3月时事评论素材：共享单车更需共治1　　*上，共享单车成为一个小热点。交通运输部部长*表示，共享单车是模式创新，要积极鼓励和支持，共同努力，一定能发展好。从盈利模式与市场前景到传统自行车行业承受的冲下面是小编为大家整理的3月时事评论素材：共享单车,更需共治60篇（全文完整）,供大家参考。

3月时事评论素材：共享单车 更需共治1

　　*上，共享单车成为一个小热点。交通运输部部长*表示，共享单车是模式创新，要积极鼓励和支持，共同努力，一定能发展好。从盈利模式与市场前景到传统自行车行业承受的冲击，从是否属于共享经济到文明用车与安全用车……共享单车火起来之后，可说是引发了一场全民大讨论。

3月时事评论素材：共享单车 更需共治60篇扩展阅读

3月时事评论素材：共享单车 更需共治60篇（扩展1）

——时事评论周记400字 (菁选2篇)

时事评论周记400字1

　　电影《唐山大地震》从7月22日零点至7月25日24点，首周末票房超过1.6亿元，创国产影片票房新高。许多人走出电影院时眼睛还挂着泪珠，一些看完电影的观众说：好久没有这样感动过了。

　　这部影片的出现，是*现实主义电影走向现代化过程的一个标志性成果，其意义超出影片本身，是文化体制改革中的一次胜利之作，影片之所以被广大观众所认可，票房创历史新高，主要有以下三点。

　　突出展现个体经验。《唐山大地震》突出了个体经验的表现，通过主人公李元妮一家人长达32年的情感救赎过程，反映了唐山和*社会的变迁，并且对地震及灾后个体经验的呈现，贯穿电影始终。任何宏大的电影命题，只有通过个体经验的表现，才能让观众看到其中的意义。面对一个灾难性的历史事件，我们往往选择面对集体，怎样抗震救灾，怎样重建家园，这样的表现方式虽然非常正确，但存在艺术叙述的不合理，过多的宣传和说教，难以得到观众的认同。

　　拍摄态度朴实真诚。不同于以往的商业大片，追求炫目的画面，《唐山大地震》克制了创作中难以避免的技术冲动和戏剧冲动，用真诚而自然的拍摄方式，形象生动的对白，赢得了观众和市场的认同，而*的电影需要的正是这种态度。

　　融入主流价值观。商业上获得成功的影片，都会传递一种主流价值观，《唐山大地震》表现了亲情的可贵、生命的珍贵，以及生活的温暖和希望，让每个人走出电影院的时候，都有一点温暖和爱，观众的情感得以接受。

时事评论周记400字2

　　这一阶段吕老师安排了课前演讲，主题是“新闻时事”。在演讲过的.同学当中，让我最难忘的是回雨阳演讲的“港珠澳大桥”。

　　港珠澳大桥是一个伟大的工程，它是超级跨海工程，主体工程集桥、岛、隧道于一体，它是世界上最长的跨海大桥，总长约55公里，设计使用寿命120年。

　　许多工人、设计师每日都在辛劳的工作、修筑这座跨海大桥，它是香港、珠海和澳门的连接大桥，其中还有一段海底隧道，许多不安全的动作，工人也要努力的下海修筑大桥，在海底憋气还有被大浪冲走的危险。经过日日夜夜的修工和不断完善，历经九年的时间终于完工了这座跨海大桥实现了通车。

　　我从中感悟到，港珠澳大桥是许多工人们辛苦劳动的成果、智慧的结晶，我向这些英雄们致敬！今天我怀着感恩之心，立志要好好学习，虽然我们现在还不能报答祖国，但只要好好学习，在小学阶段打好基础，为今后的学习生活做好铺垫，长大后做一个对社会有用的人，对社会做善事，将学到的知识运用到工作中，为社会繁荣发展、国家强大贡献一己之力，这就是报答了祖国。我今后一定要好好学习，认真听课，不在上课时说小话、做小动作，为学到更多的知识而努力。

