跨锡北运河桥桥涵标专项施工方案

　1.编制依据

　（1）《中华人民共和国航道法》第三十四条；

　（2）《江苏省水路交通运输条例》第二十一条；

　（3）《中华人民共和国航道管理条例实施细则》第二十九条；

　（4）《跨锡北运河桥施工图纸》；

　（5）江苏省无锡市惠山区巷道管理处《关于要求设置朱行标志及墩柱防撞设施的函》；

　（6）《内河通航标准》GB50139-2014；

　（7）《内河助航标志》GB5863-1993；

　（8）江苏省交通规划设计院桥涵标设计图纸。

　 2.编制目的及适用范围

　2.1编制目的

　为确保轨道交通1号线锡北运河大桥水中墩防撞防护及跨越锡十一圩线航道通航安全，依据法律法规、设计图纸特编制本方案。

　 2.2适用范围

　本方案适用于轨道交通1号线跨锡北运河桥C21#～C25#水中墩。根据现场勘查，跨锡北运河桥防撞墩、水尺已安装，故本方案仅对桥涵标、桥柱灯、甲类标志、乙类标志进行编制。

　 3.工程概况

　助航标志布置图

　轨道交通1号线跨锡北运河桥C21#～C25#为水中墩，其中C24#～C25#为通航孔，通航净宽70/cos11.9°，最低通航水位0.604m，最高通航水位2.494m，最高通航水位对应净空要求7m。

　 通航孔设计采用60+90+60m预应力混凝土连续梁，通航孔主跨90m。桥梁基础采用钻孔灌注桩，桩长80m。桩顶承台尺寸10.5m×10.5m×3m，承台斜置，与通航巷道平行。承台顶标高2.994，高于最高通航水位0.5m。主墩迎水面宽度3m，墩高5.566m。

　 助航标志含桥涵标、桥柱灯、甲类标志、乙类标志，助航标志结构形式及颜色符合《内河通航标准》（GB50139-2014）及《内河助航标志》GB5863-1993的规定。桥涵标分为面板和底座，桥涵标面板材料采用3mm厚铝合金板材，底座采用桥柱灯面板采用2mm厚铝合金板材，桥柱灯从设计最高通航水位2.494往上3.45m间隔1.5m（中心点间距）布置，单侧桥柱灯2盏，上下游共布置桥柱灯8盏。

　 连续梁主墩上下游已设置防撞墩，主墩已设置水尺。

　 4.总体方案

　在取得江苏省无锡市惠山区航道管理处同意批复意见后开始实施本方案。

　 助航标志采用工厂加工，检验合格后运输至现场。根据助航标志的设计图纸及施工条件，结合现场实际勘查，助航标施工分为近桥墩侧（桥柱灯、甲类标志）施工和跨中通航孔侧（桥涵标、乙类标志）施工。近桥墩侧采用在承台顶搭设脚手架作为作业平台，跨中通航孔侧采用在定位桩船上搭设脚手架作为施工平台。助航标志安装采用膨胀螺栓固定在连续梁腹板和墩柱上。

　 本方案安装的助航标志由桥涵标2座，桥柱灯8盏，甲类标志4块，乙类标志4块。施工计划开工时间2020年3月20日，计划完工时间2020年3月31日，总工期12天（暂定）。

　 5.资源配置

　助航标志安装工程由具有相应资质的施工单位或委外维保单位施工。由运营公司机电部统一管理，机电部工建车间为主要负责车间，车间结构专业为主导施工配合专业。

　 5.1人员配置

　根据施工内容，计划人员配置见下表：

　 劳动力配置计划表

　序号

　职务或工种

　人员数量

　备注

　1

　施工负责人

　1

　2

　现场负责人

　1

　3

　现场技术负责人

　1

　4

　专职安全员

　1

　5

　架子工

　3

　脚手架搭设

　6

　船工

　4

　定位桩船

　7

　登高作业工

　4

　标志安装

　8

　运输车司机

　1

　施工材料运输

　合计

　17

　5.2材料及设备配置

　助航标志的质量及规格应符合《内河助航标志》GB5863-1993的规定。标志生产及施工用材料应符合国家相应的检测标准，施工用机械应手续齐全，具体施工用材料及设备见下表：

