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5083铝合金的耐晶间腐蚀性能

2023-03-17 20:45:11

王 佳

(1.中国船舶重工集团公司第七二五研究所, 洛阳 471023;
2.河南省船舶及海工装备结构材料技术与应用重点实验室, 洛阳 471023)

铝合金被广泛应用于航海、航空、交通运输等领域[1-8],且出现了许多新型的铝合金,如5083铝合金[9]。5083铝合金的强度高、焊接性好、耐腐蚀性强[10-11],是制作船板的重要材料之一,但由于该合金常年处于海洋大气、水等环境中,因此由5083铝合金制作的船舶板材仍不可避免地会发生腐蚀。国内每年由腐蚀造成的损失很高[9],其中较为常见的一种腐蚀形式是晶间腐蚀。国内外已有多位学者对5XXX系铝合金的晶间腐蚀进行过研究,JONES等[12-13]对5XXX系铝合金的析出相进行了研究,发现Mg为5XXX系铝合金的主要强化元素,Al3Mg2相为5XXX系铝合金的主要析出相,Mg原子固溶在铝基体中能明显提高铝合金的强度,但是当铝合金中Mg元素的质量分数超过3.5%时,在温度为50~200 ℃下使用一段时间后,铝合金会出现晶间腐蚀与应力腐蚀的倾向。DAVENPORT等[14]研究了敏化时间对AA5182铝合金耐晶间腐蚀性能的影响,发现晶界角度取向差小于20°的铝合金比大角度晶界铝合金更耐腐蚀。林洪才等[15]通过改变成型工艺,发现了5059铝合金热轧板材在一定条件下会发生部分再结晶,其耐腐蚀性明显提高。

有关于5XXX系铝合金的晶间腐蚀机制的研究较多[16-19],但多集中于成型工艺、腐蚀机制以及影响因素上,对发生晶间腐蚀后的外在表现研究较少。笔者所在课题组在前期研究时发现,同一批次的5083铝合金试样在晶间腐蚀试验后,其腐蚀速率差异较大。笔者从5083铝合金发生晶间腐蚀后的表面形貌入手,深入分析了同种试样产生晶间腐蚀差异的原因。

试验材料为10 mm厚的5083铝合金板材,其化学成分如表1所示,热处理状态为H116态。晶间腐蚀试验所用的试样尺寸(长×宽×高)为50 mm×6 mm×10 mm,试样结构如图1所示。

表1 5083-H116态铝合金的化学成分 %

图1 晶间腐蚀试验试样结构示意

晶间腐蚀试验参照ASTM G67-18(2018) 《采用质量损失法测试5XXX系铝合金暴露在硝酸中的晶间腐蚀标准试验法》,试验所用腐蚀介质为试剂级浓硝酸(质量分数为70%),溶液体积与试样面积的比值为50 L/m2,温度为(30±0.1) ℃,浸泡24 h后取出试样。

采用光学显微镜对试样表面进行观察;
采用扫描电镜(SEM)观察试样的表面形貌;
采用透射电镜(TEM)对析出物、夹杂物、第二相进行观察,TEM测试的试样经机械减薄后,再进行电解双喷穿孔,电解液为25%(体积分数)硝酸和75%(体积分数)甲醇的混合液。

2.1 晶间腐蚀试验

对不同批次的5083-H116态铝合金试样进行晶间腐蚀试验,试验结束后,选取较为典型的3个平行试样进行研究,其质量变化及腐蚀速率如表2所示,腐蚀后有典型特征的T面宏观形貌如图2所示,R面及N面在试验后宏观形貌无明显差别。由图2可知:经晶间腐蚀试验后,试样表面发黑,部分试样有“白色亮条”。中间部位有“白色亮条”的3#试样的腐蚀速率相较于1#,2#试样,其腐蚀速率更低。由此可见,有“白色亮条”的5083铝合金试样的耐晶间腐蚀性能更好。

表2 晶间腐蚀试验后试样的质量变化及腐蚀速率

图2 5083-H116态铝合金晶间腐蚀试验后的T面宏观形貌

2.2 T面扫描电镜及能谱分析

为研究晶间腐蚀后试样上“白色亮条”的成因,选取同批次试验中腐蚀速率差异较大的1#试样与3#试样进行研究。图3为1#试样与3#试样的T面SEM形貌,可见1#试样表面3个区域均匀分布着许多细小裂纹,对比图3a)和图3b)可以发现,中心区域(区域Ⅱ)的裂纹SEM形貌差异较大,“白色亮条”区域的裂纹明显较少,且少于同试样表面两侧区域(区域I、Ш)。

图3 1#试样与3#试样的T面SEM形貌

为分析试样中间与两侧腐蚀程度的差异,分别对1#试样与3#试样中红色框内的元素进行能谱分析,结果如图4所示。从图4可知:试样中基体合金除Al元素外,含量较高的是Mg元素,两侧的Mg元素含量均略高于试样的中心,但将1#试样与3#试样中相同区域元素的质量分数进行对比,发现二者差异不明显。

图4 1#试样和3#试样的能谱分析结果

2.3 金相检验

图5为1#,3#试样抛光后的微观形貌,可以发现1#试样中仍有大量裂纹,而有“白色亮条”的3#试样中裂纹极少。图6为两个试样经过体积分数为40%的磷酸水溶液腐蚀后的微观形貌,从图6可以发现:试样中的晶界均存在点链状的析出相,两者均沿晶间存在裂纹,即在抛光态下观察到的裂纹为晶间腐蚀裂纹。结合试样晶间腐蚀后的腐蚀速率可以发现,有“白色亮条”试样的耐晶间腐蚀性能更好。

