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18—19世纪初期英国煤炭工业资本需求及来源分析

2023-01-17 09:40:06

马 涛

(杭州电子科技大学 马克思主义学院,浙江 杭州 310018)

煤炭工业是英国的传统工业部门,虽然现如今英国的采煤业已经萎缩到了十分弱小的程度,但是没有人会否认煤炭工业在英国经济史上的辉煌地位。如果说19 世纪的英国是一个煤炭、钢铁和棉纺业的时代,那么煤炭就是支撑英国经济完成跨越发展的基础。煤炭工业的发展一方面离不开技术因素,如矿井的排水与通风技术的突破或者地下、地面运输状况的改善;
另一方面资本需求也是影响其发展的关键因素,因为采矿业不同于其它工业部门,有着自身的特殊性,采矿业对资金的需求量极大而且回报周期又十分漫长。

如此巨大的资本需求来自何处,经历了一个怎样的变化过程,对英国的采煤业乃至整个国民经济产生了怎样的影响,诸如此类问题,学界有过长期的探讨。虽然采煤史早在19世纪初就已经进入人们的研究视界①有关英国煤炭史较早的研究为《英国煤矿以及煤炭贸易史》(John Holland,The history and description of fossil fuel,the collieries,and coal trade of Great Britain,Whittaker,1835.),以及《英国的煤矿》(John R.Leifchild,Our Coal and Our Coal Pits,Taylor & Francis Group,1968),这两部书都着重于从技术与贸易层面分析英国的煤炭工业及贸易状况,没有对煤炭资本进行剖析。,但较早对煤炭资本需求及来源问题展开较为详细研究的是内夫,内夫在其《英国采煤工业的崛起》一书中通过对大量的原始资料细致分析后得出:“18 世纪以前(包括18 世纪初)英国煤炭工业的资本需求量虽然已经非常巨大,但仍在矿主(地主)的承受范围之内”[1]269的结论。因为早期英国煤矿多为土地贵族所有或租赁经营的形式,沃迪更为具体地研究了“土地贵族”这一群体的工业投资活动,并认为“土地贵族对采煤业的投资几乎占到了19世纪之前英国煤炭工业所需投资的全部”。[2]弗林也同样指出“在整个18世纪里,煤炭工业几乎没有外来投资,其资本来源多为煤矿利润的再投资。”但从19 世纪初开始“煤炭工业的发展对资本的需求超出了煤矿业自身的能力,因此煤炭资本的来源也逐渐地开始面向整个英国社会。”[3]180这一经济现象的意义十分重大,这不仅有利于煤炭工业的发展,而且促进了英国金融资本的流动,使得煤炭经济收益可以流入其它的经济领域,从而打破了在18 世纪以前煤炭工业处于英国经济结构边缘的尴尬局面。米切尔也认为“煤炭工业在19 世纪以前还是一个不起眼的具有乡村特征的工业部门,但在19 世纪却成为全国(英国)产业结构的关键所在,其资本来源构成是19世纪英国经济腾飞背后英国经济关系的一个关键环节。”①B.R.Mitchell,Economic development of the British coal industry 1800-1914,Cambridge University press,1984.有关19 世纪初期英国煤炭资本的构成来源,还可参见:N.K.Buxton,The Economic Development of the British coal industry from industrial revolution to the present day,Batsford Academic,1978; Charles Feinstein and Sidney Pollard,Studies in Capital Formation in the United Kingdom,1750-1920,Oxford,1988; L.S.Pressnell,Country Banking in the Industrial Revolution,Oxford University Press,1956.但是资本来源构成的多元化趋势只是打破了原有土地贵族对采煤业的垄断,降低了土地贵族资本在煤炭资本来源中所占的比例,但土地贵族在19世纪初对采煤业的投资规模也是随着煤炭工业的发展不断增长的,戴维对此有过较为细致的研究②有关戴维的研究可以参见D.Spring,English Landowners and the Nineteenth-Century Industrialism,Davis and Charles,1971.。

