关于集团车辆管理改革的实施方案

　各公司、部：

　 为加强和改进集团车辆的管理，按照“既压降成本、又不影响工作”的原则，特制定以下实施方案。

　    一、分头管理

　1、各子公司除办公室保留一台备用车辆外，其他公务车辆一律停止使用。各子公司车辆及驾驶员等相关费用在各公司归口结算。

　2、集团营销部门公务使用的车辆费用实行单独核算，在销售费用中列支，年终对照销售指标完成情况进行考核。

　3、集团所属其他车辆统一收回，组织公开拍卖，改制为私有，同等条件下，集团内部员工优先购买。

　二、统一保障

　1、各子公司部门副职以上使用自有车辆的在职在岗人员，实行费用包干补助制度。部门正职每月补助800元，部门副职每月补助600元。费用补助后,公司不再负担其他与车辆使用有关的任何费用。

　2、补助费用具体包括：差旅费、燃油费、过路过桥费、车辆商业保险、交强险、维修费、年检费等（除经营外，其他部门因公外出的相关费用另行支出）。

　3、各子公司总经理使用的公务车辆（含个人自有车辆）先由各子公司全额负担费用，年终按照各子公司总经理绩效考核目标进行考核核算。

　4、部门副职以上无个人自有车辆人员不享受补助费用。

　三、组织领导

　开展公司车辆管理改革，牵涉到公司各方面、各相关人员的切身利益，更关乎公司的成本核算与管理，影响深远，意义重大。为了切实将这项工作落到实处，保证改革达到预期的成效，集团成立车辆改革领导小组，由郑平顺任组长，王天华、唐书斌、陈奔放、孙宝友任成员，具体负责相关工作的推进和矛盾的协调。

　本方案自2012年6月1日正式实施。

　                 二〇一二年四月三十日