3月时事评论素材：共享单车 更需共治60篇（扩展2）

——3月时事评论素材：共享单车 更需共治

3月时事评论素材：共享单车 更需共治1

　　*上，共享单车成为一个小热点。交通运输部部长*表示，共享单车是模式创新，要积极鼓励和支持，共同努力，一定能发展好。从盈利模式与市场前景到传统自行车行业承受的冲击，从是否属于共享经济到文明用车与安全用车……共享单车火起来之后，可说是引发了一场全民大讨论。

3月时事评论素材：共享单车 更需共治60篇（扩展3）

——时事评论类作文

时事评论类作文1

　　近日,一条交通事故视频在网上热传并引起网友激烈讨论。视频显示:3月5日,广东东莞中堂大桥一辆大众轿车强制变道,被一辆比亚迪撞翻。对于这起事故,舆论一波三折,讨论的焦点在于比亚迪车主是否故意撞车(3月21日《南方日报》)。

　　你强行变道,我霸气撞飞——这是网友对相关视频给出的阅读理解式答案。胡乱变道,胆子不小,发生事故,该负全责。舆情发生逆转的是撞翻变道车的车主在微信群发出了惊人之语:该大众朗逸已经是他撞过的第7辆车。一般都是别人全责才会撞上去,否则不会撞。之前开比亚迪S6时,已经撞了2辆凯美瑞,2辆锐志,1辆CRV,1辆RAV4,全是完胜,没有输过一次。随后,东莞交警成立专案组,重新启动调查。

　　结论还是认定大众车负全责,因不存在斗气开车的事实行为。

　　通常,面对强制变道,大多车主尽管深恶痛绝,但为了保证驾驶安全,除了紧踩刹车、打轮躲避,似乎也无计可施。而今,比亚迪车主据说不仅两次成功阻止大众车主强行变道,还给这个不守规矩者一个大教训——被撞翻车四脚朝天,这让饱受多年塞车之苦者拍手称快。此后,交警部门的事故认定书,更近乎为马路侠客光荣加冕。

　　变道引发意外,好在没有性命之虞,四脚朝天似乎活该。不过,有两点需要厘清:

　　一是从法理而言,道路交通法规定,违反禁止标线强行并线的,应承担事故的全部责任。只是,变道车辆必须避让直行车辆,不代表直行车辆可以罔顾前车人身安全而以暴制暴。换言之,在风险因素瞬息万变的马路上,撞翻变道车的后果是不可预估、不可控的。如果我们放纵了直行可以撞变道的逻辑,法律就算正义,也是面目狰狞的正义。当然,若是果真故意撞车,已经涉嫌构成交通肇事罪,就不是全责那么简单了。也就是说,法律从来就没有支持过对方违法在先,撞了白撞的说法。

　　二是从道义来说,以如此方式惩戒强制变道车辆,不仅游走在人性边缘,也是不折不扣的丛林逻辑。去年引发全民热议的成都男司机暴打女司机事件,起因即是女司机任意变道。用人命关天的代价,去惩戒不守规矩的车主,这力度残蛮而血腥。除此之外,难道没有别的选择眼下,不少车主已经为爱车装了车载行车记录仪,而在不少路段,公共监控等技术也完全可以还原强制变道的是与非,何苦非要拼了性命上演私力救济的马路惊悚剧

　　车在路上,难免遇到各种状况,比之于动辄就撞翻的暴脾气,慢一点、谦让一点,可能更是当务之需。撞翻变道车的快意,于法治而言是值得警惕的。

3月时事评论素材：共享单车 更需共治60篇（扩展4）

——共享单车高考作文3篇

共享单车高考作文1

　　共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

　　共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

　　我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的.进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代*人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

　　故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今*确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

　　人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

　　我们需要*及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

共享单车高考作文2

　　最近你骑车唰唰的飞过街道时应该感受到了骑行世界增添了不少色彩吧?

　　从原来的OFO、MOBIKE，到现在的小鸣单车、bluegogo共享自行车也可以说让骑行圈变得更加热闹起来了!

