江西师范大学 陈岗 叶青 罗雅琪

近年来我国城镇化进程发展迅速，城区规划与发展建设导致原来位于城市内部及周边的大型工业基地面临搬迁或转型，城市内部公共空间出现大量的工业废弃地、工业遗址，以及部分工业遗产等[1]。国内工业遗产的相关研究初期体系模式体现在急于解决城市规划与更新中的温饱问题，缺乏公共空间意识，后期国内关于工业遗产方面研究也从两方面出发，在进行总结性学习的同时根据我国城市更新及社会体制的特征，创造具有中国特色的工业遗产研究方法[2]。文章以南昌市工业遗产进行环境改造设计研究，通过对工业遗迹的改造强调城市公共空间体系的整体化，进一步增强人与环境的良性互动。

1.1 老旧工业区环境的劣势

信息社会和全球经济一体化进程的发展会直接影响城市产业结构的变化。城市中一些曾经繁荣的老旧工业基地逐渐落幕衰退，与此同时，大部分重度污染的制造业和工业产业逐渐从城市中心向城市边缘地区转移。这也导致了城市中大量的旧工业区及工业建筑被遗弃和闲置，使得城市区域经济落后，城市面貌衰败。因此，城市工业环境亟需改造调整，以给城市旧工业区注入新的生命力。

1.2 老旧工业区开发不合理

随着社会经济的高速发展，城市用地开发等矛盾也日益加深。为了缓解城市用地的矛盾，人们将发展目光转移到城市老旧工业遗址的开发与利用上，并希望通过城市工业遗存空间的资源再利用，以此来解决城市用地紧张的问题。但是在改造工业遗存空间的过程中却产生了很多不合理的现象。例如：城市内一些工业遗产缺乏必要的保护措施，建设者在空间资源利用上进行不合理地开发设计，导致建筑物遭到损坏，许多遗存建筑也被强行拆除，在经济上造成不必要的损失；
一些开发商在工业遗存空间的开发利用上，只看重有经济效益的商业空间，并在开发过程中忽视区域工业遗产文化的保护和传承，造成老旧工业区文化传承路径断层，违背了可持续发展的理念。

1.3 工业遗产区域文脉未能延续

在初期城市旧工业区更新改造过程中，人们只注重短暂的经济效益，不重视工业遗产文化的保护、历史价值和使用价值的延续，造成城市旧工业区历史记忆和城市工业文脉的割裂[3]。近年来，人们在开发和规划城市工业遗产的过程中越来越注重可持续发展理念的运用，也渐渐认识到开发和再规划城市旧工业区遗址需要遵循可持续发展的理念，旧工业区所蕴含的历史文化底蕴和工业景观价值逐渐受到人们的重视。

在城市空间面临着不断增长的需求压力下，城市内闲置的旧工业社区资源逐渐受到重视，它作为城市发展用地的重要组成部分，衰败的旧工业区成为新的改造更新重点，旧工业区的社会、经济、文化和环境的更新改造已经刻不容缓。

2.1 理论意义

对老旧工业社区的更新改造是城市发展中的重点工作之一，城市更新理论由早期的形体思想逐步发展到现在是一项涉及多学科的课题研究，其对城市更新改造的研究更为细致和严谨。由于当下城市老旧工业社区的复杂性，且每个社区的形成和发展都有其自己独特的历史文化和发展背景，因此对于老旧工业社区的历史文化保护和环境更新改造手法也是多种多样的。文章在研究城市老旧工业区更新改造时，剖析了老旧工业社区的文化记忆，以期为打造城市美好工业社区的文明建设、治理，以及实现居民对美好居住环境的共创、共建、共享等实施方略提供一定的理论参考。

2.2 实践意义

随着我国经济的快速发展，城市中很多占地优越的旧工厂与旧企业在“退二进三”的城市发展战略下成为建筑遗产，这些工业建筑遗存承载着城市记忆，形成了城市特色，是城市更新范围中的重要组成部分[4]。城市中的老旧工业社区是城市空间的重要组成部分，运用成熟的城市规划理论和科学技术对老旧工业社区进行改造设计，以此解决人们的居住和环境问题，实质上是对老旧社区的环境进行提档升级，同时也是当下城市工业环境更新改造的重点工作之一。

2.2.1 有利于提升居民的归属感

社区是构成社会发展的基础单位，它本质上是邻里社会网络关系的建立。人们对舒适生活环境的需求促使老旧工业社区部分居民外迁，导致社区人口重组，从而进一步造成社会网络关系的断层。文章通过重拾老旧社区的文化记忆，改造更新老旧工业社区的环境，对于提升人们的幸福感和归属感，以及社会和谐发展等方面都有着重要影响。

