文 / 新疆建通工程管理有限责任公司 杨忠武

随着经济的发展，国家加大交通基础设施建设力度，以创建出完善交通体系，方便区域间的联系。在道路桥梁工程施工中，要加强质量控制，保证具有足够的稳定性和强度。预制T形梁是工程的常用构件，其运用有助于提升结构质量，为保证施工顺利开展，须加强技术研究，并制定出施工方案。文章先介绍预制T形梁施工内容，再论述施工技术，最后提出管理措施，以为不断提高道路桥梁工程质量提供一些参考。

道路桥梁在运行中荷载较大，再加上自然因素的影响，容易出现裂缝问题，导致埋下安全隐患，影响到行车安全性。目前，交通强国建设对道路桥梁工程质量提出了更高要求，而传统工艺暴露出滞后性，因此要增强创新意识，优化施工工艺。

预制T形梁是桥梁工程建设中的构件，施工中要进行深入分析，明确施工要点和难点，制定出完善技术方案，保证其有效运用，为道路桥梁工程质量提供保障。

施工场地选择

预制T形梁具有体积大、重量大等特点，为了方便施工，一般情况下，会采用现场预制的方式，根据实际需求制作、安装。在整个过程中，对施工场地有着较高要求，需要对场地进行加固处理，避免因为不稳定影响正常施工。

T形梁预制工作量大，同时要使用大量材料，因此要选择交通便利的场地，可以方便设备、材料的运输，在规定时间内到达现场。

施工场地选择是预制T形梁施工的第一步，只有场地合适，后期工作才能有效开展。选择施工场地要综合考虑，包括场地稳定性、交通条件等，要很好满足预制T形梁的需求。

吊装方法

由于T形梁体积大，所以吊装难度比较大，须使用专业机械设备。但从实际情况来看，很多道路桥梁工程在偏远山区建设，自然环境比较恶劣，再加上交通不便，所以吊装采用的机械无法达到现场。

全面分析T形梁的吊装工艺，包括工作半径、吊装能力等，从实际情况出发，制定出一套完善的吊装方案，确保施工顺利开展。吊装是在户外进行，所以会受到自然环境、技术条件等因素的影响，所以确定吊装工艺时要进行考虑。

对T形梁吊装难点分析，找到其中原因，进而优化施工工艺，保证具有可行性，按照规定要求去执行。加强对吊装方法的研究，和T形梁吊装情况结合来看，实现顺利的吊装施工如下图1。

混凝土浇筑

T形梁混凝土浇筑施工中，为了保证达到质量要求，必须要严格控制其技术流程，涉及到浇筑顺序、温度等方面。如果存在交通不便的情况，建议采用商品混凝土，提前安排好混凝土运输车辆并规划好路线，保证混凝土可以及时运输现场，保证混凝土浇筑施工正常开展。

加强混凝土质量控制，由多种材料组成，例如水泥、粗骨料等，保证组成比例的合理性。混凝土浇筑要由专业技术人员来完成，熟悉施工流程、设备操作等，保证混凝土可以进入到钢筋密集区。T形梁混凝土浇筑要采用分层的方式，这样效果会更好，同时要控制浇筑时间。

通过混凝土浇筑，可以提升梁结构的强度和稳定性，这是一道重要工序，因此要提高重视程度，制定完善施工方案，提升混凝土浇筑质量。

混凝土施工管理

在混凝土振捣中，要配合插钎排气。保持附着式振动器频率相同，在振捣过程中要注意观察，如果发现，混凝土表面不再下沉，并且没有气泡上升，可以适当减小振动力。保证振动锚垫板部位的密实形，因为锚头处钢筋数量比较多，所以振捣难度大。

复振的时候要采用小振捣棒，要进行全面振捣，不能遗漏任何一个部位，并且要达到密实要求。检验标准是混凝土停止下沉，而且表面平坦、泛奖。对波纹管下面混凝土要加强振捣，可以避免隔离缝的出现。混凝土施工细节较多，所以要加强管控，保证混凝土施工质量。

加强预应力工程管控

预应力管道布置要根据设计要求，对管道接口处做好密封处理，以避免混凝土浇筑时深入水泥浆。在预应力张拉控制之前，要理顺钢绞线，避免交叉。

对钢绞线进行适当调整，保证平行顺直，可以穿入到锚环上规定的小孔中，将工作锚环和锚垫板紧密结合起来。将夹片插入到每个小孔，控制好夹片缝隙距离，必须要保持一致。张拉要分级开展。