可以说对以上问题的探讨有助于我们从资本流动,尤其是城市商业资本在何种契机之下如何转化为工业资本的视角重新审视英国工业革命。因此,本文在既有成果的基础上,结合原始材料和相关论著,拟从资本需求领域、投资规模、资本来源及产生影响等方面,对18至19世纪初期英国煤炭工业资本需求及来源问题进行探讨。

18世纪初期英国的煤炭工业对资本需求量很小,因为这一时期英国的大多数煤矿都为浅层矿井,开采及运输过程多为手工开采、人力搬运,例如德比郡西南部的布里斯托尔以及格洛斯特郡迪恩森林的煤田、斯塔福德和什罗普郡地区这些较小的产煤区几乎都是如此。只是在东北部一些较为大型的煤矿才会大规模使用畜力、水力或风力设备,因此在东北部煤区较早地开始需要有较大规模的资金投入,甚至从18世纪初期开始,随着煤矿开采深度的不断加深,投资的需求也在不断增长。

煤炭资本需求的构成可以按照经营管理分为先期投入资本和后期运营资本,也可以根据生产技术层面分为地上运输和地下开采两部分。1800年英国东北部达勒姆矿区的一个煤矿主曾经这样解释煤炭资本需求的构成:“煤矿资本需求包括开挖一个新的矿井,建设井下生产安全设备,铺设路轨、轨车,建立转运装卸码头以及其它全部维持矿井正常生产所需原料的资金。”[3]190通过这段话可以得出,在18 世纪经营一个煤矿必须先要解决来自三个主要领域的需求:矿井的开建、地下排水与通风设施以及煤炭的地面运输三部分。

首先是矿井的开建,这是一个煤矿投入生产之前必须要做的第一项工作,当然这还不包括前期的勘探、选址。在早期的煤矿开采中,开挖矿井本身所需要的资金投入并不是很大,当时采用的还几乎都是手工工具。很多新的矿井都离旧矿井不远,主要是为了共同利用交通运输设备等基础设施,从而节省成本。甚至到19世纪初,开挖矿井的成本也不是很高,例如1824 年在诺森伯兰郡开建的两个深达900英尺(274.32米)的新矿井,开挖矿井的资金投入仅仅占到该煤矿总投资的6%。[3]194而且这项投资并不是短期一次性完成的,而是一个长时期持续地投入过程,因为矿井的深度和长度是随着煤炭开采而不断伸展的,特别是当矿井深入到第一深煤层时,就需要持续的大量资金投入才能完成,一个深层煤矿的矿井则需要几年甚至更长时间的投资。

