彭世恩 林桂萍 刘元刚

（四川省公路规划勘察设计研究院有限公司，四川 成都 610041）

随着《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》的相继出台，交通与旅游融合发展被提到了新高度，引起了各界广泛关注。交旅融合是指以交通工具为载体，以交通线路沿线旅游产品为途径，实现整个旅游过程的新兴旅游方式。在交旅融合理念的指导下，除了满足基本交通功能外，桥梁在区域社会生活中的美学、文化、人文作用越来越明显，如何更好地响应人们这些精神需求已成为桥梁设计师应思考的方面。嘉陵江沿线的旅游公路在此背景下开展实施，如何设计好旅游公路及其中的重要节点打造显得尤为重要，尤其是对其中的桥梁景观美观设计点缀提出了高要求。本文对该工程项目的桥梁设计方案作简单分析，为加快推动交通旅游深度融合，促进行业提质增效与转型升级提供参考。

亭子湖环湖交通线路工程属于嘉陵江上游旅游区中承上启下的一环。该条环湖旅游公路全长约280km，该项目为整个环湖旅游公路中的先期实施路段，起于射箭场镇，止于红岩嘉陵江大桥桥头，沿嘉陵江亭子湖库区左岸顺江而下，主线全长16.422km，绿道路线全长18.032km，该项目对岸为广元港进港公路，根据规划，进港公路也将增设绿道，短期内，通过红岩大桥，在建的邓家河大桥，将该项目和对岸进港公路形成环线公路和环线绿道，见如图1所示。

图1 总体的路线走向示意图

根据相关文件资料，亭子湖其形象定位为“千年古蜀水道，百里山水画廊”。该项目中桥梁达14座约1.248km，所以该条路的景观打造中桥梁占了很大的比重，桥梁景观打造成败直接决定了该项目景观美学的质量。

旅游公路上的桥梁作为大型构筑物，后期必然会成为该路的标志物和亮点。亭子湖环湖交通线路工程桥梁的景观美学，整体上服从了路线的景观走向，见图2。该路的主线内容为生态-人文-城市，支线为过去-现在-未来、传统-现代-科技为主，所以桥型选择上对古朴石拱桥、现代感梁桥和未来感灵动波浪桥都做了择优选择。

图2 路线中的桥梁分布和主题走向示意图

在符合路线总体设计思路的原则下，该路的桥梁景观设计还需遵循以下原则：

（1）符合桥梁结构安全原则：在原有结构受力上增加必要的提升装饰工程需满足结构整体受力安全；

（2）协调美观原则:桥型上追求协调、一致、美观，不给现有环境增加突兀感觉，使之与周边环境协调统一和谐；

（3）地标性原则:桥梁作为一种永久性建筑物，要具有自身的属性，能够代表该条路的名片一样存在，当人们在媒体上看见该桥时能够一下联想到该条旅游景观公路，达到良好宣传功能作用，具有优良代表性；

（4）文化属性原则:搜索当地的文化，挖掘相关的人文资料，尽量体现桥梁人文属性。

该条旅游公路重点打造了11座桥梁，满足其景观设计要求，同时，对该条旅游大道做必要景观点缀和整体提升，现就每座桥梁的特点进行分析。

（1）射箭河大桥（见图3）位于项目起点，也是项目的开篇之作，作为古场镇的景观，遵从了历史的选择，将该桥设计为古朴的拱桥造型，该桥跨径较大，有一种宏达的开篇之势。

图3 射箭河大桥效果图

该桥的设计理念：起源于古老过去，以仿古造型为主要表现点，搜集了本地的文化元素，如汉阙、提阳文化，女皇文化等等。桥侧面采用聚脲涂料装饰，美观耐久，起点处设置了连续小拱，代表了历史的连绵不绝；
边拱位置桥墩上放置汉阙，当行驶在桥面上时，一种强烈的古朴气息扑面而来，给人一种庄重、肃静感觉；
主墩利用仿古石包裹，中部墩顶上设置仿古的观景台，游人可以在此适当歇息和看看嘉陵江的风景，有一种美不胜收的感觉。整座桥梁体现了一种古代宏伟大气感，一步跨入美好旅程起点的感觉。

（3）许家浩口大桥（见图5a）的设计中，完全采用了空腹式钢筋混凝土连拱桥，结构外形上与拱桥体系一脉相承，考虑到混凝土的外观与石材的区别，在桥梁外表面涂刷一层聚脲使外观一致，显示出一种石砌拱桥的古朴厚重之美。反映了石拱桥独特的沧桑感，静静地伫立在那里，静静地看着世事变迁、四季变换，平实、宁静、淡然、深远、沉稳的自然之美。整个桥体的侧面采用聚脲涂层饰面，通过色彩的区分达到结构上与石

