，有效提高了阶段性重大工作任务的完成效果。

　4.精益求精、理论与实践相结合 一是为了使部门员工对机场有感官认识和开拓运营管理思路，先后将派送部门员工赴通用机场学习和佛山进行工业培训，提高各方面业务能力。佛山培训，通过大量的实践操作培养了工业生产的标准化的意识。它是一切大规模生产和制造的基础,通过标准化的工业生产能够降低成本，创造最大化利润。标准化是现代工业开端的标志，其基准又是持续改进的基础，同时它能支持最佳的操作方法，更有助于解决问题。

　二是通过口述或课件形式为大家讲解机场不安全事件案例分析，提高全员航空安全意识，为今后的安全监管工作奠定基础。

　根据《中国民用航空飞行规则》，安全生产是通用航空企业各级领导和全体员工的重要职责。通过严密的组织，有效地实施各项安全生产规章制度，确保通用航空生产安全。通用航空安全是一项长期的任务,要把安全意识注入进日常具体工作中去，全面提高全体员工素质。

　机场运营管理部是一个主要从事机场现场指挥调度与运行控制、机场场道养护、机场安全及安保管理、机场经营管理等方面的，一个工作内容繁琐庞杂，关系到机场发展的重要部门之一，它直接关系到机场自身的效益、安全、质量和人民群众的生命与财产安全的综合型部门。所以，根据部门分工和绩效考核内容制定的工作计划，一项项扎实完成下半年的工作任务至关重要。

　5.公司扩大规模，成立分公司。

　 根据集团公司业务发展需要，依据《公司法》相关规定，公司决定设立青海省通用航空集团有限公司各地区分公司，先后在海南州、海西州、玉树州、黄南州、海北州成立分公司。

　 分公司地址为各州办事处，在注册分公司期间，因注册分公司手续比较繁琐，各州工商局要求提供的文件不一致，提供相关手续时，相关文件重复提供，导致注册分公司时间拖延，经过一个月的努力，五个分公司（海南州、海西州、玉树州、黄南州、海北州）已经全部注册完毕。

　不足之处和改进措施 1.公司的思想在广大员工中还没有真正统一起来，观念没有真正转变过来。下一步要重视部门团队和思想作风建设，创建一个健康、和谐、团结向上、有所作为的团队。

　2.自制力有待加强。工作中无论做什么事，都要对自己的工作负责，要加强自我克制和容忍，加强团体意识，理智的处理问题，培养大局意识。

　3.加强沟通 部门员工之间要坦诚、宽容、沟通和信任，有效沟通可以消除误会，增进了解融洽关系，保证工作质量，提高工作效率，工作中有些问题往往就是因为没有及时沟通引起的，以后工作中要多与领导同事沟通交流。

　4.加强自身学习，提高自身素质 积累工作经验，改进工作方法，多看到别人的优点，学习他们处理问题的方法，查找不足，提高自己。

　下半年工作计划 1.培训学习：一是加强业务学习，认真借鉴其他机场公司的优秀经验，拓展思路。二是提高思想觉悟、工作能力和管理水平。

　2.机场运营工作 下半年工作重点机场即将修好后要步入投入使用，如何快速使机场能够正常投入使用成为重中之重，运营管理部下半年的工作都会围绕机场如何运营问题展开工作：

　第一，运营成本，当下国内很多通航机场都存在管理不当，使运营成本上升，这会成为通用机场发展的绊脚石，进而影响本集团航空产业链的发展延续。运营管理部就针对运营成本控制问题将在9月份前推出可行方案，望领导及各部门负责人给予大力的帮助。

　第二，安全问题，无论针对民航机场还是通航机场，都本着安全第一，预防为主的理念。机场运行区和活动区的安全隐患问题，预防跑道入侵要有明确的规章制度，要与民航机场之间本着求同存异的方向去编制。针对机坪上车辆、人员的作业规范，建立机坪管理机构，设立在机场。油库消防安全问题。救援保障车辆问题待解决。

　第三，飞行安全问题，未来针对其他通航公司的飞机在本公司所辖机场作业时，飞机放行机务由所飞公司来出任，由于通航公司的飞机机型太多，本公司不可能配备这么多机型的放行人员。针对本公司的飞机任务执行时，机务放行人员业务技能必须过硬，不允许存在边缘放行问题，必须严格按照放行标准放行。提到了机务问题，现在也就出现了关于人才贮备问题，当前运营管理部缺少机务持照人员，望领导后期参考情况进行解决。关于气象天气放行问题，已交给龙浩管理，但是希望执行任务前，能由安全管理的相关部门（机场运营管理部）进行天气拷贝存档。

　第四，备降场问题，贵德机场正常运行后，在有任务时建议有一个稳定的备降场，以备不时之需，针对直升机应该有好多选择。小型运输机或小型固定翼作业机型，西宁机场是第一选择，兰州与张掖机场为第二选择，这就存在优先保障问题，毕竟是小型飞机续航能力有限，因此需要有一个备降流程，和与预选备降机场的协议签署问题。

　第五，贵德机场暂时未对外发布机场资料，使得通航企业无法获得公共资料，容易造成服务缺失，导致各种飞行无法顺利进行，因此运营管理部建议如果资料公布可行公布机场资料，不可行建议在机场专门成立一个对外咨询机构。

　第六，宣传工作。贵德机场的建成在青海省属于一个跨时代的里程碑，所以首航的宣传工作很重要。

　下半年要确保部门全面安排部署工作，认真组织实施，切实增强落实指标任务的实效性，做到组织领导到位、责任落实到位。同时，要提高工作效率，进一步紧盯目标形成动力，激发活力，推动部门工作再上新水平。对工作不力，进度缓慢的，及时采取批评督促、整改落实。

　不当之处，敬请指正。

　 机场运营管理部 2018年7月2日