其次就是矿井的安全设施,在这里主要是指通风和排水。英国的地质和气候状况决定困扰英国煤炭生产安全的主要是矿井排水。从18世纪开始英国东北部煤矿的浅层煤开采枯竭,矿井开采深度加深,矿井的排水就变得非常重要。因此,对英国的煤矿主来说,矿井排水投入是煤矿主都必须接受的必要投资。排水投入由排水机的建设和维持日常运转两部分费用构成,在18—19 世纪英国主要的排水机有马拉式蓄力排水机和蒸汽排水机两种,日常运转费用则包括看护设备的人工费以及马的饲料或是蒸汽机的煤耗。从18世纪初纽科门蒸汽机问世以后,蒸汽排水机的应用开始增长,一些较大型的煤矿甚至还拥有不止一台的蒸汽排水机。例如1714—1725 年格里夫煤矿(泰恩河地区)有6台蒸汽排水机;
1717—1740年豪吉尔煤矿(坎伯兰地区)有5 台。可以说在18 世纪,英国一些较大型的煤矿都会推广应用蒸汽机,蒸汽机也在资本投入中占有较大部分①直到19世纪初期,很多规模不是很大的煤矿照旧使用马匹蓄力作为排水的动力来源,相对于使用煤炭作燃料的蒸汽排水机,马匹的饲料费用很高。例如在1809年泰姆普勒(Temple)煤矿用于采购燕麦和干草的费用高达1,147英镑,1814年赫布瑞(Hebburn)煤矿的情况也几乎如此。参见M.W.Flinn,The History of the British Coal Industry,vol.2.Oxford: Clarendon Press,1984,p195.。在1725—1770年平均每台纽科门蒸汽机每年的运转成本为1,140 英镑,在1729—1765 年如果一个煤矿拥有5台纽科门蒸汽机,那么5台蒸汽机设备以及维持蒸汽机运转费用几乎可占煤矿总投资的35.7%。不过这一高额的费用并不是一成不变的,随着蒸汽机技术的进步革新,这一投资所占比重也在逐渐降低,有数据显示1790—1825年15台瓦特蒸汽排水机每年的运转费用仅为2,034 英镑。还有数据显示,在1800—1824年,装备有瓦特蒸汽排水机的煤矿,蒸汽机设备以及维持蒸汽机运转费用占煤矿总投资的比重下降了大约20.5%,1824 年斯福斯煤矿用于排水的费用仅占煤矿总投资的11.5%。[3]194虽然这一比例已经大幅下降,但是通过对比不难看出这几乎是当时开挖新矿井成本的两倍。这是在煤炭行业蒸汽机的使用成本,因为在煤矿区蒸汽机所消耗散煤的价格是十分低廉的,但如果是在其它行业部门,在18世纪想要推广使用蒸汽机几乎是不可能的,主要是因为纽科门蒸汽机巨额的耗煤量使除了煤炭行业的任何工业部门都望而却步。直到19世纪初瓦特蒸汽机的技术突破,使得耗煤量下降,才使得蒸汽动力开始走出采煤业,向其它工业部门乃至英国以外的其它国家扩散,同时也说明技术革新对于蒸汽机的推广意义重大。

最后是煤炭的地面运输。由于在铁路时代到来之前,煤炭的内陆市场比较狭小,主要是沿海市场,为了能够使煤炭利用廉价的水运进入消费市场,所以大多数煤矿都会尽量地选择建在距离水运通道不远的地方,因此,轨车对很多煤矿来说就成了必要的投资,而且这方面的投资需求也同样十分巨大。在19世纪早期每英里轨道的投资至少约为1,000英磅之多,这还不算在轨道上承载的全部矿车成本,如果加上轨道的配套设施(矿车、终端转运码头、矿车牵引设施等)则投资成本更大。例如1830年在泰恩河地区的一个新建的煤矿拥有一条长约1,000码(914.4米)的轨道将矿井与泰恩河相连以便煤炭运输,其中轨道的铺设费用为1,605 英镑,在轨道上运行的60 个货车的成本是1,320 英镑,轨道终端一个转运码头的建设成本为900 英镑,用于拉货车的18 匹马的费用为640 英镑,18名货车司机的住房成本为900英镑,各项成本总计高达5,365 英镑。[3]191由此可见,需要的投资额十分巨大。

较早详细记录有关煤矿矿井开挖投资的是1753 年东北部的诺斯伍德煤矿,该煤矿建有两个竖井,深度大约为252 英尺,其中一个用于排水和通风,另一个则是用于提煤运出。开挖两个竖井的费用大约是1,614英镑,排水和通风设备的费用为1,000 英镑。1755 年东北部煤区的另一个矿井的成本记录更为细致,其拥有三个深度为360英尺的竖井,一个用于排水和通风,另两个用于提煤运出,这三个竖井的总投资为2,160 英镑,排水和通风设备的投入大约为1,200英镑,在地面建有一条长达2,178 码(大约1991.56 米)的轨车,成本约为4,107 英镑,总投资近万英镑,可见煤炭行业在当时对资本的需求量之大。1775年在威尔河的拉姆利的一个新矿井投资总额高达10,836 英镑,年产煤量为20,000 查尔特隆②煤量名,英国从十三世纪开始使用,直到1963年停止使用,1查尔特隆相当于288加仑。(530,000 吨),整个采煤工程从1775 年开工建设,直到1779 年投产,但是随着煤层的进一步开采,到1780年的春季,又需要建立一个新的排水系统,因此又额外追加大约1,200 英镑的投资,乐观估计该煤矿到1783 年共投资达17,000 英镑。[4]由此可见,在18 世纪后期英国的煤炭工业已经成为一个投资量巨大,建设、回报周期长而且后期需要不断追加投资的资本需求型行业,这也成为在18世纪煤矿资本的来源单一,很少有人愿意大规模注资的一个重要因素。