图5 1#试样与3#试样的抛光态微观形貌

图6 1#试样与3#试样经过腐蚀后的微观形貌

2.4 晶间腐蚀深度及晶粒度测试

图7为利用光学显微镜观察到的试样T面的晶间腐蚀深度,由图7可知:1#试样中的晶间腐蚀裂纹相较于3#试样要更多且更深,1#试样中间部位的晶间腐蚀裂纹相较于两侧的深度较浅;
3#试样中间部位的晶间腐蚀裂纹虽有个别较深,但总体相较于两侧的裂纹数量更少、腐蚀深度更浅。1#试样中心部位的晶间腐蚀最深处为357 μm,3#试样中心部位的晶间腐蚀最深处为291 μm。由此可见,试验所用的5083铝合金试样两侧的耐晶间腐蚀性能要弱于中心部位,3#试样中的晶间腐蚀深度小于1#试样。

图7 1#试样与3#试样T面晶间腐蚀深度的测量结果

图8为1#试样与3#试样中心部位的微观形貌,由图8可知:二者的晶粒皆为拉长纤维状,1#试样中的晶粒尺寸基本与框线内的晶粒尺寸相同,3#试样中框线内的晶粒为该试样中晶粒尺寸最大的,其余晶粒的尺寸较其要小得多,相同晶粒之间呈不连续分布,但较1#试样中的晶粒分布要更连续、更均匀,即3#试样中的晶粒度更大。

图8 1#试样与3#试样中心部位的微观形貌

2.5 第二相及晶界析出物分析

图9为利用二次电子得到的1#试样与3#试样中心与两侧的SEM形貌,其中图9中左上角和右上角为1#试样两侧与中心部位的SEM形貌,图9中左下角和右下角为3#试样两侧与中心部位的微观形貌,试样为抛光后,在硝酸中浸泡5 h后的状态。由图9可见,在二次电子的作用下,可清晰看到试样晶界呈条带状分布,晶界边缘处有亮白色物质,利用能谱仪对其成分进行分析,可以发现主要成分为Al、Mg、Mn、O等元素。由于试样前期经过硝酸浸泡,故其中的O元素应该是铝合金在硝酸中钝化得到的,而晶界边缘处的亮白色物质为含锰元素的铝/镁化合物。

图10为1#试样与3#试样的TEM形貌及能谱分析结果。由图10可知:5083铝合金中主要存在两种成分的第二相,一种是图10a),10b)中的含锰相,另一种是图10c),10d)中的含铁相。在两个试样中相同成分的相之间,不同元素的含量有差异,反映在第二相中,最直观的表现便是颜色的深浅程度不同。由于TEM所选区域极小,仅能表征部分典型形貌特征,无法从宏观特征上总结第二相的多少与腐蚀速率的直接关系,因此由透射电镜仅可得到5083铝合金中的第二相为含锰相与含铁相。

图10 1#试样与3#试样的TEM形貌及能谱分析结果

1#试样与3#试样为同种5083铝合金,经晶间腐蚀后的腐蚀速率差异却较大,在光学显微镜下观察腐蚀深度的差异,可明显看出试样的晶间腐蚀深度呈两侧深、中间浅的趋势,且1#试样较3#试样的深度更深,表现在试样形貌上为3#试样有肉眼可见的“白色亮条”,即有“白色亮条”特征的3#试样的耐晶间腐蚀性能更好。

同种材料试样的腐蚀程度存在差异可能有以下原因:① 受第二相的影响,从TEM观察中发现5083铝合金的第二相为含锰相及含铁相,1#试样与3#试样中的第二相并无明显区别,故腐蚀速率的差异应与合金的第二相无关;
② 成分偏析,由扫描电镜观察结果可以发现,1#试样与3#试样均存在两侧Mg元素含量略高于中间部位的现象,这与晶间腐蚀深度测试的规律相吻合,即两侧腐蚀深度较中间部位更深,但两试样相同部位的Mg元素含量差异不大,因此Mg元素含量的不同,仅会造成试样中间与两侧腐蚀深度的不同,与两个试样腐蚀速率的差异无关;
③ 受试样晶粒度的影响,同种材料在轧制过程中并不是完全均匀的,而铝合金试样在成分相同的情况下,晶界上的析出物应是相同的,晶粒越大,析出物分布在每个晶界上相应更少,其耐晶间腐蚀性能更好。同批次试样腐蚀速率的差异与晶粒度密切相关,晶粒度越大,拉长纤维状晶粒越连续,试样的耐晶间腐蚀性能越好;
而由于成分偏析,Mg元素更倾向于向试样两侧聚集,晶间腐蚀深度呈中间小、两侧大的趋势,故在晶粒度与Mg元素偏析的联合作用下,晶间腐蚀速率较小的试样在晶间腐蚀试验后,中间部位出现“白色亮条”,成为耐晶间腐蚀性能良好的标志。

(1) 5083铝合金发生晶间腐蚀后,有“白色亮条”试样的腐蚀速率更小,耐晶间腐蚀性能更好,其晶间腐蚀裂纹相较于同批次其他试样更浅、更少。

(2) 在同一5083铝合金试样上,Mg元素更倾向于在试样两侧偏析,导致试样晶间腐蚀裂纹呈中间浅、两侧深的趋势。

(3) 同批次5083铝合金的晶粒度越大,拉长纤维状晶粒越连续,晶界析出物相应更少,耐晶间腐蚀性能更好。

(4) 在晶粒度较大,以及Mg元素向两侧偏析的联合作用下,5083铝合金试样上会出现“白色亮条”。

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