最新国家开放大学电大本科《物流管理基础》判断题简答题应用分析题题库及答案（试卷号：1237） 一、判断题 1．物流效率的发挥依赖于物流线路的位置和功能配置。( × ) 2．从物流自身的整合来看，物流的整合范围从最初的只限于销售领域扩展到企业生产经营的其他领域，进而扩展到供应链上的所有上下游企业。( √ ) 3．在运输线路选择中，非成本因素是指与成本无直接关系，不影响企业成本和企业未来发展的因素。( × ) 4．流通加工中心是集多种流通功能为一体的物流组织。( × ) 5．绿色流通包装主要包括两个方面：一是变消费者流通包装为专业集中流通包装，二是集中处理消费品流通包装中产生的边角废料。( √ ) 6. 不完好物品与破碎物品的区别是不完好物品不经修复仍可使用，而破碎物品已不能使用，至少不经修复无法正常使用。( √ ) 7．仓储管理是指对仓储设施利用情况以及仓储作业所进行的计划、组织、协调和控制。( × ) 8．没有物流信息子系统的有效运用，就谈不上物流的现代化。( √ ) 9．入库，就是将货品按其分类内容加以有次序地编排，用简明的文字、符号或数字代替货品的“名称”、“类别”及其他有关信息的一种方式。( × ) 10．通过高效的配送活动可以提高原材料的利用率。( × ) 11．运输在间接使用环境资源方面，主要是指由于运输造成拥挤、空气污染和噪声污染而产生的环境费用。( √ ) 12. 依据行业的定义和界定标准，众多专司物流服务的组织以及为这些组织服务的企业和组织构成了物流行业。( × ) 13. 配送运输是一种远距离、小规模、高频率的运输形式，一般使用汽车做运输工具。( × ) 14. 物流形象质量，不需要用户与其接触，而只需通过一系列的事例、数据和标识就能反映出质量等级。( √ ) 15. 运输在直接使用环境资源方面，主要是指由于运输造成拥挤、空气污染和噪声污染而产生的环境费用。( × ) 15. 将过大包装改为小包装的流通加工，目的是为了促进物品的销售。( √ ) 16. 现在存储区的设计趋向于通道变宽，堆码高度降低，因为这样可以缩短摆放和提取货物的时间。( √ ) 17．物流系统的基本结构大体上可分为物流作业系统、物流信息系统和物流管理系统。( √ ) 18.批发商型配送中心包括通过型配送中心和转运型配送中心。( × ) 19. 国际物流发展的第二个阶段，国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门普遍接受。( × ) 20．物流设计质量主要是指物流系统的设计和物流作业构成的设计质量。( × ) 21. 流通加工的结果表现为增大了产品的附加价值，提高了供需双方的效益与效率。( √ ) 22. 配载运输是充分利用运输工具重量和容积合理安放装载的货物及运载率的一种有效形式。(√ ) 23. 在国际多式联运中，“枢纽”是指配合货物多式联运，并能接受和处理联运货物和相关业务事宜的公共点。(× ) 24．物流是将所有有关的活动，以高效运动为核心，有机的整合在一起，为生产和消费提供最优化的服务( × ) 25.采用配送方式，用户只需向两处订货，或和两个进货单位联系就可以订购到以往需去多个地方才能订到的货物。( × ) 26. RFID技术是一种接触式的自动识别技术。( × ) 27．划分直接成本与间接成本的意义在于正确预见各种可能存在的间接费用，并在恰当时候进行分摊。(√ ) 28. 在国际多式联运中，“枢纽”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物，具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理，保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。（ √ ） 29. 物流是将所有有关的活动，以高效运动为核心，有机的整合在一起，为生产和消费提供最优化的服务。（ × ） 30. 与其他运输方式相比，铁路运输的安全性最高。（ × ） 31. 现在存储区的设计趋向于通道变宽，堆码高度降低，因为这样可以缩短摆放和提取货物的时间。（ √ ） 32. 按照配送中心的功能，可以将配送中心分为城市配送中心和区域配送中心。（ × ） 33. 绿色流通包装主要包括两个方面：一是变消费者流通包装为专业集中流通包装，二是集中处理消费品流通包装中产生的边角废料。（ √ ） 34．物流观念意识质量表现在兑现承诺的能力和自觉性以及责任感。（ × ） 二、简答题 1．简述第三方物流的特点。