有关煤矿的资本投入问题,巴德勒曾做过详细的统计:“1809 年12 月31 日埃尔西克(Elswick)煤矿一年的运营费用为15,693 英镑,同时该煤矿该年的产量(销量)大约是在15,000—20,000 查尔特隆之间。”巴德勒认为这一产量是可以使其获利的。但是如果再加上其它的开支,例如“在井下和地面雇佣130名工人的工资,还有需要泰恩河319名工人运输、装货的费用,成本就到了20,426 英镑,另外还要加上给予各类贸易商人的4,577英镑的费用,总成本就达到了大约25,000英镑。”[3]193

至于煤矿工人的工资,在18—19 世纪初的一百多年时间里差异较大,例如1733—1734 年诺丁汉地区的煤矿中,矿工是按照工作天数和开采长度来计算工资的,除直接从事煤矿开采的工人外,其它工人则主要是按照天数计算工资。据记载该煤矿在一年的时间里共支付矿工大约632 英镑的工资,当然这个煤矿的年产煤量也不大。但是19世纪初期工资成本所占比重呈现上升趋势,例如在1823—1828 年的六年里,达勒姆地区的一个新开煤矿仅仅用于采煤工的工资就高达8,500英镑,另外再加上各类工人的工资以及马匹的口粮费用,六年合计为38,276 英磅,这还不包括购买、租用马匹的费用。[3]194

一个煤矿从开建到投产往往需要几年的时间,在投产之前的投入常被称为原始投资。但是原始投资只是煤矿投资的开始,在这之后还需要对煤矿进行持续的投资,其中有两项投入最大:(1)折旧费,其中包括机器设备的维修和清洗。在18世纪初期这些设备大多为木制,极易磨损,这些虽是日常的开支,但也是必不可少的投资。(2)用于扩大再生产的投资。这部分投入所需资金十分巨大,因为煤层开采的不断加深以及设备的更换,新技术的应用都需要投资者不断地追加投资。例如在19 世纪很多大型煤矿都逐渐装备了蒸汽排水、通风设备,铁路机车,安全灯等,这些都是扩大再生产的投资。以上这两项投入可以称为煤矿的运营投入。

煤矿产业的必要投资主要包括两个方面:一方面是原始投资,另一方面为运营投入。其中原始投资在18到19世纪初变化不大,而运营投资则随着时间的变化,在这一个多世纪里所需的投入越来越大。例如1721—1722年苏格兰地区的一个煤矿用于运营的投入仅为568 英镑,而到了1815年威尔河地区的纽百特煤矿用于运营的费用却高达10,483 英镑。又如达勒姆地区的一个煤矿在1820年这一年竟然投入了34,800英镑用于更换新设备以及铺设新轨道。再如兰布顿煤矿的一份备忘录显示了从1800 到1810 年兰布顿煤矿用于现代化装备的投资,“在1800年一个大型的瓦特蒸汽排水机(成本)为2,376英镑,一个新的矿井(成本)为594英镑,为矿工新建的房屋费用为1,475英镑,新建了一个水平拉煤道费用为1,381英镑,一个新的轨道花费3,350英镑,在1801年又新建房屋费用2,743英镑等等,在1800—1809年的这十年里平均每年投入4,470英镑。”[3]195

