□ 文海精 罗 柳

服务区是为高速公路配套建设的服务设施，国外服务区的发展历程较长，其主要特点是建设规模和标准较为自由，与周边的自然环境协调，与临近的城镇关系密切，具有明显的个性和特点。随着我国高速公路的迅速发展，与之配套的高速沿线服务区也大量出现。我国对服务区的用地规模、建设标准、建设内容等要求较为刚性，再加上服务区作为高速公路的沿线配套服务设施，一直处于被忽视的状态，所以在高速公路快速发展的前中期，全国各地的服务区呈现标准化、格式化的设计方式，造成服务区布局千篇一律、建筑毫无特色、功能服务单一。

随着近年来国民生活水平不断提高，小汽车保有量不断增长，人们对旅游出行的需求也越来越多。同时，在国家政策层面也提出了交旅融合的发展理念，这对高速公路服务区的创新和发展提出了新的定位和要求。服务区的设计已不仅仅是为满足基本的功能需求，而是要充分结合地方的自然资源、人文历史、地域文化、产业经济等方面，体现服务区的特色，真正做到交旅融合、协同发展，满足人民群众不断提高的生活和精神需求。笔者以云南瑞孟高速公路服务区为例，探讨我国高速公路服务区特色化发展规划研究。

瑞丽至孟连段高速公路（简称“瑞孟高速公路”）是我国西南沿边高速公路的重要组成路段，路线主要经过普洱市、临沧市、保山市和德宏州等地，对接了昆明至清水河、昆明至瑞丽、昆明至猴桥等3 条西南出境通道，串联了孟连、永和、清水河、南伞、畹町、瑞丽等六大口岸，同时连接澜沧机场、芒市机场、沧源机场等3 个机场。瑞孟高速公路也是实现与周边国家互联互通的重要高速公路通道，承担“搞活沿边”“沿边开发开放”任务，是沿边开发开放的重要基础设施，是云南省沿边经济带的重要支撑。

瑞孟高速公路沿线服务设施所在区域少数民族众多，资源禀赋各异，需根据服务区所处的区位特征和资源特点对服务区进行“一区一品”“一站一策”专题研究，拟打造具有沿边特色、民族风情的“民族文化展示主题”高速公路服务区。

结合云南省高速公路建设实际，通过地域文化、民族风情、生态资源、人文景观等方面对服务区进行研究，以体现云南地域特色，促进公路交通可持续发展。瑞孟高速公路服务区特色化设计总体思路包括以下3个方面。

（1）充分研究当前国内高速公路服务区特色化设计成果，总结分析类似高速公路服务区的相关特色化设计策略和方法，对国内具有代表性的特色服务区进行实地考察，对普遍存在的问题进行分析，不断探索和拓展服务区旅游服务功能，对瑞孟高速公路服务区规划、建筑、景观设计方面提出特色化的设计要求。

（2）以实现云南省“搞活延边”、“延边开发开放”为目标，从“全域旅游、交旅融合、快进慢游”的视角出发，将“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念贯彻融入到瑞孟高速公路服务区的特色化研究中。通过充分挖掘地域文化、合理利用现状资源、深入提炼民族特色、积极对接区域经济，实现服务区特色化设计和促进区域经济发展。

（3）对瑞孟高速沿线自然风貌、人文特征、风土人情、城乡现状等进行实地调研，对沿线服务区景观多元化的效益进行深层次的分析和研究，探索各个服务区景观与当地的历史传承、人文环境、地方产业的关联，有效地利用好当地得天独厚的特有条件。在“一区一策”的研究策略下，对各个服务区建设工程进行指导性设计，研究可行性的设计策略和方法，并应用到服务区相关工程建设中。

根据“全域旅游、交旅融合、快进慢游”的总体要求，依照“一区一策”服务区研究策略，瑞孟高速服务区特色化研究的主要内容包括：服务设施调研、交旅融合规划；
区域文化特色研究、总体功能定位研究；
地域文化特色挖掘研究、单体特色化景观设计；
当地特殊建筑风格研究、建筑风格与景观设计融合运用研究等4 个方面。

1.全线服务设施交旅融合规划研究

全线服务设施自然资源调研与评估、全线文化与旅游资源调研与评估、交旅融合模式分析与策略研究、全线服务设施交融模式规划设计与方法、“一区一策”模式规划概念设计。

2.服务区总体功能定位研究

区域文化与旅游项目研究与分析、区域社会经济与产业研究与分析、总体功能定位分析与各服务区交旅融合策略研究、总体功能提升研究。

3.特色化景观规划设计研究

地域文化特色与景观元素关联性研究、旅游行为与景观特色关联性研究、服务区景观空间、材料、色彩、绿化等专题研究、单体特色化景观设计、景观公共艺术品与旅游文创产品设计研究。