　　但共享单车的出现方便了民众，却也出现了各种新问题，让许多国人开始反思：*国人目前素质，还不足以享受共享经济。其实，这就是文明问题。文明是人与人之间和睦的关系，是洗净心灵的肥皂，是多一份的关爱。文明时时刻刻都在我们身边，只要我们注意着它，就会发现。文明是我们一生中最重要的东西，它有时甚至比我们的生命还重要。

　　还记得吗——“有时候文明是多一些耐心的等待，有时候文明是多一点点分享，有时候文明离我们只不过几十厘米的距离，有时候文明只不过是一张纸的厚度……”耳熟能详的广告语向市民阑述了文明的意义。

　　文明随处可见，只是往往被人们忽略。而他们又怎知，那被忽略的小细节就是文明啊!这样，文明从某中意义上来说，也是对人细心和耐心的考验。一片碎纸，你捡起来了吗?一个残疾人，你尊重他了吗?一张笑脸，你回敬了吗?一声对不起，你说出口了吗?我想，要做到文明并不难。有时候路上一句普通的问候，一个简单的手势，都体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖，感到幸福，让文明之风吹到我们生活中的每一个角落。

　　一个人的文明体现了一个家庭的"文明;一个家庭的文明体现了一个社会的文明，一个社会的文明，体现了一个国家的文明。小小的文明或许微不足道，但汇集起来，却会让我们因为自己是*人，拥有文明国而骄傲。

　　2008北京奥运会向外国人展示*风采的同时，文明也是我们不可忽略的问题。文明的面貌，体现了中华民族国民的素质，也从侧面告诉他们，中华民族自古以来被称为文明古国确实是实质名归。

　　如果我们拥有文明，就拥有和谐的氛围。我们学习文明礼仪，不仅仅是在口头上，重要的是行动上。把文明融入到我们的学习、生活中。让文明之花盛开在我们每个人的心中，从我做起，从身边的小事做起，让我们都做文明人吧!

　　最后，让我们一同记住：“我们每个人迈出一小步，社会就将迈出一大步。”创建文明城市——人人有责。

共享单车高考作文3

　　共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素质不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

　　共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害?新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

　　我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的`，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代*人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

　　故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今*确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢?

　　人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们小心，但是我却认为应该“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

　　我们需要*及有关企业进一步深化改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

3月时事评论素材：共享单车 更需共治60篇（扩展5）

——共享单车的前景3篇

共享单车的前景1

　　伴随新一轮融资落定，共享单车的军备竞赛进一步升级，巨额资金的加持，让ofo小黄车和摩拜短期合并的可能性进一步降低，而共享单车第二梯队的清场加速。这不禁让人联想到半个月前朱啸虎与摩拜投资人马化腾的那场互怼。在ofo小黄车和摩拜背后更是两大投资阵营的对垒，而伴随阿里此次领投，共享单车也被外界解读为阿里系和腾讯系之战。在外界看来，蚂蚁金服需要通过ofo来进一步完善芝麻信用体系，同时也为支付宝导入更多的流量。

　　随后ofo和蚂蚁金服在免押金支付上展开合作，3月16日，ofo宣布与芝麻信用战略合作，上海地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务;4月18日，ofo再次宣布，杭州地区信用免押金。可以预见在一段时间内，仍旧会有大量的共享单车前赴后继投放至市场，但共享单车的市场规模有限，规模和运营效率之外，城市管理也将成为共享单车第二道竞争门槛。

　　对于仍未找到有效盈利模式的共享单车而言，这些都意味着巨额资金投入。但是对于小黄车和摩拜单车的前车之鉴，如果共享经济还想继续发展，就必须吸收他们的经验，而并非盲目跟风，造成和前几次一样的后果。

共享单车的前景2

　　日本媒体这样评价“共享单车”:人们可以在任何地方使用并归还自行车。价格也十分便宜,使用30分钟只要1元钱,而且可以通过智能手机简单支付。日本NHK电视台称,“摩拜单车”的公司上个月在日本设立了法人,并计划于今年内在10个城市开始提供自行车共享服务。同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建,对共享单车服务在日本市场的发展前景发表了见解。他认为“共享单车”在日本发展存在两大困难。

　　诸大建称,“摩拜单车或共享单车在*的火爆,第一个理由就是*的城市的人口密度足够大。第二个理由是*的移动支付、手机支付的发展在国际上是非常领先的。这对于共享单车、摩拜单车起了很大的推进作用。第三个理由是*的大城市很大部分需要解决通勤问题” 。