答：
第三方物流的主要特点有：
(1)它是建立在现代信息技术基础之上。

(2)它是一种基于合同管理的契约服务。

(3)它是一种个性化的服务。

(4)第三方物流能够有效地整合社会各种物流资源。

(5)实行网络化经营，注重网络的规模和效益。

2．简述流通加工的主要类型。

答：流通加工的主要类型：
(1)保护性加工。延长商品的使用寿命，减少在物流作业中的损失。

(2)满足多样化的消费需要的加工。

(3)为消费方便省力的加工。

(4)提高物品利用率的加工。

(5)衔接不同运输方式，使物流更加合理的流通加工。

3.简述运输合理化的影响因素。

答：(1)运输距离。缩短运输距离对于降低物流费用意义很大。

(2)运输环节。每增加一个运输环节，不但会增加起运的运费和总费用，而且必然要增加运输的附属活动。

(3)运输工具。各种运输工具都有各自的优势领域，必须综合考虑。

(4)运输时间。运输时间的缩短对于整个流通时间的缩短有决定性的作用。

(5)运输费用。运输费用的降低，是合理化的一个重要目标。

4．简述提高物流沟通质量的途径和方法。

答：提高物流沟通质量，可以通过以下几个方面努力：
(1)树立与顾客沟通的意识。

(2)及时回复顾客的咨询。

(3)及时将物品移动的最新情况通知顾客。

(4)在物流计划出现变动是在第一时间与顾客沟通并采取适当措施。

(5)建立与顾客共享信息的平台。

5．简述运输方式选择的影响因素。

答：运输方式选择的影响因素有：
(1)安全性原则。包括人身安全、设备安全和被运货物的安全。

(2)及时性原则。应根据被运货物的急需程度选择合适的运输方。

(3)准确性原则。准时准点到货，无差错事故，做到不错发、不漏交、准确无误地完成任务。

(4)经济性原则。从运输成本上考虑选择运输成本低的运输方式。

6．简述提高物流信用质量的途径。

答：提高物流信用质量可从以下几个方面人手：
(1)接受顾客委托并承诺后，严格按承诺的内容履行合同。

(2)出现不可后抗力时及时通知顾客并采取有效措施。

(3)出现不能按约定履行合同时，不推卸责任，主动承担责任；
即使是第三方的责任也能够做到先行赔付。

(4)主动征求顾客的意见。

7．简述第三方物流的特点。

答：(1)它是建立在现代信息技术基础之上。

(2)它是一种基于合同管理的契约服务。

(3)它是一种个性化的服务。

(4)第三方物流能够有效地整合社会各种物流资源。

(5)实行网络化经营，注重网络的规模和效益。

8．简述入库作业的流程。

答：(1)入库作业计划分析。

‘ (2)入库准备，包括储位准备、人员准备和设备准备。

(3)接运准备。

(4)检查入库凭证。

(5)初步检查验收。

(6)办理交货手续。

(7)货品检验。

(8)入库信息处理。

(9)组织入库。

9．简述入库作业的流程。

答：(1)入库作业计划分析。

(2)入库准备，包括储位准备、人员准备和设备准备。

(3)接运准备。

(4)检查入库凭证。

(5)初步检查验收。

(6)办理交货手续。

(7)货品检验。

(8)入库信息处理。

(9)组织入库。

10．简述现代物流业的发展趋势。

答：现代物流业的发展趋势表现在五个方面：
(1)系统化趋势。形成一个整体的专业化的供应链，物流系统也成为一个跨部门、跨行业、跨地区的社会系统。

(2)信息化趋势。借助于代码、数据库和现代信息技术，实现整个物流系统的管理电子化。

(3)专业化趋势。生产企业逐渐将物流配送业务交由专业的物流企业。

(4)仓储、运输的现代化与综合体系化趋势。

(5)物流与商流、信息流一体化趋势。

三、应用分析题 1.目前，随着电子产品在生活中越来越多，电池的数量和种类也越来越多。而废弃电池对环境具有很大的破坏作用，各国对废旧电池的回收和处理都已非常重视。请你根据物流系统的理论，谈一谈你对废旧电池回收物流系统的设计思想。

答：电子废弃物的回收与处理构成了企业的回收物流，它将与企业的销售物流同时存在，提高了企业的运输效率。要使回收物流高效节约顺畅地运行，应当做如下工作：企业应当对废弃物的时间、地点、数量、规格、种类有准确的了解，以便充分利用物流资源。为此可以从以下几个方面人手：
(1)加强对产品编号的管理，产品编号所包含的信息有：产品名称、规格型号、制造者、有效使用期限和最长使用期限、主要构件、拆卸方法编号等。

(2)加强对流通过程的管理。在流通过程中要进一步采集和归集如下信息：物品的经销者、购买者的主要信息（包括购买者的姓名、身份证号码、住址、电话、购买日期等），并通过定期的用户回访或售后服务核对维护更改购买者信息。

