通力**公司旅游车运行

　**至双河线路安全运行保障方案

　**至双河全程350公里。客车正常行驶近8小时10分左右，全程均为国道G5京昆高速，G75广甘高速，G212线二级公路，路面为水泥、渣油路面。该线路由**汽车站始出，途经大堰、宝轮隧道群、观音店隧道群、木鱼隧道群、沈家山隧道群、碧口、文县至双河。为加强安全管理，规范安全管理工作和驾驶员的驾驶工作行为，根据我司相关科室于2014年6月6日实地考察，并结**油公司实际特制定该线路安全运行保障方案。

　 一、驾驶员安全保障

　（1）、驾驶员必须自觉严格遵守国家、政府及行业主管有关安全生产及道路交通的法律法规和公司的规章制度，文明行车。

　 （2）、上岗准入按照通力公司《营运车辆驾驶员准入制度》办理，熟悉旅游线路市场、道路情况。

　 （3）、驾驶员学习培训。必须自觉参加公司每月两次的安全学习（每次学习时间不得少于1小时）和每年度组织的脱产培训及重大节日组织的节前培训，未参加培训学习应及时补课。

　 （4）、驾驶员每日连续驾驶时间不得超过4小时，每日累计驾驶时间不得超过8小时，杜绝疲劳驾驶。

　 （5）、驾驶员每年度综合素质评定：综合素质必须达到A级。

　 （6）、进入劣迹档案（在有效期内）的驾驶员不得驾驶旅游车辆。

　 二、车辆安全保障

　（1）、车辆必须达到中级营运标准，技术等级必须为一级。

　 （2）、车辆的安全设施设备（灭火器、三角木、破玻锤、防滑链、警示牌、应急门窗）配备必须齐全有效。

　 （3）、车辆严格按《二级维护管理规定》进行二级维护，凡车辆技术状况不符合要求或公安、交通部门安全检测不合格，未经整改或整改不合格的不得营运。

　 （4）、车辆车载GPS卫星定位仪使用良好，并接受公司管理。

　 （5）、车辆不得客货混装和装载危险品，严禁“三超”运行，认真做好行车“三检”工作。

　 （6）禁止私拉乱跑，超范围经营（不按趟次合同及派车单核定线路运行）

　三、环境、气候安全保障

　全段为国道高速（G5、G75）及国道G212二级公路。地处山区高原，全年气候变化异常。个别地方塌方、沉陷，驾驶员务必随时掌握环境、天气情况，按特殊天气安全驾驶操作规范要求行驶。恶劣天气不宜行车时（特别是主汛期间），必需停驶，不得盲目派车、冒险行驶，确保旅客、车辆安全。

　 四、运行线路主要危险地段及安全操作保障

　（1）、宝轮休息站至余家湾收费站全程55公里，G75广甘高速，此道路为连续隧道群，宝轮隧道（2.3KM）、赵家岩隧道（3.9KM）、观音店隧道（4.5KM）木鱼隧道（1.9KM）、将军石隧道（5.9KM）,限速80KM/H,有雷达测速。行驶中注意隧道会车，谨慎驾驶。

　 （2）、余家湾收费站至碧口全程22公里，为G212二级公路，水泥路面，单向两车道，中心虚线，路宽7.6米。中庙乡、肖家坝、豆家坝限速30KM/H

　，其它路段严格遵守各路段交警限速规定行驶。该路段车流、人流较多，驾驶员应注意对行人、车辆（摩托车、电瓶车）的运行动态进行观察，谨慎驾驶、集中精神、提前预防，减速慢行，忌占道行驶、弯道超车。

　 （3）碧口至文县全程80公里，为G212二级公路，柏油路面，路宽8.0米。途经红草坡隧道、玉垒乡、马家沟隧道。该路段弯多、路急，个别地方视线存在盲区，多处山体塌方，个别地方波形护栏损毁。特别是从碧口出发后碧口+6KM, 碧口+15KM处连续弯道并连续上下坡，限速30KM/H。碧口+19KM处过掉桥，限车辆轴重13T,车辆总重量30T。运行中驾驶员务必控制车速，注意车辆制动设施、设备的正确使用和操作，密切观察山体、来车等道路环境情况，提前让道会车，做到“礼让三先”，严禁弯道会车。

　 （4）、文县至双河全程59公里，为G212二级公路，柏油路面，路宽8.0米。波形护栏贯穿，中心虚线。全段人流、车流少，道路平坦、视线良好，行驶中注意摩托车和弯道会车，忌占道行驶、弯道超车。

　 五、应急保障

　对车辆在行驶中遇到的交通事故和突发事件，按公司《行车事故应急预案》进行应急处置，力争将损失和不良影响降至最低。同时，加强驾驶员应急预案知识的培训，不断提高其应急技能知识的掌握和运用。

　 六、安全管理保障

　（1）、严格旅游车趟次安全管理和旅游包车工作流程，坚持趟次谈话制度，谈话过程要重点洞察驾驶员“四项”指标情况，符合要求方可发车。

　 （2）、安全部门每月不定时、不定点上路进行安全检查，检查重点放在车辆技术情况、随车安全设施设备的配备齐全情况、旅游行程手续、驾驶员准入、身体等是否符合要求，严查“三超”、不文明行车和不规范违章行为，并做好记录。

　 （3）、严格执行公司GPS安全管理规定，加强动态监控力度，及时掌握车辆运行动态轨迹是否与行程安排相符，严查、严惩私拉乱跑、故意屏蔽等行为。

　 （4）、采取多样形式，有针对性地加强驾驶员的教育培训，达到不断提高驾驶员综合素质、安全意识、应急技能和应急处置能力。

　 （5）、保持信息畅通，及时掌握路况、天气和行业主管要求，通过短信、GPS平台及时发送至驾驶员，要求其规范操作，遵章守法驾驶车辆。

　 （6）、加强驾驶员“三检”、途中严禁“三品”上车等日常安全工作的管理和督察，确保车况性能良好，车容整洁，驾驶员精力充沛，无疲劳驾车现象。

　 （7）做好“三包”监管工作，确保合格的驾驶员参加营运。

　二0一五年七月十五日