　　他表示“而日本城市的人口密度也足够大,所以发展共享单车也是有利的`,但也有不太有利的方面,第一个是在日本信用卡支付比较普遍,但是用APP手机移动支付不是很普遍。但是我觉得这个不是太致命性的问题,因为可以采用多种支付方式,也可以绑定信用卡。第二个挑战是日本的城市秩序化比较强,马路上自行车道和停车场比较稀缺。像东京这样的大城市,地铁已经很发达,所以马路街道都比较窄,没有什么自行车道。所以我认为,可以在中小城市或者横滨这样的大城市旁边的卫星城市先试起来,将来发展的前景就会好一些。日本*在城市管理方面做得比较好,我觉得,只要多探讨一点因地制宜的发展模式,日本也是可以走出这条道路来的。”

3月时事评论素材：共享单车 更需共治60篇（扩展6）

——共享单车利与弊作文3篇

共享单车利与弊作文1

　　几乎在一夜之间，成都的街头巷尾被共享单车“攻占”，共享单车因其便捷、便宜和灵活，受到了成都人的青睐。不过，当它落户成都后，一系列问题由此产生：共享单车随意停放、占用人行道;共享单车被人挂上树、被小偷盗窃、被恶意破坏;骑共享单车摔伤，找不到人赔偿……1月9日，成都市交委正式发布《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》并公开征求意见，鼓励共享单车发展，并对共享单车的管理、运营做出详细规定。

　　继风靡北京、上海、广州等城市后，成都也出现了共享单车，在城市一些地铁站出入口、重要地标位置，都能见到排列整齐的共享自行车。

　　不可否认地，这一新兴的出行方式能为市民带来许多便利，使用共享单车，是解决“最后一公里”问题的理想方案。开车怕堵，走路嫌累……在纠结于选择何种交通方式时，市民有了共享单车这一更便捷的选择。

　　自行车作为一种短距离出行工具，也有助于城市“慢交通”系统的搭建。搭配步行或者公交车、地铁等交通方式，共享单车可用作换乘接驳，这不仅节省了市民的出行成本，还对城市的低碳、绿色和可持续发展有不可忽视的推动作用。

　　共享单车的存在是很有必要的，目前成都已有超过10万辆共享单车，但单车的运营、停放、维护等一系列问题也接踵而至。

　　首先，下载APP、绑定手机号、输入真实身份信息——成都共享单车的取用方法很简单，使用时按半小时0.5元或者1元进行计时收费，但需要事先缴纳99元-299元的押金。对于电子计费和一次*的押金，很多市民都有“计费会不会有误”、“押金返不回来怎么办”的担忧，在使用单车时“望而却步”。除此之外，共享单车成天暴露于日晒雨淋之中，其租用过程中发生的"质量损坏、遗失被盗的责任界定问题，也是市民的一大使用顾虑。

　　同时，共享单车也存在乱停乱放的现象。一些单车使用者缺乏责任心，在城市车站、轨道交通站点等交通集散地，以及学校、医院、商场等人员流动性强、密集度高的场所周边区域非停车区域停放单车，对公共资源进行非法占用，反而新增了城市交通拥堵。 因此，共享单车的兴起是有利有弊的，促进共享单车的良性发展，不仅要依靠市民公共道德意识的提高，更离不开相关部门的制度规范。对于乱停乱放、损坏共享单车的行为，要和使用者的个人信用挂钩，鼓励企业建立个人信用体系和奖惩制度势在必行。

共享单车利与弊作文2

　　小黄车、小橙车、小蓝车……短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。共享单车以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐。然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。

　　以杭州为例，这座有着全国最发达公共自行车系统的城市已迎来ofo、骑呗、哈罗、小鸣等企业，投放总量近15万辆。除骑呗外，其他企业无不将投放加码作为选择。小鸣单车市场总监张恒公开表示，其在杭投放量每天以几百辆速度增加。

　　放眼全国，今年投放量"井喷"也是大概率事件。曾有估算，仅摩拜和ofo两家企业，投放总量极有可能接近2000万辆。这场竞争不免让许多人心生疑问，"我们究竟需要多少共享单车?"