(3)及时掌握即将快要报废的产品的信息，及时与用户进行联系，确认用户信息，提示回收时间等，以便安排人员和设备。

(4)在回收过程中，及时将回收过程中的信息进行录入与传输，核对回收物的相关信息. 2.请你根据汽车产品销售的特点，总结一下汽车销售物流成本中的隐性成本的表现。

答：汽车的生产是在高效率的流水线上生产的，因此在生产过程中的成本是比较低的。汽车的销售过程一般是这样的，汽车生产企业先根据对市场的预测将汽车生产出来，进入生产商的仓库中，然后根据各经销单位(4S店和汽车销售市场)的订货和销售情况通过铁路、公路等运到各地的经销单位，在那里进行展示和促销活动，同时还通过各种途径进行促销宣传。消费者在经销处接受咨询、看货、试驾试乘及挑选，最后在经销处签订合同、提车。在这个过程中，隐性成本主要包括销售现场的展示活动需要占用一部分车辆，这些车辆可能不会进入消费过程。第二，试驾试乘过的车辆已经大大贬值，即使能够销售出去，也会损失很多。第三，试驾试乘过程中的油耗以及维修保养费用支出，展示车辆的维护保养费、装饰费。第四，试驾试乘过程中的人工费用支出（虽然没有计人成本）。第五，销售过程中车辆在销售场所的库存费用。第六，由于生产质量问题而导致的退货、维修和召回费用。

3．目前，各企业都在推广采用先进的库存管理模式，即零库存模式，采用准时生产制，大幅度减少库存成本和占用。在这种情况下，作为物流活动的重要组成部分，仓储还有存在的依据吗？请你结合生产流通的特点谈谈对仓储的认识。

答：仓储，主要是为了保证生产和销售的连续性而设置的，仓储对于保证生产正常进行是有作用的。但是，仓储毕竟是一种占用，并不创造价值，因此企业都在努力降低库存，甚至出现零库存现象。当然最理想的情况是，商品在投人生产前，原材料和半成品恰好运到生产现场，完成加工后，立即转入给消费者送货的运输过程，并很快送到消费者手中。不考虑采购、运输及生产过程中的意外，似乎没有再进行仓储的必要。

但这种理想的情况是有条件的，首先，企业的产品能够进行单件小批生产，且单件生产的成本与大规模生产相差不大；
第二，单件运输是可行的。但事实上这种理想的情况很难出现。事实上，生产过程可以不需要库存，但并不意味着销售过程也可以取消仓储（库存）。即使生产可以通过单件生产获得低成本，但单件运输并不是成本最低的，由于单件运输，不可能采用效率更高的运输设备，不能取得规模效益，同时管理费用和其他的费用都可以上升。因此，为了在生产与运输之间保持平衡，不可能取消仓储（库存）。

此外还有一些不能取消仓储（库存）的情况是经常出现的，即生产与消费之间的不平衡，如有些产品的生产过程必须连续地进行，必须大规模的生产制造，如钢铁生产、石油的开采、图书的印刷，这样就会在短时间内产生大量的库存。另外，有些产品的消费具有季节性，并且这种季节性有一个较大的需求量，而生产又不可能在短期内满足这种需求，因此需要先进行一段较长时间的生产与储备，如春节元宵节期间的一些消费。如果没有仓储，这些活动将无法开展。还有一种情况是专门开展仓储服务的企业，它的库存量是其赢利的基础，保持充足的储存量是其经营的前提。

总之，仓储对于生产流通和消费具有双重的作用，必须结合产品生产的具体特点及消费的特点，在生产流通销售的整个过程中去加以考虑。

4．根据邮政系统的运转流程，谈谈你对物流系统的认识。

答：邮政系统的运转流程一般是这样的，在全国划分为若干个分中心，每个分中心又包含若干个邮政点，用户需要邮寄的物品首先由各邮政点收集，每个邮政点负责一个区域的收集工作，然后将收集的物品在固定的时间里送到各分中心，在分中心里，将物品进行分拣和分类，然后将同一目的地或同一运输路线的物品集中在一起，运送到不同的分中心，接下来，分中心再将收到的物品分拣给其所管辖的邮政点，最后由邮政点负责将物品送到辖区内的用户手中。

通过这个过程，我们可以看出；

(1)物流系统是一个集散的组织过程，物品首先由各邮政点进行收集，再集中到各分中心。散的过程是先从分中心开始，将物品分发到不同的分中心和邮政点。因此，没有集散就没有物流系统，物流系统必须对物品的集中和分散进行组织。不同的物流系统具有不同的集散方式。

(2)物流系统必须具有经常性的物品流动，即有一定的规模。在邮政系统里，我们看到，各分中心和邮政点每天都有一定数量的物品，并且在长期内存在。偶然的集散活动不构成物流系统。

(3)物流系统必须经过设计，从整体上保证物流效率最高，但并不能保证每一个物品的流动过程都是最高效率的，其中免不了走一些迂回路线，典型的例子是居住在同一个邮政点管辖范围内的居民相互递送物品，物品的运输路线是先由邮政点收集，然后送到分中心进行分拣，再送回该邮政点投递。

(4)物流系统要有比较稳定的线路、节点，并且线路和节点形成网络，每个节点都有稳定的功能。