除以上所提到的硬件设备及人工投资原始投资外,煤矿的经营中还有一项看似不起眼但却不能被忽略的投资,那就是库存以及债务问题。由于煤炭的销售受季节影响变化较大,因此很多来不及出售的煤炭往往会被提前存入河道岸边的仓库或转运码头中,在19 世纪初这些煤被称为闲置煤(resting coals),这些煤的存量非常大,1809 年泰姆普勒(Temple)煤矿的“闲置煤”超过5,000 英镑。1814年达勒姆的一个煤矿有将近价值1万英磅的煤炭存在仓库,1826 年兰布顿煤矿大约有价值15,000英镑的煤放入仓库中等待冬季出售。除了煤炭的库存之外,还有马匹饲料的库存,当然这一项不会像库存煤一样多。马匹的饲料和闲置煤这两项,在1809—1814 年估计可以占到全部固定和流动资本的18.5%,比例最低的煤矿也是为10%左右。[3]197最后,就是交易中的信用问题(债务问题)。很多煤炭交易都是采用赊销(Credit Sales)的方式(信用销售),1799 年在南约克的煤炭交易中的47%都是采用赊销,到了1820 年这一比例在煤炭贸易中上升到86%。这无形当中又加大了矿主的投资。

在上文讨论投资领域资金需求时采用生产技术层面的分类,但在分析煤炭工业整体的投资规模时,采用经济学分类则更容易说明问题,这其中可分为流动资本和固定资产。流动资本是在当前市场上可移动或可出售交易的资产,其范围包括:蒸汽机、轨车、马匹、木材、铁器、绳索、饲料、转轮以及在岸边仓库和转运码头中储存的“闲置煤”。而固定资本则是指那些固定的或永久性的建筑,是不可被移动的财产。每年的固定投资量要与每年的煤产量相对比,才能进行合理的评估,表1、表2是固定资本与产量的数据表和煤矿固定资本/产量加权平均率表。表1 说明大型煤矿因为其生产规模大,因此需要的投资规模也大。1795 年110个大型棉纺织厂需要的投资仅为6,960英镑,苏格兰55 个纺织厂也只需要5,314 英镑,1782—1832年7个钢铁厂平均需要的投资为4,933英镑。但是我们从表中可以看到1825 年,东北部的塞尔吉单个煤矿的投资就高达32,000 英镑,可见煤矿业需要的投资比其它的重工业还要大,更不用说与轻工业比较。

表1 1730—1825年全英煤矿固定资本与产量数据表

表2 1730—1825年全英煤矿固定资本/产量加权平均率表

表1、表2 仅仅表明了最初的固定投资,但正如上文所述,煤炭工业需要不断地追加投资才能持续运转,也就是需要运营资本投入,例如兰布顿煤矿在1800—1810 年间每年需要运营资本为4,470 英镑,按照该煤矿在1810 年的产量为388,000吨计算,每年每吨的运营资本投入产出率为0.58。如果用这个比率进行估算,1810 年全英产煤量为19,000,000吨,那么需要的年运营投资应为110,000 英镑。按照内夫统计资料显示19 世纪初期全英煤炭产量每年增加量约为360,000吨[1]19,按照表2 可以推算每年需要增加的固定投资大约为108,000英镑(按照1803—1814年的加权平均率为0.30计算)。加上所需要的运营资本,那么全英在1810年煤炭工业实际所需的总投资量大约为220,000 英镑。表3 反映了1730—1820 年全英煤炭工业总投资量的变化。