4.地域特色建筑风格研究

当地传统民族建筑研究、当地建筑风格与新型公路服务区建筑融合性设计研究、民族风服务区建筑设计模式研究、建筑与景观整合性设计与运用研究、单体建筑概念设计。

瑞孟高速公路服务区共13 处，每个服务区所处的自然环境、区域资源、民族特色、地域文化均有较大差异。沧源佤族自治县的沧源服务区具体设计思路与方法如下。

1.项目区位分析

沧源佤族自治县位于云南省地级市临沧市的西南部。东侧紧邻双江县，东南侧与澜沧县相邻，西南与缅甸接壤，北侧为耿马县。沧源佤族自治县是云南连接南亚、东南亚的重要门户和主要通道，是我国西南沿边对外开放的前沿窗口和桥头堡。沧源佤族自治县是少数民族佤族最主要聚居区，少数民族占人口的比重为94%，佤族人口占全县人口的85%，占全国佤族人口的40%，是佤文化荟萃地、传承地和弘扬地。沧源佤族自治县被称为“世界佤乡·秘境沧源”。

2.特色资源研究

（1）人文资源。沧源佤族自治县现有国家级物质文化遗产项目佤族神话司岗里和佤族木鼓舞，并拥有丁来佤族传统文化保护区、翁丁佤族传统文化保护区、佤族甩发舞、佤族木雕技艺、佤族农耕习俗等众多云南省级非物质文化遗产项目；
沧源县在古时被称为阿佤山区，旧时局部区域被称之为“葫芦王地”，人文资源丰富，历史底蕴浓郁。

（2）传统民俗。新火节、播种节和新米节是佤族特有的主要传统节日。其中，新火节是佤族的“春节”，充满了“辞旧迎新”的色彩。另外，贡象节等是沧源班洪、班老的佤族所特有的节日。为了弘扬和传承佤族传统文化，促进中华民族的大团结，沧源县新创了中国佤族司岗里摸你黑国际狂欢节，每年吸引全世界大量的游客到沧源感受地方人民的热情和佤族的传统文化，成为了当地最受欢迎的节日。

（3）风景名胜。沧源境内自然风景优美，人文气息浓郁。拥有翁丁原始部落文化旅游区和沧源葫芦小镇两处国家4 A 级景区；
司岗里崖画谷景区一处国家3 A 级景区。服务区选址周边有良好的自然景观和民族村落。

本研究在基本假设的基础上，从农民工返乡创业的“生存性创业质量”和“成长性创业质量”两个维度提出两个分假设，即H1和H2。

（4）建筑特色。翁丁原始村落民居是佤族最富盛名和最具有代表性的传统佤族民居建筑形式，根据其特点，主要有“四壁落地房”和“干栏式楼房”两种形式。建筑表现形式的主要特征是孔明帽、歇山顶、竹木结构、草片覆顶、屋檐低矮、简单古朴等。

3.服务区主题定位

结合沧源服务区人文资源和地域特征，项目将以沧源人文旅游体验为主题，以瑞孟高速流量导入为依托，集佤族风情体验、地方人文展示、区域旅游中转等功能，服务多元人群，打造国内首个“弘扬佤族传统文化”的特色服务区。

将服务区打造成为云南沿边地区“交通+旅游”交旅融合高速服务区样板，成为沧源人文旅游门户，作为城市旅游产业、自然资源的第一触媒，使服务区成为沧源市的佤族文化体验中心、人文旅游集散中心、地方特产展销中心。

4.规划设计策略

针对沧源服务区选址位置特点，主要从总体规划、景观设计、建筑设计、功能业态等4 个方面提出设计策略。

（1）总体规划。尊重现状地形、合理利用地势。沧源服务区选址于一处坡地，场地最大高差达到40 米，为减少土方工程，合理利用场地，采用的是同侧布置，对侧服务区用地采用匝道与主线联通。在考虑大小车布局分区合理、交通流线顺畅的条件下，服务区内部采用台地布置，建筑形成双入口形式，充分适应地形条件的同时，营造出丰富的特色场所空间和多维的人行交通流线，让进到服务区的旅客体验到更多步移景异的趣味空间，如图1 所示。

图1 总体规划图

（2）景观设计。弘扬佤族文化，展示沧源人文。服务区内部结合场地总体布局，预留部分现状场地，并将服务区两块用地用景观通道联系起来，打造“世界佤族文化园”，景观设计围绕佤族传统文化主题，从沧源崖画、佤族木鼓、司岗里文化、葫芦王文化等沧源传统人文资源中提炼元素符号，通过雕塑、小品、铺装、绿化进行景观表达，为过往游客讲述沧源人文、弘扬佤族文化。

（3）建筑风格。提炼传统元素、弘扬地方特色。沧源服务区的建筑立面提取佤族地方民居三角的符号元素，用现代的设计手法和建筑材料呼应传统民居的建筑形式和特色符号。在主要立面上采用连绵起伏的三角形坡顶造型，而在各个坡顶之间，用象征牛角意义的弧线来进行衔接，建筑形式简洁粗狂，独具特色，具有强大的视觉冲击力和昭示性，如图2 所示。

图2 建筑效果图

随着民众对驾车出行和生活品质要求的提高，传统的标准化、模式化高速公路服务区设计思路和建设模式已远远不能满足需求，我国高速公路建设也将对“交旅融合”发展的模式不断深入探索。如何将地域文化、民族特色融入到服务区的规划设计中、如何通过服务区弘扬和传承地方人文、带动区域旅游，达到快进慢游，提升高速公路的文化和旅游价值，是今后服务区建设参与者的研究重点。

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