大干劳动竞赛活动总结表彰会总结讲话

　同志们：

　4月26日至8月25日在**全线开展的**大干劳动竞赛活动胜利结束了。各单位都进行了总结和评选，昨天，公司党政联席会议全面总结了**大干成绩，同时认真分析了当前面临的形势，对下一阶段的重点建设任务进行了全面认真的研究。今天，我们在这里召开全线视频大会，总结**大干劳动竞赛活动取得的成绩，表彰**大干期间涌现出的先进单位和先进个人，部署下一阶段的重点建设任务。

　 2010年是**建设的关键之年，在**建设历程中，是带有决战性质的、处于关键阶段的一年，今年任务的完成，对**按期试验，对明年3月全线分段开展联调联试，起着决定作用，对于完善具有自主知识产权的中国高速**技术体系有着重要的作用。在**大干期间，各参建单位积极响应公司的号召，在各自领域扎实展开了各种形式的劳动竞赛，努力克服持续高温多雨等不利天气因素，以铺板、铺岔和铺轨为重点，采取了强有力的措施，集中优势兵力，攻坚克难，掀起大干高潮，实现了**大干的既定目标。

　 一是有效促进了工程建设进展。**大干期间，共完成投资1.6亿元，全线已完成5公里的铺轨任务，道岔铺设2组，道岔板铺设1组，轨道板预制37块，已经接近完成，底座板施工已接近完成。(转载请注明来自:香当网/)

　 二是有效确保了工程质量安全。各分项工程和分部工程合格率均达到100%，主体工程实现“零缺陷”。各参建单位加**全投入，加强安全措施管理，考核和监督形成常态，安全基础工作进一步夯实。

　 三是有效促进了环保工程建设。为探索我国高速**建设环保工作积累了宝贵经验，树立了重大工程建设施工期环保工作样板。

　 四是有效地促进了技术创新。一批技术创新成果，新技术、新材料、新工艺、新设备等在工程实践中得到广泛应用，对保证工程质量、提高施工效率、节约建设成本发挥了重要作用。

　 五是有效促进了标准化管理水平提升和队伍素质的提高。以工厂化、机械化、专业化、信息化生产　为载体，纵深推进标准化管理，提高了现场控制和施工管理水平。

　 总之**大干取得明显成效，全线建设有序推进。在此，我再次向全体参建人员表示感谢，向受到表彰的先进单位和先进个人表示热烈祝贺，希望大家再接再厉，取得新的成绩。

　 同志们，**大干劳动竞赛活动虽然结束了，但是摆在我们面前的施工生产任务更加繁重、更加艰巨。从现在起到年底前的4个月，将是整个**建设最关键、最重要的几个月。这几个月的工作成果，直接关系全线铺轨、四电集成、联调联试等重要节点目标的实现。因此，**大干的胜利结束，只能是又一次艰苦鏖战的开始。对这一点，全线各参建单位和全体参建员工务必要有充分的思想准备。在总结工作、表彰先进的同时，要按照“轻看成绩，重看问题”的要求，对面临的形势和工作中存在的各种问题保持清醒的头脑。应该看到，目前我们的质量管理还有很多不足，安全管理还有一些疏漏，工程进度还没有完全达到施工组织的要求，环境保护、土地复垦和征拆费用清理等还有大量工作要做。因此，要把**大干的精神发扬下去，把**大干的冲刺势头保持下去，进一步把广大参建人员的智慧和力量凝聚到轨道板精调灌浆、高速道岔和钢轨铺设、站后四电集成施工等关键工程上来，继续营造人人争先、你追我赶的良好氛围，以“勇攀高峰、追求一流”的****高铁精神激发全员的生产热情，确保各项建设任务全面完成。