表3 1730—1820年全英煤炭工业固定资本构成表

以上的投资数额看起来很大,但范因斯坦估计煤炭工业在18—19世纪初的这一投资规模只占全英总投资的很小一部分,其估计所占比例在1810 年不会超过1%,而在1810—1820 年虽有所上升,但也不会达到2%。[5]304当然,整个采矿业是所占比例较大的行业,在19世纪20年代整个采矿业的投资额占全英总额的4%。1825 年全部用于采矿业投资的资金为600万英磅。[5]305虽然在这一时期旧的煤矿所需的投资比较少,但新的矿井则需要大量的投资,这些低投资和高投资之间会产生一定的抵消,这也是这一时期煤矿业所占比例较小的原因。1788 年在泰恩河地区的25 个通过海运出售煤炭的煤矿所投总资金为346,000 英镑。泰恩河地区煤矿的产量(加上内陆销售和其它之用)占全国总产量的大约20%,按照这一比例推算,全国煤炭总投资为170万英磅。巴德勒估计1808年泰恩河煤炭工业的总投资为883,000英镑,按照粗略估计这时泰恩河产量占全国产量的16%,所以他估计全国的总投资为550万英磅。他还估计到1828 年泰恩河投资为150 万英磅,其产量占全英总产量的23%,所以可以估计在1828 年全英总投资为900万英磅①这种估计有一个很大的缺点,就是由于矿层的深浅不一致,其投入与产出比例不相同,例如在一些深层煤区,需要更复杂的排水,通风和提煤系统,而且对蒸汽动力的使用也就越来越多,因此产出比就会比较小,也就是说抵消因素可能是主要来自新旧技术装备的矿井的投资与产出比例不同。。

19 世纪以前,虽然不同产煤区对煤炭资本投入量有大有小,但是因为煤炭行业的产出利润较大,因此使得煤矿资本的来源范围很小,主要集中在矿主和地主(主要是与煤矿所在地有直接联系的土地所有者)这两个群体,因为他们不愿让其他人分得这份丰厚的利益,因此他们几乎不从自己范围之外去寻求资本。在很多情况下矿主就是土地的所有人,因此也可以认为在19 世纪之前煤矿资本的来源途径是十分单一的。例如有资料显示“在18 世纪20 年代法顿费德煤矿是由7 名地主合资开采,所有收益被分为64份计算,其中出资最多的可获利16/64,而最少的也可获得3/64。”[6]萨默塞特郡的很多煤矿也是由当地地主合伙经营的,但是由于他们的资金有限,所以他们一般只会去经营一到两个煤矿。而地主投资煤矿的资金也主要是来自煤矿自身的盈利,只有少部分地主可能会拿出土地出租的收入投资煤矿生产,例如1830年兰布顿投资于桑德兰煤矿用于运煤的新铁路耗资11,529 英镑,这些资金大部分来自他的矿产中获利的44,318 英镑。[3]207这种狭窄的资本来源构成必然会影响到煤炭工业的进一步发展,但是在工业革命到来之前这一问题还显得并不是十分迫切。

但是到18世纪末19世纪初,由于英国煤炭工业的快速发展使得对资金的需求变得迫切,因此有些煤矿主就会越出他们的范围去寻求资金的其它来源,通过银行业寻求资金来源是一个主要途径。例如1777年纽迪吉特从伦敦的银行中贷款2万英磅投资于沃里克郡的格里夫煤矿;
1788 年查尔德同样贷款12,000 英镑用于投资煤矿,1820 年兰布顿和马奎斯·伦德里也通过银行及其它途径借款投资于煤矿。[3]207在这里银行的贷款被看作成预期收益来用于投资,然后又以收益的方式来偿还银行的贷款。比如在1824年兰布顿偿还的贷款为4 万英磅,分别来自于12 名出资人,数额从450英镑到10,000英镑不等,这4万英镑就是投资煤矿的收益,而到1827 年他所偿还的贷款额已经上升到至少250,000英镑。[7]这样的例子还能找到一些,例如诺威奇的葛明就投资于威尔士的煤矿;
1791年成立于霍利韦德的北威尔士银行就与煤矿有密切的关系;
1791年斯温西和喀麦登(Carmarthen)银行就曾投资阿本格沃姆(Abergwm)的煤矿业。[3]207