在控制预应力时，可以采用伸长量和张拉力双控，其中伸长量是控制的主要依据，要在合理范围之内。保证两端张拉同时进行，并且过程中要注意监控。千斤顶回程，将千斤顶卸除，检查钢绞线回缩值，并且明确滑丝问题。对于发现的问题要采取有效措施处理，例如滑丝可以对钢丝束和锚具更换。

张拉施工

在张拉施工开始之前要做好充足准备，保证可以正常开展。在张拉施工时，两端要同时为主缸送油，可以拉紧钢绞线。同时要适当调整锚板和千斤顶的位置，并且要测试钢绞线的松紧程度，根据实际情况作出调整，确保受力的均匀性。

在为千斤顶主缸送油中，当钢绞线达到初始应力后就要停止给油，检查是否出现滑丝，掌握大缸的实际伸长值，两端进行同步张拉，保证进油量的稳定性，持续2min，可以有效弥补松弛损失。

完成持荷后，打开回油马达，并完成张拉过程。结束后6h进行复查，检查是否有问题，适当切割钢绞线头。切割钢绞线的工具选择砂轮锯，需要注意的是，不能用电弧或者火焰来切割。明确张拉施工的细节，严格按照要求去做，为施工质量提供保障。

孔道压浆、封锚

压浆施工要按照从下到上的顺序，孔道数量较多的地方要一次性完成压浆，避免出现漏浆的情况。在开始压浆之前，要控制好孔道内的真空度，在出浆口设置三通阀门，将流入和流出浆体浓度相同时就可以关闭。

关闭其它通风口，启动真空泵抽真空，将浆液泵入到孔道，再关闭阀门和真空泵，将排气阀开启，浆体注满后，采用一定压力来稳定，最后关闭灌浆泵和阀门。压浆完成后要冲洗梁端的水泥，另外将其他部分的混凝土清除掉。

在封锚开始之前，要清理锚垫板和锚环，保证混凝土与梁体紧密连接。根据施工要求拌制混凝土，填塞时采用人工方法，并对混凝土振捣密实。封锚浇筑后要静置一段时间，然后再进行养护，要维持一周以上。

施工安全管理

在道路桥梁工程中，预制T形梁施工存在一定风险性，如果发生意外情况不仅会影响到正常施工进度，而且对人员生命安全会构成威胁，所以要积极开展安全管理工作。

首先要成立安全管理部门，保证具有规范化、专业化，实现安全管理工作顺利开展。其次增强施工人员安全管理意识，施工单位要召开安全教育大会，让人员意识到安全的重要性，在实际施工中必须要按照要求执行，禁止出现违规操作的情况。最后提升安全管理执行力，建立健全管理制度，作为工作开展的重要依据。安全管理一定要落到实处，同时注重施工现场安全隐患排查，发现后要及时处理，创建处安全施工环境。

规范施工流程

预制T形梁施工有着严格流程，在施工中相应的规范必须得到遵循。如果施工流程出现问题，会直接影响到工程质量，保证流程的正确性非常重要。特别是工序之间的衔接，要对上一道工序全面检查，确保没有任何问题才能继续下一道工序，实现整体质量的控制。根据提前制定好的施工计划开展，有效控制进度，过程中发生意外情况要对施工计划作出适当调整，保证可以很好适应，避免影响到正常工期。

另外要提高施工人员综合素质，更加熟悉T形梁施工，有效投入到施工中去。人员在施工中要协调配合，遇到问题进行探讨，发挥出集体智慧作用，采用有效应对措施。保证施工流程的规范性、科学性，可以提升施工效率，而且避免出现问题，为工程质量提供可靠保障，在工期之内完成建设任务。

综上所述，目前预制T形梁已经被应用到道路桥梁工程中来，大大提升了整体质量，是一种有效工艺。加强对预制T形梁施工技术分析，明确技术优势，明确制定出完善施工方案，为施工开展提供正确指导。预制T形梁在道路桥梁工程施工中有着较高应用价值，所以要加强研究，不断提升新工艺应用水平。

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