　　有行业人士透露，业内对于市场容量有一个粗略算法，即每20到30人就需要一辆共享单车。吕城江说:"*大概到3000万辆车的量就足够了。现在只算摩拜和ofo的日产量，加上前面已投的百万辆，差不多再过半年市场就要饱和。"

　　该问题背后，反映的是外界对其可能造成的资源浪费的关注。对此有人乐观，有人担忧。

　　当一座城市猛然冒出10余万辆共享单车，的确考验着这座城市的承载能力。它们的出现被称为城市里的一面镜子，既照出了骑车人的个人素养、文明程度，照出了各家单车公司技术上的漏洞、管理上的缺陷，还照出了一座城市各个管理部门对于公共资源的协调能力，既要保证机动车有位可停，又要保证非机动车有路可走，协调起来的确考验着*相关部门以及每一名交通参与者。

　　广东消委会认为，虽然共享单车的出现解决了居民出行“最后一公里”的问题，同时也因绿色环保、高效便捷、低价健康受到了消费者的欢迎，但仍存在法律法规规制不足、经营者应尽责任履行不到位、消费者自律不够、市政配套缺失、社会各界共享意识不强等“五大症结问题”，形成行业发展的阻力。特别在经营方面，存在涉嫌侵害消费者财产安全权、人身安全权、公*交易权、知情权、信息安全权等情况和隐患，直接影响消费者权益的保护。

　　对于管理，共享单车企业也表达了其期望。"为新生事物一定是让它发展起来，才能看到它是不是是真的对社会有益。我们也希望跟*去沟通，大家一起协商起来。我们企业会做好自我管理，严格执行，希望*能够鼓励支持。"云骑天下CEO唐杰说。

3月时事评论素材：共享单车 更需共治60篇（扩展7）

——爱护共享单车作文

爱护共享单车作文1

　　随着时代的推进，人们生活质量越来越高；人类科技越来越发达；共享资源也越来越多。“共享单车”是最近几年才投放到大众生活中来，是让人们出行更加便捷的一个交通工具。

　　共享单车，颜色有很多种，有“小黄人”单车，有“黑衣”单车，也有绿色充满正能量的单车。如今，不仅仅有靠人力的自行车，更有电动自行车供我们使用。每一次骑行支付一元，经济又实惠，着实让人出行省时又省钱。

　　共享单车的推出造福了我们，让我们的生活更加美好，这不仅方便了大家的出行，更让城市环境比以前更环保，让人们的身体每天都可以得到锻炼体，使人身心受益。

　　尽管如此，总有些个不知足的人，将公共的`单车据为己有，将原先的密码锁破环或是替换掉；有一些人将单车用好之后随地停放，也不放回单车停放点；还有些人把车上的零部件都卸下来，或者在车上乱贴二维码，造成他人用车不便。看着人们如此不知满足，不知爱惜公共资源，难道就因为不是自己的，就可以这样做吗？不，不可以。这是大家的自行车，也要为别人服务的，要珍惜才对！

　　看着有些单车倒在路旁，不论风吹雨打，无人扶起；看着随意停靠的它们身上锈迹斑斑，有许多划痕；看着那一辆伤痕累累的自行车，车篮没了，车座没了！我看着，望着，心疼不已，想象着若是人们自己变成这样，缺胳膊少腿，该会变成什么样？应该是痛不欲生的。

　　我仿佛听到了它们凄苦无助的嚎叫，似在喧斥着人们的恶行，又似在抱怨自己生活的悲哀。只听那呐喊声着实震撼了我：“人类啊！我不求你们任何回报，只是敬业地在为你们服务，只求你们不要伤害我，真的很痛，爱我吧，人类！”这是多么可怜呐！“爱我吧，人类！”，它们孤独而饱含痛苦的身影映在了我心里，更是发自肺腑的愤怒！

　　共享资源越来越多，不论是共享单车，共享书店，还是共享汽车，我们都应该爱护且珍惜，它们是大家的，更是每个人应爱护的！

　　爱我吧！人类！