但是有关银行业在18 世纪末19 世纪初投资煤矿的做法在英国并不是一个全国性的普遍现象。只有在东北部煤区银行业才在煤矿业投资中充当着十分重要的角色,其它各煤区银行业作用都不明显,这可能是因为东北部煤矿工业的生产规模大,对资金的需要量也大。当然,更重要的是东北部煤区与伦敦煤炭市场之间稳定的联系,使得银行乐意投资这一回报稳定且获利多的领域。因此在东北部地区银行业与煤炭业的关系十分密切,例如当时著名银行家洛普卡尔(Ralphcarr)本人就是是“大联盟“成员库特沃斯的孙子;
银行家马修·贝尔也同样是来自一个煤炭经济人的家庭;
约翰·库克森在泰恩河南部河口地区拥有制盐与化学工业①在英国的东北部化学工业与制盐业都与煤炭工业有直接关系,在某种意义上是煤炭工业的衍生工业部门。;
1787年著名的桑德兰银行与东北部的大矿主拉塞尔有直接的投资关系;
1826 年煤矿主拉姆博伊向伦敦的银行家贷款54,000 英镑,煤矿主在向银行贷款时一般都是用土地作为抵押担保。[3]210

当越来越多的银行家成了煤炭行业与投资人的合作中介,出资人通过银行将资金间接投向煤炭工业,煤炭工业的发展获利又通过偿还贷款的方式返还到出资人手中。但是因为这部分资金的来源比较分散,这种投资关系不是直接建立起来的,而是通过银行中介进行的,所以现在很难找出其具体的最初来源,也就是说很难说清楚银行向煤矿提供贷款金钱的具体来源,因为现在能看到的往往只是银行或银行家的名字,而一般看不到背后的投资人信息。在18世纪末19世纪初,英国煤炭行业还出现过另外一种融资模式,那就是成立“联合资本公司”,这是一种进行煤矿投资的工业组织,其成员包括范围很广,包括了律师、牧师、商人、工场主、银行家、船主、地主、煤矿主和煤矿中的监工。[8]虽然后面的几类人(船主、地主、煤矿主和煤矿中的监工)都是煤炭生产活动的参与者,但相对之前的矿主这一单一群体来说,资金的来源范围扩大了。但在18世纪末19世纪初“联合资本公司”并不是一个普遍现象,而是一个新事物。所以,总体可以说在整个18世纪,煤炭资本的来源渠道十分狭窄,即使是在有银行参与的18 世纪后期,仍然是以矿主(地主)自身的投资为主。

进入19 世纪,由于英国工业革命的深入开展对煤炭的需求量剧增,煤炭工业发展迅速,对资金的需求大大超过了矿主(地主)以及银行背后零散出资人的财富承受能力。在19 世纪20 年代英国煤炭行业中第一次出现了专门的矿业公司。理论上讲,1720 年的布纳勒法案(Bubble Act)明确规定未经国会同意,严禁六人以上的资本联合,这一法案的限制直到1825年才失效,但是早在1825年之前英国最大的矿业公司——赫顿煤炭公司(Hetton Coal Company)就已经成立了,公司中的很多成员都是在1822 年之前就已经加入公司。1828 年的一份公司成员名单中就有17 名投资人(股东)。[9]赫顿公司之所以重要,不仅是因为它是1830 年以前拥有巨额资本的唯一一家矿业公司,而且还由于它是第一个开采到达东达勒姆边界煤层的采矿公司,这在当时的英国煤矿行业来说是最深的矿井,而且公司还建造了一个用铁路连结矿区到海岸港口的新型运输系统。由赫顿公司经营的煤矿多达数个,总投资也在逐年稳步增长。1828 年公司的固定和流动资本总计约为108,892英镑,另外再加上购置土地,建造矿工房屋以及建设位于桑德兰的一个码头,合计资产高达145,943英镑。[9]该公司资本的来源大多来自矿主(地主)之外,投资者不但人数众多,而且来源范围十分广泛,大部分投资者来自东北部,但除此之外也有很多来自其它地区。除赫顿公司以外,还有一些其它的矿业公司投资煤矿,例如1802 年成立的利勒莎尔(Lillieshall)公司主要负责经营什罗普郡的煤矿[9],不过其规模较小,无法与赫顿公司相比。