2.2.2 有利于提升居民的居住质量

在过去的社会发展时期，我国致力于提高群众福祉，保障民生发展，“以人为本”的城市规划理念也成为普遍发展的趋势。通过对城市旧工业社区空间环境的更新改造，可以进一步延续城市文脉，保留城市记忆，在优化城市空间结构的同时，更能彰显城市文化特色，对提高人们居住质量具有实践意义。

2012 年党的十八大提出“五位一体”总布局，“五位”即经济、政治、文化、社会与生态，全方位地综合发展来实现以人为本的可持续发展[5]。城市景观设计在城市建设发展中发挥着重要的作用，城市工业景观在很大程度上反映着当地的社会经济发展和社会历史文化，同时也是人们对理想城市居住生活的现实表现，因此城市工业遗址再利用是构建城市景观更新的重要部分。

3.1 设计现状

3.1.1 人居生存环境恶劣

人居环境是满足人类衣食住行等生活活动的休闲空间场所，在《人居环境科学导论》中有提到：“人居环境，顾名思义，是人类聚居生活的地方，是人类生存活动密切相关的地表空间[6]。”货运站位于南昌市东湖区青山南路，南昌老一辈市民对货运站尤其熟悉，十多年前货运站曾兴旺繁华一时，但随着工厂倒闭、重组、搬迁，货运站的货物数量锐减，后来由于南昌市中心禁止大货车白天通行，该货运站也逐渐停止了运输功能。现如今的南昌货运站已经变成了一片荒芜的废弃城市工业遗址，只能发挥储存和排放垃圾的作用，由于垃圾长期大量倾倒且处理不及时等问题，给周边居民生活带来诸多不便，同时也影响了周边城市的交通和生态环境的发展（如图1）。

图1 货运站铁轨周边的现状

3.1.2 人居环境周边交通堵塞

城市化建设带来的另一问题就是城市流动人口的急剧增加，同时也加剧了交通的流动速度。由于货运站早已停止了运输业务，路面上错综复杂的铁轨使周边交通系统处于一个长期拥堵的状况。因此，要想改善货运站周边的环境问题及交通堵塞的状况，残留的废弃铁轨是首要治理的对象（如图2）。

图2 货运站内铁轨现状

3.2 设计思路

随着现代化城市的发展和产业结构的调整，南昌市主城区内部工业生产空间逐步转变为工业遗址，相关老旧厂房和废弃工业社区成为工业遗产保护与开发利用的主要整治对象。在城市化进程快速发展的背景下，老旧社区和工业遗址的改造也成了我国重视的民生问题，备受政府机关、专家学者，以及广大群众的关注。老旧社区人居环境的更新改造与可持续发展理念密切相关，人居环境空间的可持续发展也是问题的关键，它建立在人与环境的关系上来探索人类生存与发展的方式，为人居环境创造了一个更加舒适的空间，也是城市更新建设可持续发展的关键环节[7]。

3.2.1 道路空间优化

社区的交通流动线反映着城市内部的空间序列，道路等级的不同也决定着各部分之间的关系，因此也导致了它承载的社区功能的不同。老旧工业区相较于现代城市住宅区的交通道路，它的等级分类相对模糊，一般路况下分为主干道、次干道和支路三条交通线路。主干道通常由机动车道路、非机动车道，以及人行道组成，这类道路与城市道路和周边社区道路相连接，也作为社区的主要道路空间；
次干道在部分工业社区空间存在，其作用是连接院落与主干道，一般由行人和车辆共同使用；
支路则是社区内部空间道路，主要功能是满足居民的日常通行。根据货运站老旧工业社区的整体空间布局整合道路系统，在保证道路空间安全性和便捷性的前提下，形成快捷舒适的交通流动线路。

3.2.2 功能区划分

老旧城区作为城市中不容忽视的人居环境，从人居环境的系统组织来对老旧社区这一人居环境进行充分认知，在建设中应遵循生态观、经济观、科技观、社会观和文化观这五大原则。货运站内淘汰的废弃铁路给城市发展带来了诸多环境问题，为实现生态城市建设，针对老旧社区和工业区周边的废弃铁路，将它进行合理的功能区划分，改造成一个舒适宜人的城市生态公园景观。

1）植被区。多种植绿色植物，绿化老旧社区的工业景观。在树木种植选择上主要种植以下几种植被：（1）棕榈树，属于常绿乔木，分布在花坛及路边两侧，适合四季观赏；
（2）桂花树，属于常绿乔木，分布在中央广场的花坛附近；
（3）香樟树，属于常绿大乔木，其作为庭荫树和绿化树，主要种植在道路两侧，且樟树作为南昌市的市树，作为此次景观植被进行种植，能够凸显出江西省的本土植被文化。同时，植物及根际圈微生物的吸收、挥发、降解和转化等功效能够有效清除废弃铁轨，以及场地内基础设施所造成的环境污染，防止水土流失，以此恢复废弃铁路区的生态环境。