　 桥涵标材料需用表

　施工材料机具表

　序号

　名称

　单位

　数量

　备注

　1

　定位桩船

　艘

　1

　2

　小船

　艘

　2

　施工防护

　3

　发电机

　台

　1

　4

　接线盘

　盘

　2

　5

　冲击钻

　台

　2

　1台备用

　6

　锤

　把

　2

　7

　活动扳手

　把

　2

　6.施工方案

　6.1标志加工

　标志由工厂加工，检验合格后运输至施工现场。桥涵标底座采用Q235钢材加工，桥涵标底座按下图进行加工：

　 桥涵标底座结构图

　桥涵标底座侧面图

　6.2标志安装

　标志安装由于安装位置不同，分为近桥墩侧安装和跨中通航孔侧安装。近桥墩侧安装采用在承台顶部搭设脚手架作为施工平台；跨中通航孔侧安装由于位于通航巷道中心，需在定位桩船上搭设脚手架作为施工平台。

　 6.2.1近桥墩侧安装

　甲类标志底距离承台顶面0.6m，可直接站在承台上安装，安装时首先将孔位放样在墩身上，然后采用手持冲击钻钻孔，膨胀螺栓固定。

　 桥柱灯安装根据高度，需搭设脚手架。采用扣件或盘扣式脚手架时，首先在承台顶面放置20cm宽3cm厚木板，木板上放置底托。底托上放置立杆，底部距离承台顶面20cm内设置扫地杆。脚手架立杆间距1.2m×1.2m，步距1.2m，脚手架搭设高度3.8m（0.2m+1.2m×3），脚手架与墩身固定在一起。采用整体式脚手架时，搭设高度为2层1.5m脚手架即可。

　 脚手架立杆布置点位图

　6.2.2跨中通航孔侧安装

　施工工艺流程：

　 跨中通航孔侧安装，首先将定位桩船在腹板底部进行定桩，然后在船上搭设脚手架平台，平台平面尺寸3m×5.4m，脚手架搭设总高度9.7m。在脚手架顶部，采用20cm×5cm木板满铺，作为施工平台。然后在翼缘板底部定位膨胀螺栓，采用手拉或电动葫芦，将底座吊至安装位置，放样孔位点，钻孔安装底座。底座安装完成后在底座上安装面板。

　 7.质量保证措施

　（1）施工时，孔位采用已成型标志的孔位放样，放置出现偏差。

　 （2）采用合格产品，不合格产品严禁用于施工。

　 （3）安装完成后，再次对已安装螺栓点进行检查，防止漏上错上螺栓。

　 （4）标志安装时，注意进行成品保护。

　 8.安全保证及文明施工措施

　8.1安全保证措施

　（1）安全技术措施：在施工前必须逐组进行安全技术交底,其交底内容针对性要强,并做好记录,并明确安全责任制。

　 （2）进入现场的施工船只配备救生衣、灭火栓等器材设施，施工人员着救生衣方可进入施工现场。

　 （3）施工人员进行水上作业时必须按照要求佩戴好安全帽及救生服，高空作业时还必须系安全带。

　 （4）作业平台周围设置围挡，并用设置安全网；在工程船两头设置警示灯，确保过往船只安全通行。

　 （5）严格服从海事、航道部门的管理。设专职人员现场指挥、监督和协调，在施工桥梁两侧航道设置足够安全距离，在安全距离外设置预警点，在预警点设专人对过往船只进行严密监视。

　 （6）安排专人收听天气预报，并与当地气象部门取得联系，遇恶劣天气预先通报，以便及时采取措施。

　 （7）加强大风的防护措施，大风来临前，现场零散物品应集中，施工材料、工具回收入工具房内，施工废料集中安放到临时堆场，已安装结构件节点固定，整体结构必须加固稳定。

　 8.2文明施工措施

　（1）严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，高空作业要系安全带，一切施工人员必须戴安全帽作业。

　 （2）工地设置施工警示标志，通行指挥标志，交通指挥谦逊礼貌。

　 9.环境保护措施

　（1）在施工中要严格注意航道的环境保护，严格遵守国家有关环境保护法令，认真检查、监督各项环保工作的落实。对职工进行环保知识教育，自觉遵守环保的各项规章制度，并接受当地政府及环保部门的监督。项目经理是环保工作的第一责任人。

　 （2）注意废水、废油等的疏导掩埋，坚决不能倒入运河，以免航道污染。

　 （3）现场施工材料堆放整齐有序，堆放边界采取措施稳定，以防止不慎掉入航道造成污染。

　 （4）施工中严禁在施工平台上加工配置胶水等有毒的施工材料，以避免产生泄露对航道造成污染。

　 （5）施工中破除的混凝土以及其它施工垃圾禁止随意堆放，或丢入施工河道中，集中堆放在施工场地以外，并及时清除。

　 （6）所有施工人员严禁向航道内大小便与排放生活垃圾。