除了从行业内部自身、银行业以及建立“联合资本公司”或者成立煤炭行业自己独立经营管理的矿业公司外,19 世纪初煤炭资本的来源还有一个途径,那就是从其它工业部门获得投资,并且这一来源途径在煤炭资本中所占的比重日益增加,其中主要又是以从冶铁业获得的投资为主。英国的钢铁行业在19世纪初开始成为煤炭工业资本来源的一个重要渠道,这是因为到1830年,冶铁业已经发展成为煤炭的主要消费者,其耗煤量已占到英国全部工业耗煤量的20%,[1]36所以这种对上游产业的资本投资对冶铁业的发展来说十分重要,保证了冶铁业发展扩张的能源供应。除了冶铁业对煤炭工业的投资较多,联系较密切以外,在19世纪初期英国其它工业部门与煤炭工业的联系还是不明显。此外还有制盐业与其联系较多,主要也是因为制盐业对煤炭的消费需求。

18 世纪末到19 世纪初英国煤炭工业的资金来源已经相当多样化,而且来自行业外部的投资量也已经超过原有矿主对采煤业的投资。但是无论煤炭资本出资人的资产在煤炭资金来源构成中占多大比重,都不会影响煤矿的所有权。这是因为19世纪以前英国大多数煤矿采用的都是租赁制形式,所以不能将煤矿资本来源的多元化理解为煤矿的所有权构成也随之发生变化。因为大多数煤矿采用租赁形式,资金也主要是由承租者提供,承租者的来源构成又相当广泛,除了如上文所述的来自土地的所有者,矿主,企业家和银行家,还有一个特殊的群体,他们就是采煤业内部的监工(Viewers),在18 世纪末特别是19 世纪初,监工这一职业群体凭借他们长期积累的丰富经验和技术发财致富,进而跻身于投资者的队伍。掌握丰富经验技术的监工成为投资人这一现象也从另一个侧面说明英国煤矿业的发展,在19 世纪初已经成为一个资金与技术型行业,其中任何一个因素都深刻影响着采煤业的发展。

综上,可以看出19世纪前英国大部分煤矿(除东北部煤区以外)的开采规模较小,因此煤炭工业对资金的需求量也较小,该时期煤矿资本的来源主要是行业内部的矿主或煤矿所在地区的土地所有者。进入19 世纪,由于英国经济发展对煤炭需求量剧增,煤炭工业发展迅速,对资金的需求也大大超过了矿主(地主)等出资人的财富承受能力,银行业的介入使资金来源开始呈现多样化趋势,这对英国近代经济的发展意义重大。这一现象有助于使城市商人手中的商业资本在大工业的发展中成功地转化成了工业资本。随着工业革命的深入开展,煤炭工业在英国经济中的地位日益突显,这就使得采煤业与其它工业部门之间的联系日渐密切,其它工业部门(如冶铁、制盐等)的资本也开始进入煤炭行业,随之在英国出现了拥有巨额资本的矿业公司。这种在19世纪初出现的投资来源多样化趋势,一方面为煤炭工业提供了源源不断的资本注入,加快了发展步伐;
更重要的是它在各工业部门之间除单纯的产品联系之外,还建立起了行业间的资本流动,促进了英国金融资本的流动,使得煤炭经济收益可以流入其它的经济领域,从而打破了英国各工业部门资本、利润隔阂,同时也改变了煤炭工业处于英国经济结构边缘的尴尬局面。

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