2）休闲区。利用货运站内的废弃铁轨制作成各种立体艺术品或者工业艺术的休息座椅，在为人们提供休闲娱乐的同时，实现废旧铁轨资源的再利用，以此展现独具一格的工业艺术气息和城市工业景观之风。该功能区主要设计在铁轨周边，将铁轨改造设计成人行通道，借用废弃铁轨的历史工业遗迹打造一个休憩环境，部分铁轨的两侧以递进的阶梯为造型，抬高原本的地基，改造成供人休息的楼梯。在此区域主要以树池设计为主，树池外围以环形办公桌的形式设计成环绕树池的阅读区，为游人打造一个安逸的阅读环境（如图3）。

图3 休闲区场地效果图

3）花卉区。在景观改造灌木配置设计中，多用植物密植的方式来完善整体的景观空间，例如在文化娱乐区的花坛上采用郁金香密植，郁金香作为一种色彩较鲜艳的植物，能够有效点亮整体空间，以及采用万寿菊密植和黄连翘密植也能起到点缀景观空间的作用。

3.2.3 生态景观改造

社区作为城市居住环境的重要组成部分，它的生态宜居性在某种程度上也影响着城市居住的生态宜居问题[8]。通过查阅相关文献和资料调查了解到，货运站由于垃圾长期堆积，导致货运站周边环境恶化严重，当地的植被和土壤层在很大程度上也遭到了破坏，且经过勘察测试化验结果为重度酸性。针对这一现象，（1）在景观植物类别的选择上，采用具有较强吸附力的土壤，以此来提高土壤肥力、改善土壤质量；
（2）由于货运站土壤已经呈现酸性，因此在整体景观改造中，根据绿地景观增长缓慢、抗逆性较弱、形状丰富度和生物丰富度也较低等特点，以及草地也是绿地景观中最为劣势的景观类型，极易受到人类活动的影响，因此广场绿地设计仅作为小面积铺设；
（3）在城市工业遗迹的景观建成区域内大量建设自然廊道，以此提高景观格局的空间性和多样性；
（4）合理均衡设置货运站路边的绿化景观、景观节点和公共设施，以保证居民在街道上有相应的活动空间。（5）根据老旧工业区的街道空间比例对人行道两侧的树木进行适当修剪或者移除，秉承安全性的原则在整改后不对交通产生影响，并且本着视觉性的原则不宜对道路树木进行过度修剪，以免造成空间绿色元素的缺少。

3.2.4 废弃铁路设计

废弃铁路工业建筑可以根据其建筑物的体量大小、风格特征、建筑质量、建筑地理位置，以及工业功能等方面进行综合评估，以此来判断建筑物的取舍问题，货运站内遗留的废弃铁路设备主要包括信号塔、信号灯、候车亭等铁路工业设备，废弃铁路设备元素比较丰富完善，且烙有城市历史工业的时代印记，是独具一格的景观设计元素[9]（如图4）。其中，一些具有代表性的铁路文化元素，通过对它进行完整或局部元素的提取和运用，再加上造型设计，使它能够更加直观地表达工业遗迹文化中的功能特性和视觉特性[10]。考虑到废弃铁路轨道的社会、生态、经济和文化价值，可以从轨道的处理入手，在改造设计时保持轨道纵横交错的完整性，在原有的轨道基础上，将它改造为廊坊式的轨道，并在轨道的末端与现存的人行横道相连，增强铁轨与周边环境的融合。最大程度上保持轨道工业形式，既保留了复杂的废弃轨道，也能够让人们更直观地感受到昔日城市工业时代的交通线路，以此打造城市工业的城市轨道设计。对于一些已经对城市交通造成危害的废弃轨道，应拆除多余的部件，以保证它不会影响城市的交通安全，并将拆卸下来的剩余轨道部件进行重新组合，形成新的设计要素，并在后期的景观园林设计中作为景观小品装饰使用（如图5）。

图4 货运站遗留铁路建筑设备

图5 货运站改造后景观环境

城市工业遗产改造是城市更新发展的重要区域，可持续发展观要求已完成工业遗址改造的区域需进一步适应城市空间更新的进程需求，进而更好地探索城市高品质的发展，在完善城市公共空间环境与地域工业遗产保护的同时，探索城市工业遗产的精准化传承发展，构建良好的城市工业环境。

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