　 各单位要教育干部职工，进一步增强又好又快建设**的紧迫感、责任感和使命感，正确处理好质量、安全和进度的关系，优质、安全、高效、廉洁地完成今年的建设任务，实现部党组确定的“确保工程质量全面达标，确保施工安全和稳定，确保工程建设进度，确保关键技术创新取得新突破” 的“四个确保”的目标。要紧紧抓住当前施工的黄金季节，继续发扬**大干精神。

　 一要进一步抓好施组的细化优化和落实。昨天，公司领导班子认真听取了各部门对今后四个月工程情况的梳理和施组优化的意见、保证目标实现的措施和安排。各指挥部、各标段要认真学习，结合各自管理情况认真清理，切实强化资源配置，细化优化管内施组，在提高铺板、铺岔和铺轨效率和精度上下功夫。在技术条件允许的条件下，加快工程进度，为四电施工和联调联试留出足够的时间。

　 对于施组落实问题，各单位要明确分工，落实责任。各指挥部，指挥长全面负责，副指挥长分工负责，部门要分工明确，节点问题，分段负责，分工负责。各监理单位，要盯住检查，严格复查，既要保进度，更要保质量。各施工单位，管理人员必须坚守岗位，资源设备必须配备到位。越是到后序阶段，越要严格要求，这是硬性要求。

　 二要加强质量控制。当前，全线工程质量总体上看始终处于受控状态，但是，从检查情况来看，尤其是从7月份部工管中心检查发现的诸多问题来看，仍然有一些质量问题不容忽视。这说明我们目前在管理上和控制上还有很多方面没有做到位，很多工作还不够细致。各参建单位要进一步强化“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”和“零容忍”的质量意识，进一步落实“源头把关、过程控制、精细管理”的质量管理要求。加强专业化架子队的建设，强化参建人员素质，提高工装设备水平，规范施工工艺标准，确保工程建设优质高效地推进。

　 三要保证生产安全持续稳定。这是**又好又快建设的基础和前提。眼睛向内，分析原因，汲取教训。要根据工序工点的变化认真分析安全生产中存在的薄弱环节和突出问题，采取针对性措施。特别是在铺轨和站后施工中，各工种相互交叉，多层作业，场地小，干扰大，要切实加强施工组织协调配合。桥上作业、车站施工，尤其是高架车站施工，要严密组织、严格管理，铺轨机和运轨列车要遵照既有线行车要求。要加强设备的养护维修和检查，确保设备安全。行百里者半九十，要善始善终做好这些工作。

　 四要进一步推行标准化作业。要进一步健全完善标准化管理体系和管理制度，组织有关参建单位编制站房、四电等专业作业指导书，完善现场作业标准，深入实施标准化作业，确保工程建设管理有完善的标准和规章制度，实现管理的规范化。要进一步抓好原材料控制，坚决实行样板引路的管理机制，完善工艺标准体系，细化施工工艺，强化执行力，加大现场监督检查力度，确保工程质量。要以标准化作业为重点，抓好重点工序控制要点的落实，严格重点工序的旁站监理，加强成品保护，加强设备管理。要加强标准化考核管理，并将考核结果纳入信用评价体系。通过严格考核，确保每个环节、每道工序、每项作业都实现闭环管理，确保各参建单位的质量安全管理责任落实到位。

　 同志们！我在**铺轨铺岔及四电施工技术培训班上讲过四句话：

　  苦战仨月，完成铺轨；

　优化施组，加快铺岔；

　配置资源，有序推进；

　优质安全，迎接初验。

　 这是我针对联调联试前施组优化和落实提出的原则要求，也是实现今年节点工期的要求。

　 **大干的竞赛活动为全面完成今年的建设任务奠定了重要基础，夺取全年胜利的号角已经吹响，“战斗正未有穷期”，全线各参建单位和全体参建人员，要把**大干的精神和劲头，持续地保持和发扬下去，切实把思想和行动统一到部党组的决策和部署上来，把最优秀的力量集中到轨道工程主战场上来，把最优质的资源用在最急需的地方去，为夺取**建设的全面胜利而努力奋斗！