在射箭河大桥的设计细节上：对于古汉阙设计主要采用EPS装饰板和外凸EPS装饰线条制作，内部采用钢龙骨固定，保证其结构的稳定和效果的完美展示。梁体侧面采用耐久性好的聚脲涂层饰面，通过色彩的区分体现该桥结构的古老之美。扶手栏杆采用仿古立柱和仿古图案面板，采用了提阳文化、女皇文化、古驿站文化等等，与该桥梁表达的古朴造型相协调一致。该桥的拱桥桥型来表达其文化，与射箭场的文化底蕴相吻合，不会对城镇的文化造成突兀感觉，达到了协调一致，与环境完美融合。

（2）龙江寺绿道跨线大桥和龙江寺中桥（见图4）位于射箭河大桥的附近，考虑到与射箭河大桥的统一性，整体上采用了相同的栏杆形式，同时在桥墩和盖梁的设计细节上考虑了仿砖的装饰和中国红元素的处理方式，极好地体现了中国古老的东方红元素之美。设计上盖梁采用了中国红聚脲涂装方式，桥墩上采用古青色聚脲饰面，体现了古代的庄重、威严。拱桥完全一致的外观造型。

图4 龙江寺绿道跨线桥效果图

许家浩口中桥（见图5b、图5c）的设计上采用变化的矩形钢构件设计，通过不断的变化角度方式处理，体现出一种穿越感，同时后期配合灯光照明等措施，给人一种时空穿越的感觉，时空接入感很强。在桥面上方设置间距为3m的装饰方形钢构件，钢构件内侧防止LED彩色灯带，钢构件喷涂红色面漆，与路面基本协调一致。

图5 许家浩口大桥及中桥效果图

（4）水滴桥造型（见图6）是在桥中用一个椭圆形表达出水滴的形状，和江面倒影交相呼应，形成了“光谷流苏，水韵洞天”，给人一种现代的美感，使这条路增加了大量的现代感元素，外观上采用了蓝色调与背景中的山川绿色和江面的碧波相呼应，让人置身于大自然的美中。设计上全桥采用极具现代感的水滴之美，采用混凝土桥墩和梁体，很好地体现出现代艺术美感。

图6 水滴桥效果图

（5）斜腿刚构桥型布置图（见图7）与传统的斜腿刚构不同，在跨中位置增加了大量高度，进一步表达了梁体线性变化，看过去就像一只猎豹的肚子，从整体外形上像猎豹一样，一种象征力量、坚强、个性和毅力的形式，使人自然而然地联想到人类的拼搏、勇敢和刚毅的精神，具有使人眼前一亮的现代动感之美。

图7 斜腿刚构效果图

（6）大漩湾2号桥（见图8）在桥梁护栏和立柱上采用了现代的棚架结构进行表达，身处下层绿道上时，感觉在简约的现代廊桥上，给人一个遮风避雨、停足休息、赏花戏水的空间。设计上桥梁外侧采用在防撞栏杆和梁体外侧镀锌矩管装饰房檐形式，桥墩采用圆钢柱和钢圆环方式对桥墩包裹，并涂以氟碳漆改色，后期在桥墩位置增加藤蔓植物攀爬满桥墩，使其完全与大自然融为一体。

图8 大漩湾2号大桥效果图

（7）一座波浪式拱桥（见图9）让人来到未来篇章中，其设计理念为水波的不断起伏形成主桥拱圈，不变的水平面构成车行桥面，主梁和拱圈之间采用钢结构拉杆向连接，成为安全稳定的结构体系。拱桥律动通过波浪形表达，体现出未来科技感之美，给人无限的想象空间，同时和水中波动倒影、江边绿道完美结合，很好地融入到大自然中。

（8）红花村大桥原设计为简支梁桥，通过在侧面安装镀锌钢管做外立面装饰，将简单的梁式桥梁外观调整为有韵律感的桥（见图10），如天使之琴，象征宁静、和平、博爱的颂歌,鼓舞着人民不屈不挠,奋勇向前。

图10 红花村大桥效果图

作为一条立足于“交通+旅游”深度融合的旅游公路，对道路上每个细节都应进行必要的表达和打造，对于桥梁来说就更应该如此。桥梁作为一种构造物，即是交通的载体，也是文化的载体，所以在该公路工程的设计建设中对桥梁均做了详细的景观设计，探索了公路交通基础设施与沿线旅游资源的一体建设，取得以下几点经验：

（1）在设计旅游公路的桥梁时，应提前考虑桥梁在公路中的定位，这些桥梁是作为旅游公路配套亮点，其景观打造须满足公路的总体设计，做到一脉相承的表达。

（2）桥梁中基本做到“一桥一景”，避免重复，繁冗堆砌，同时也要和自然更好地融合，不突兀。

（3）桥梁景观的打造是必须考虑当地文化、人文、特色，尽量用桥梁整体或者细节的元素来表达和呈现。

（4）在旅游公路中的“快旅慢游”上，需保证桥梁的景观能够吸引人，把人留下来慢慢欣赏，对当地经济发展有更好的促进作用。

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